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微藍(lán)6
2022款 互聯(lián)共享型 PLUS

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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格17.89萬元
耗 電 量11.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):微藍(lán)6其實(shí)是特別有魅力的一輛車,自從入手它之后,我感覺最滿意的就是在操控這方面的舒適感受了。因?yàn)榉较虮P轉(zhuǎn)向都特別的輕,包括它的一些輔助功能還算是比較多的,所以很好上手。
缺點(diǎn):我可能覺得最不滿意的地方就是它底盤調(diào)節(jié)的稍微有一點(diǎn)偏硬,可能偶爾遇到減速帶啊之類的那種不太好的路段,會(huì)有一些不舒服的感受。
外觀:微藍(lán)6的造型可以說是在某種程度上推動(dòng)了我入手,因?yàn)榭催^挺多車子的,我覺得在外形方面還是它這種運(yùn)動(dòng)風(fēng)時(shí)尚風(fēng)的車更吸引我。
內(nèi)飾:說到內(nèi)飾的話,只要功能實(shí)用,那么我不是很在乎它的一些設(shè)計(jì),它中控部分的屏幕看上去還挺清晰的,使用起來也好上手。
空間:空間是還可以的,主駕,副駕都還是比較寬敞!平常都是,一個(gè)人,感覺空間都是還是夠用,也沒說到后排,基本都沒用上后排,就偶爾放點(diǎn)東西!
配置:中控屏,我真的很喜歡,整個(gè)中控看起來很大氣好看.
動(dòng)力:動(dòng)力雖然夠但我從來沒加速超過70碼過,而且我?guī)缀趺刻於贾粫?huì)在市區(qū)跑,所以這方面要求也不算很大夠用就行。
操控: 方向盤的手感還不錯(cuò),手放在上面打方向盤也不像學(xué)車的時(shí)候能磨出繭的那種,輕輕松松一下就能打到底,本來買車的時(shí)候還想著給方向盤買個(gè)護(hù)套,后來開著開著習(xí)慣了也就省了這個(gè)開支。
續(xù)航:自從用了這輛純電車,再也不用關(guān)心呼低呼高的油耗,續(xù)航里程說長(zhǎng)不長(zhǎng)?說短不短,但是足夠應(yīng)付我在市區(qū)馳騁。
舒適:這個(gè)舒適性,非常好,座椅不光,軟硬合適,坐起來還有一種厚實(shí)的感覺,而且不光是駕駛那些輔助件,用起來舒服,整個(gè)車減震也不錯(cuò),乘坐也舒服!
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