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購買時間2020年06月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格12.28萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程328公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是顏值，概念車的90還原，整體的造型真的很科技，獨特設計風格，一直在關注吉利icon，直到等上市，看了實車后，果然讓人眼前一亮，值得期待。
缺點：經(jīng)濟模式起步略微有延遲，顯得有點肉。另外和BYDe5發(fā)生一點小剮蹭，前擋板略微松垮、掉漆，而BYD只是掉漆，有點小憂慮。
外觀：第一眼就喜歡上了這個車型，前臉一看就喜歡，未來汽車，視覺沖擊強，還有特別的隱藏式的門把手。鎖車自動隱藏的，后視鏡也可以折疊，酷。
內(nèi)飾：icon的設計師是一位大膽的設計師，打破了所有車的內(nèi)飾傳統(tǒng)設計風格，紅黑運動套色，雙屏顯示設計，副駕駛那個橫著的把手，至今沒明白有什么用，但是整體的配色設計非常漂亮，內(nèi)飾給人的感覺就是科技智能。
空間：前后排空間都挺好，我185體重90公斤，卡羅拉雷凌我是有點壓抑的，這個完全沒有壓抑的感覺，但就是后備箱空間小，就看個人傾向了，本身我是做軟件的，不拉工具設備啥的，不需要太大的后備箱空間！
配置：性價比總的來說還是很不錯的，有一種花了十幾萬的銀子開出了四五十萬的車子的感覺。比起朋友十幾萬的合資車要劃算很多，先進很多，90還原了概念車。
動力：怎么說呢，現(xiàn)在先小心開著，以觀后效吧。畢竟還沒過磨合。故障-動力系統(tǒng):暫時沒有但是看評論說這款1.5t的車啟停狀態(tài)下會有三秒左右的自動點火熄火 我也有這情況問了4s店，說這是為了配合增壓系統(tǒng)不讓制冷斷電而設計的邏輯但不知道這種設計會不會額外消耗發(fā)動機和電機的壽命總之也不差那點油，最近先把啟停關了。日常加速動力:c和e模式起步都很肉，相當肉s模式給你表演個彈射起步也沒那么夸張，但是感覺c和e確實區(qū)別不大
越野：
車輛主打運動，駕駛模式有三種，方向盤力度也會變，喜歡操控的朋友可以開運動模式
油耗：都說48v輕混省油，目前還沒太看出來。當然主要是我水平不行，還是要學習一個。
舒適：自從開上吉利icon口罩都省了?銷售說車自帶N95不過說實在的新車味道不大真如銷售那句話車內(nèi)摸得著的地方幾乎都是軟質(zhì)的頂部和地毯棉都是原生材料空氣凈化系統(tǒng)很靈敏前幾天沙塵暴凈化系統(tǒng)自動打開頓時感覺內(nèi)外兩重天
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