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購買時間2015年10月
購買地點廣東 珠海
裸車價格12.98萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置齊全，動力充沛，顏值高，自己都禁不住多看兩眼。
缺點：座椅包裹性差點，變速箱在ECO模式下有頓挫感
外觀：全五分，越看越耐看，漂亮！
內(nèi)飾：厚道，軟皮中控，有質(zhì)感
空間：非常不錯，給五分
配置：我很滿意，畢竟價格在那里。
動力：停車起步比較肉，跑起來穩(wěn)穩(wěn)的
操控：
都不錯，上下班路上路況不太好的地方?jīng)]有跟顛，懸掛不錯。
油耗：還行吧，2.4的排量不要要求那么多
舒適：包裹性差點，配了個座套，頭都快到頂了……
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購買時間2015年10月
購買地點河南 洛陽
裸車價格12.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1056公里
綜合評分
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優(yōu)點：感覺隔音很棒，密封好。超出這個級別國產(chǎn)車該有的水平了，朋友坐我車，說感覺很舒服。還有音響，效果很棒，聽起來很舒服。
缺點：雖然音響很棒，但是沒有CD，家里好多正品CD只能在老車上用了。
外觀：這個車外觀很拉風，雖然不算另類，但是回頭率很高，估計得益于溜背造型和那個回形前臉吧。朋友說，這車跟沃爾沃很像，確實，從側(cè)面看，確實。。。。。。
內(nèi)飾：整個中空區(qū)給人都是比較豪華感覺，呃，好像這個造型也有點眼熟。不過，喜歡就好。我對搪塑工藝的中控有點迫切癥，第一輛車當時就強迫癥。整個臺面都說搪塑工藝，而且連門上也有。從我認識車以來，這個是我評判車厚道不厚道的一個標準，記得3年前做原來單位領導的車，雅閣，當時摸摸中控，硬塑料，無語中。
空間：2850的軸距很贊，車身幾乎5米，空間非常寬敞，后排腿部空間很充裕，竟然寬松坐進去4個男人。從駕駛座往副駕駛手套箱拿東西得整個身子壓過去，尾箱開口不大但空間平整而充裕。儲物空間比較靈活。
配置：車價跟外觀、隔音、做工、用料放在一起比，我感覺很超值了。加上那些吸引人的各種高科技配置，雖然我用的不多，但是，都說性價比的體現(xiàn)了。
動力：跟同級別相比，參數(shù)并不是最優(yōu)秀的，不過實際駕駛的時候，動力還是相當不錯的，雖然車身自重比較重，但是只要舍得給油，跑起來還是很溜的。如果想要推背感，腳上給點油就OK了，開了一段時間，發(fā)現(xiàn)2000轉(zhuǎn)的時候，是換擋的節(jié)點，想要什么樣的駕駛感受，就換駕駛模式。
操控：
操控嘛，我感覺這個車已經(jīng)過了運動的定位了，偏舒適吧�？紤]運動的話，我還是喜歡我原來的小車，這個級別了，舒適，轉(zhuǎn)向精準，安全穩(wěn)定，這才是我更在意的。使用方便。
油耗：上下班接送家人是他的主要工作，只在假日才回家，所以沒跑高速，目前顯示油耗11點多，比原來的車油耗高，不過不是一個級別，估計等再過兩個月可能會下降吧。加上我開車習慣性的油門方式了，估計這個月也有原因。
舒適：開著很穩(wěn)，空間大不憋屈，很舒服。加上很好的音響效果，視線也好，另外還有內(nèi)飾整體感也很棒，用料算是很厚道了吧。很有豪華車的味道，速度上來后，噪音控制的相當不錯。都說懸掛偏硬，估計跟廠家的定位有關吧，對我來說很不錯，我喜歡這種感覺，比較扎實。只要能過濾顛簸，畢竟誰開這個車天天去踩限度帶呢。
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購買時間2015年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格12.98萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程612公里
綜合評分
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購買時間2015年08月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格12.98萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程18658公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，跑高速穩(wěn)，內(nèi)飾好看。最主要便宜
缺點：車子異響嚴重，其他倒沒什么
外觀：還好吧，比較原創(chuàng)
內(nèi)飾：該軟的就軟，就是人機工程方面不怎么好，異響也算做工不好的地方吧，視線不怎么好，左轉(zhuǎn)特別要注意。
空間：空間不錯，后備箱沒得想象中那么大
配置：性價比肯定很高了，畢竟一個合資車緊湊型的價錢，買個中大型車
動力：加速也就那樣，只要舍得踩油門，奔馳寶馬也跑不過你
油耗：我主要跑高速，不怎么耗油，我也不怎么踩剎車，市區(qū)很少去，所以不知道市區(qū)怎么樣
舒適：感覺做后排比前排要舒服
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購買時間2016年02月
購買地點江西 宜春
裸車價格12.99萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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購買時間2016年01月
購買地點湖南 長沙
裸車價格12.98萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾
缺點：還沒發(fā)現(xiàn)
外觀：外觀風韻優(yōu)美的流線感，性感的大屁股，車頭玉如意造型，獨特中國風的設計元素，非常滿意！
內(nèi)飾：內(nèi)飾大氣，真皮座椅加經(jīng)典黑色PVC材質(zhì)搭配，超大中控臺，多功能方向盤有著高端車的感覺！
空間：空間大，舒適！
配置：性價比高，我認為國產(chǎn)車能做到這種效果非常的不容易！
動力：100公里加速快，100至180公里加速稍慢！
操控：
方向盤有點重，操控較穩(wěn)重！
油耗：油耗基本達到預估油耗值，本身1.7噸的車重在那里！百公里9.9的油耗！
舒適：真皮座椅，富有彈性，舒適性好！
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購買時間2015年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格12.98萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：很多啦，空間很大，內(nèi)飾啦，配置啦，接近c級車。外觀回頭率各種高，安全配置夠給力，個人選車，氣囊四個以上，esp不能少，胎壓檢測不能少。車重和大小擺在那里，路上還是很有安全感的。除了不滿意的都是滿意的
缺點：懸掛還是有點硬，開了朋友的c5，舒適性上確實差點，但是幫忙提車的朋友說這個懸掛比邁騰和k5的都要軟一點，話說回來硬一點在高速上可能好點，這個只能說算瑕疵吧。然后就是車太大了，我新手各種壓力山大。。小一的洗車店都得小心翼翼的進去。
外觀：最美中國車，回頭率杠杠的，被搭訕詢問次數(shù)大于等于五次，停公司被圍觀n次，就不多說了。晚上的氛圍燈也很贊，要是藍色的就更愛了。
內(nèi)飾：13萬的車，你還有什么要求呢？內(nèi)飾高級感很強。特別要說后面的隆起很小，非常滿意。
空間：乘坐空間妥妥的，沒什么好說的，比一般的b級車絕對只多不少，后備箱只能說夠用吧。
配置：這個就不說了，也許是博瑞最大的優(yōu)點了。
動力：個人感覺非常夠用了，你是要起飛還是怎的？市郊，一直使用經(jīng)濟模式，沒有啥不夠用的說法。
操控：
轉(zhuǎn)向還是偏舒適，對我來說很好，太靈敏的轉(zhuǎn)向適合運動型車，我覺得家用這個轉(zhuǎn)向很好了。方向盤我是帥哥，不覺得重，但是女孩子可能還是稍微重了一點。懸掛硬點的問題已經(jīng)說了，就不說了。
油耗：買之前預期是11到13，實際開9.6，考慮到表顯不準的問題，應該在10到11的區(qū)間，當然這顯示個問題估計所有的品牌的車都有，磨合期的這600公里差不多7毛5一公里吧，后面應該會更好，有期待。1.7的車重，你隨便找個這個重量的車出來比比，油耗中規(guī)中距。
舒適：整體給我的感覺很好，很好，很好，重要的事情說三遍。
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購買時間2015年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格12.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程380公里
綜合評分
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購買時間2015年08月
購買地點江西 南昌
裸車價格12.98萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程1155公里
綜合評分
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優(yōu)點：天馬行空的設計理念：滴水漣漪——女人說浪漫、男人說高檔絕殺！空間寬敞，內(nèi)飾高檔，一家人都很喜歡。我們這豪車不少，我說15萬別人根本不信。
缺點：這車太張揚了，不符合我低調(diào)的性格，哈哈！加油站、立交橋、紅綠燈、停車場……除了高速公路，各種問、各種“騷擾”。
外觀：最美國產(chǎn)車當之無愧！商務加運動外型，個性前臉非�？犰�，充滿力量的轎跑，無論你在哪里都是辨識度極高的
內(nèi)飾：坐進這輛車，仿佛周圍的喧囂瞬間遠離！你需要的、輕輕按下，舒適的坐姿、全景天窗、輕柔的慢搖音樂、橙色氛圍燈、無不美妙。即便閱車無數(shù)，但這就是想要的家！也許你在這能激情、冥想……
空間：空間寬敞！如果你對你們家的真皮沙發(fā)很滿意，那么同樣的坐姿你可以保持在車后排，甚至做個美夢。后備箱的厚實感和包容度也讓人滿意
配置：博瑞是目前最具性價比的車型，沒有之一！裸車價13萬，它的配置已經(jīng)足夠。面子里子全都有，哈哈！
動力：動力方面感覺足夠用！自然吸氣油門踩多少，動力就輸出多少很線性，比較容易控制動力的輸出多少。三種動力模式適合不同的環(huán)境路況，運動模式下可以讓你激情澎湃！
操控：
轉(zhuǎn)向指向準確！方向盤的機械助力在角度較小的運動時，穩(wěn)重有安全感，大角度時阻力適中，單手操控無違和感
油耗：目前磨合期一千一百公里純市區(qū)，平均時速11，油耗13.2升對于2.4L自然吸氣1.7噸的車重來說真的很正常了能夠接受。市區(qū)一半的道路同時開挖，情景你去想。首保之后，相信油耗會進一步下降
舒適：舒適型屬于中配，座椅全真皮（別和我爭，我朋友就是做汽車真皮座椅的）已經(jīng)很厚道了。打算把它坐爛之后找朋友換新，電動調(diào)節(jié)加腰部支撐再自己配一對頭枕很舒適很愜意。吐糟一下，本人煙民駕駛座煙灰缸不好配，嘿嘿
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購買時間2015年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格12.98萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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