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吉利ICON
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
黑科技（309）+1 性價(jià)比高（161）+1 后備箱空間�。�109）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（48）+1缺點(diǎn)：
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吉利ICON
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)湖北 荊門
裸車價(jià)格15.20萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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越野：
我對(duì) ICON的操控非常滿意，電子助力方向盤非常靈活，在原地或者轉(zhuǎn)彎的時(shí)候可以輕松打方向，前后獨(dú)立懸架支撐性很好，轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)有太大的側(cè)傾，剎車非常靈敏，稍微減速，剎車距離短。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)海南 海口
裸車價(jià)格14.30萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)海南 海口
裸車價(jià)格13.10萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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越野：
這輛車是電動(dòng)的，轉(zhuǎn)向比較輕，單手輕輕打了一個(gè)方向，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，方向盤很穩(wěn)，方向盤也不亂，油門也很靈敏，剎車和油門都很靈敏，踩一下油門就會(huì)減速，急剎車也不會(huì)點(diǎn)頭，在高速上行駛也比較平穩(wěn)。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格15.20萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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越野：
比如現(xiàn)在天氣冷了，我用手機(jī)開了空調(diào)，上車的時(shí)候車?yán)锏臏囟染蜁?huì)升高，科技感很強(qiáng)，配置也很好，還有智能導(dǎo)航系統(tǒng)。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)甘肅 天水
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格13.70萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子有電動(dòng)助力，轉(zhuǎn)向輕盈，單手在原地打個(gè)轉(zhuǎn)向都沒問題。電子換檔非常實(shí)用，非常方便，行駛起來沒有任何的頓挫，加速的感覺還是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格14.80萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程2665公里
綜合評(píng)分
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越野：
之前買這輛車的時(shí)候，他還挺擔(dān)心的，生怕自己駕馭不了，結(jié)果一上手，就發(fā)現(xiàn)這輛車開起來還挺順手的，簡(jiǎn)直就是新手司機(jī)的福音。不僅方向盤、油門、剎車都很靈敏，而且還有很多電子輔助系統(tǒng)，對(duì)我的幫助很大。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格13.25萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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越野：
ICON的電子方向盤一點(diǎn)都不笨重，而且轉(zhuǎn)向輕盈，而且很容易打滑，老婆說這是一款適合女性駕駛的車，而且還配備了很多輔助功能，操作起來也更加安全。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)湖南 婁底
裸車價(jià)格12.60萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
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越野：
開車的時(shí)候，動(dòng)力系統(tǒng)的噪音很小，也很安靜，一開始還有些不習(xí)慣，停下來的時(shí)候總有熄火的感覺，現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣了。ICON的油門和剎車踏板都被調(diào)整得恰到好處，行程線性，位置幾乎處于同一高度，左右切換自如。原廠具有自動(dòng)駐車功能，操作更加簡(jiǎn)單，在市區(qū)紅燈多的情況下能派上大用場(chǎng)。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格14.35萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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越野：
我個(gè)人更喜歡 ICON的電動(dòng)方向盤，無論是在原地打方向盤還是在原地打方向盤，都是輕而易舉的事情。這輛車是獨(dú)立懸掛的，在過彎的時(shí)候會(huì)加速，會(huì)有三種模式，運(yùn)動(dòng)模式的推背感很明顯，一般情況下，我都會(huì)選擇舒適模式。
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