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鈴?fù)剀囍鼽c(diǎn)評(píng)（117條）
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格14.93萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    0
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn)：柴油機(jī)的動(dòng)力很好，我試過(guò)之后，覺(jué)得這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率很大，輸出也很給力，開(kāi)了一段時(shí)間之后，我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性都不錯(cuò)。2.5 T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配上6檔手自一體變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，前懸架獨(dú)立懸掛和后板簧在馬路牙子和一些坑坑洼洼的路面上都有很好的通過(guò)性，既保證了舒適性，又兼顧了載貨能力，鈴?fù)氐乃尿?qū)系統(tǒng)采用了分時(shí)四驅(qū)和后橋差速鎖，介入速度快，扭力也不錯(cuò)，跑起來(lái)也不擔(dān)心跑不掉。
缺點(diǎn)：當(dāng)然是座椅了，這可是旗艦配置，只有主駕駛配電動(dòng)座椅，副駕駛配不上嗎？第二，坐墊比其他品牌的要短一些，坐久了會(huì)很累，而且后橋是板簧式非獨(dú)立懸掛，所以每次過(guò)減速帶的時(shí)候都會(huì)感覺(jué)到后座的支撐太硬了，只有前排的舒適性還算不錯(cuò)，后排的過(guò)彎很麻煩，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音有點(diǎn)大， NVH的做工還需要改進(jìn)，而且車燈也是全鹵素的。
外觀：說(shuō)實(shí)話，就是看中了這款車的外觀，當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候，就覺(jué)得這款車的外觀很高級(jí)，線條很有 MAN感，整體看起來(lái)非常奈斯。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾做的很好，軟的材質(zhì)也很好，除了一個(gè)斗外，基本都是專業(yè)的非承重型 SUV。另外，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也很實(shí)用，我不喜歡空調(diào)，鎖車之類的東西，我最喜歡的就是旋鈕了，實(shí)用性強(qiáng)，盲操，還有一個(gè)很大的軟包和塑料，很奈斯，新車幾乎沒(méi)有異味，有觸摸屏，有導(dǎo)航功能。馬馬虎虎，副駕駛座和副駕駛都有一個(gè)杯托，杯托更是神器。
空間：5.3米的車長(zhǎng)，不管是前排還是后排，腿部空間都很大，一米八八的車寬讓車內(nèi)的空間非常的寬敞，就算是我這個(gè)一米八五的朋友，坐在車?yán)镆彩蔷b綽有余，后排空間更大，最重要的是，我的身高178 CM，坐在后排或者駕駛室里都不成問(wèn)題，最重要的是后排空間很大，前后門都很大，空間也很大，最重要的是還有1.1個(gè)方尾箱的空間，出去干活或者拉貨的時(shí)候特別能裝很多隨身攜帶的工具或者貨物，偶爾和朋友出去自駕游一下用兩驅(qū)或者玩會(huì)越野用四驅(qū)什么的隨意切換還是很方便的。
配置：性價(jià)比指的是性能和價(jià)格之間的比例。性價(jià)比=性能價(jià)格，2.5 T就是110 KW,360 KW，四驅(qū)后橋差速鎖就是14萬(wàn)，皮卡性價(jià)比一般。所以，還是談需求吧，需求決定了你的性價(jià)比。
動(dòng)力：為了省油，為了動(dòng)力，我買了一臺(tái)柴油機(jī)，因?yàn)樗膭?dòng)力更強(qiáng)，輸出更強(qiáng)，360的扭矩輸出，完全可以滿足日常拉貨，拖貨，或者拖拽的需求。
操控： 我以前開(kāi)過(guò)很多單位的皮卡和朋友的皮卡，這輛車的方向盤在皮卡里算是比較好的了，方向盤手感和手感都很好，電子助力讓它在行駛的時(shí)候轉(zhuǎn)向輕盈，開(kāi)起來(lái)很奈斯，不管是在城市道路上開(kāi)車，還是在非路面上開(kāi)車，甚至是在高速上開(kāi)120都不會(huì)讓車子晃動(dòng)。
油耗：空載的話，油耗在7-7.6之間，滿載的時(shí)候大概有9個(gè)，這讓我很是驚訝，這是四驅(qū)，油耗很高，但是在市區(qū)里就有點(diǎn)擔(dān)心了，兩驅(qū)模式下空載可以達(dá)到12個(gè)，說(shuō)實(shí)話，每個(gè)人的駕駛習(xí)慣都不一樣，我的油耗只供大家參考哈。
舒適：前排座椅的舒適性和包裹性都很好，軟硬適中，座椅可以上下調(diào)節(jié)，副駕駛不需要電動(dòng)調(diào)節(jié)，我是真的被嚇到了，內(nèi)部乘用化的設(shè)計(jì)已經(jīng)很接近 SUV的駕乘體驗(yàn)咯，要是短途駕駛的話還是 OK的，如果是長(zhǎng)途駕駛后排偏硬，坐墊偏短，對(duì)于大腿部位的支撐不夠有力，這些缺點(diǎn)都會(huì)讓人產(chǎn)生顛簸和顛簸。
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