一鍵砍遍全城
(該車(chē)系評(píng)分高于68%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
(該車(chē)系評(píng)分高于68%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象(2021款):
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奕跑 2021款 1.4L CVT天窗款
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格8.08萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程25公里
綜合評(píng)分
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舒適:坐起來(lái)還算舒服,就是新車(chē)的味道還可以接受,回家后放點(diǎn)柚子皮去腥,銷(xiāo)售顧問(wèn)還送了一瓶熏香去味,無(wú)鑰匙進(jìn)入,一鍵啟動(dòng)!
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奕跑 2021款 1.4L CVT天窗款
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格9.58萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奕跑 2021款 1.4L CVT趣享款
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 泰安
裸車(chē)價(jià)格7.93萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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舒適:我覺(jué)得還行,減震比較硬,隔音肯定比不上貴點(diǎn)的,不過(guò)還能接受,畢竟是摩托車(chē)的過(guò)渡,比摩托車(chē)的減震要好得多!新車(chē)?yán)锏奈兜缹?shí)在是太難聞了,他打開(kāi)后備箱,在后備箱里放了一個(gè)星期,又買(mǎi)了一些水果,這才恢復(fù)了正常。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奕跑 2021款 1.4L CVT趣享款
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 棗莊
裸車(chē)價(jià)格7.03萬(wàn)元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奕跑 2021款 1.4L CVT趣享款
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 泰安
裸車(chē)價(jià)格7.73萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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舒適:我覺(jué)得還行,隔音應(yīng)該沒(méi)有貴點(diǎn)的好,不過(guò)還能接受;其他車(chē)沒(méi)比過(guò),不過(guò)整體懸架還是比較硬的,還是開(kāi)著音樂(lè)來(lái)遮掩一下比較好!
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奕跑 2021款 1.4L CVT趣享款
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車(chē)價(jià)格7.98萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1238公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奕跑 2021款 1.4L 自動(dòng)趣享時(shí)尚款
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格8.28萬(wàn)元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奕跑 2019款 1.4L 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)款 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 麗水
裸車(chē)價(jià)格8.28萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奕跑 2021款 1.4L 手動(dòng)趣享版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 桂林
裸車(chē)價(jià)格6.98萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1478公里
綜合評(píng)分
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舒適:車(chē)子的舒適性一般,座椅偏硬,不太適合長(zhǎng)途駕駛,基本上連續(xù)開(kāi)兩個(gè)小時(shí)的話屁股就會(huì)很難受。底盤(pán)懸架偏硬,在顛簸路段行駛的時(shí)候車(chē)子的振動(dòng)幅度較大,懸架行程較短,不太適合在顛簸路段行駛。
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