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購買時間2021年02月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價格16.80萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意主要有三點(diǎn)：一是發(fā)動機(jī)爆發(fā)有力，且動力輸出穩(wěn)定，動力儲備完全可以和市面主流合資發(fā)動機(jī)媲美，但起步調(diào)教偏向柔和，油門會有些滯后，如果性子急需要急加速需深踩油門，變速箱會有2秒遲滯，動力中斷開始爆發(fā)，這可能和調(diào)教有關(guān)，應(yīng)該是廠家比較注重油耗。二是動力傳輸平順，雙離合帶來的頓挫幾乎感受不到，頓挫感要說一點(diǎn)沒有是不可能的，但微乎其微，問市面那款雙離合敢說沒有一點(diǎn)頓挫。三是配置豐富，這個價位能有如此豐富的配置也只有國產(chǎn)車能做到了，各項按鍵反應(yīng)迅速運(yùn)轉(zhuǎn)流暢，但有一次中控屏觸碰沒反應(yīng)，過了1分鐘才好，除此之外沒有發(fā)現(xiàn)其他問題。
缺點(diǎn)：不滿意的地方主要有三點(diǎn)：一是底盤不整，調(diào)教偏軟懸掛松散，在過大的起伏路面還好，只要一走稀碎爛路懸掛有明顯的跳動，像在開船，尤其到了彎路在遇到不平路面時，后懸擺動嚴(yán)重，懸掛在處理顛簸路況時吸收振動的水平著急有待提高，底盤的整體感受處在這個級別SUV比較馬馬虎虎的水平，也可能是我對VV6的期望有些高了，要是底盤再扎實厚重一些就更完美了，希望后期的檸檬平臺在底盤方面會給消費(fèi)者帶來更多的驚喜。二是方向盤前后調(diào)節(jié)距離較小，只能靠調(diào)節(jié)座椅來找到舒服的位置，座椅調(diào)的靠前累腿，調(diào)的靠后累胳膊，但可能是我個人感受。三是后備箱太小，后備箱地臺較高不說，縱深也小，4米6多的車長能把后備箱設(shè)計的這么小也是少見。
外觀：外觀不多說了，屬于耐看型的，不太不小，不胖不瘦，不俗不雅，能經(jīng)得起別人評價，自己看著舒服足夠了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾大氣豪華，布局比例協(xié)調(diào)，做工精致，用料實在，新車氣味較大。
空間：空間足夠，尤其后排空間更為寬敞，后排座椅角度有三段調(diào)節(jié)，跑長途坐著很舒服。
動力：動力儲備充足有底氣，發(fā)動機(jī)變速箱銜接順暢，動力中段開始爆發(fā)，高速加速有力，超車輕快。
越野：
方向盤手感好，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確但路感欠佳，剎車線性，底盤調(diào)教偏軟，過彎側(cè)傾稍大，底盤松散厚重，爛路會有跳動。
油耗：目前行駛1000公里，高速市區(qū)各半，油耗在12.9升，純市區(qū)油耗偏高，在15個左右，但高速非常省油，速度只要不超120，油耗6個多一點(diǎn)。油耗尤其要多說一句，這個價位買車很多人會在意油耗，無論那個品牌的車只要是2.0T排量1.72噸車重，綜合油耗只要在13升以內(nèi)都正常。
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