一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型領(lǐng)克01新能源 2021款 1.5TD PHEV Halo
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 桂林
裸車(chē)價(jià)格22.27萬(wàn)元
平均油耗1.4L/100km
行駛里程1320公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：有運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的高顏值外觀。配置相當(dāng)豐富�；旌蟿�(dòng)力比較省油。
缺點(diǎn)：這是臺(tái)插電混合動(dòng)力車(chē)，如果家里或者上班處的停車(chē)場(chǎng)沒(méi)有充電設(shè)施，最好不要買(mǎi)這部車(chē)。饋電狀態(tài)下，這部車(chē)并不省油�；旧厦刻於夹枰潆�。
外觀：領(lǐng)克的外觀設(shè)計(jì)的非常漂亮，非常符合我的審美觀。融入新家族式設(shè)計(jì)元素后的前臉辨識(shí)度將變得更強(qiáng)，細(xì)長(zhǎng)的進(jìn)氣格柵同大燈進(jìn)行了一體化設(shè)計(jì)，大燈也有自己的鮮明特色。車(chē)身線條的雕刻感十足，尾部鴨式的定風(fēng)翼，雙邊雙出的排氣管，有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)符合當(dāng)今的潮流，貫穿式的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)。巨大的中控屏，科技感十足。真皮軟包也沒(méi)有缺席，做工細(xì)致，品相不錯(cuò)。如果能配點(diǎn)鮮艷的顏色，我感覺(jué)會(huì)更好看。
空間：這臺(tái)車(chē)是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV的身材，2米7的軸距，讓乘坐空間比較寬敞，輕松坐下5個(gè)人，不會(huì)覺(jué)得擁擠。后尾箱也不小能裝不少東西。車(chē)內(nèi)的置物空間設(shè)計(jì)合理，使用方便。
配置：這款車(chē)的配置是我最滿(mǎn)意的地方。主流的配置無(wú)一缺席，基本上找不缺點(diǎn)。比BBA強(qiáng)多了，可以說(shuō)是國(guó)產(chǎn)車(chē)的典范。
動(dòng)力：說(shuō)句實(shí)話(huà)，這款1.5T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的表現(xiàn)并不好，震動(dòng)比較大，特別是噪音很大。其他方面的表現(xiàn)并不差勁。建機(jī)的續(xù)航里程達(dá)到了80公里，實(shí)際使用也就60多公里左右，基本夠用，表現(xiàn)尚可。6速雙離合變速箱的平行性不是很好，頓挫的感覺(jué)還是較為明顯。
越野：
這車(chē)的整體操控感覺(jué)不錯(cuò)，特別是底盤(pán)的質(zhì)感不錯(cuò)，感覺(jué)有點(diǎn)像歐系車(chē)。操控性能處于優(yōu)秀水平，方向盤(pán)的表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀，我十分喜歡。油門(mén)和剎車(chē)力度比較輕，也很容易掌握。
油耗：如果作為上下班通勤車(chē)，經(jīng)常能夠方便的充電，這部車(chē)的確非常省油。如果經(jīng)常高速或是長(zhǎng)途駕駛，這車(chē)省油的能力有限，沒(méi)有7-8升油，這車(chē)是跑不下來(lái)的。
舒適：座椅柔軟厚實(shí)，支撐力和包裹性都比較強(qiáng)，感覺(jué)很棒，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也很舒服。底盤(pán)較為穩(wěn)定，過(guò)濾顛簸的能力也比較強(qiáng)，經(jīng)過(guò)坑洼路段也不會(huì)覺(jué)得太難受。噪音控制的也還可以，高速時(shí)能聽(tīng)到噪音，但不影響車(chē)內(nèi)的交流。
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