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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格24.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的地方挺多的，按照優(yōu)先級(jí)排個(gè)序吧。1、純電駕駛感受相當(dāng)?shù)轿唬@是電動(dòng)車的天然優(yōu)勢，無論是對比什么價(jià)位的燃油車，小五百公里加速4秒幾的表現(xiàn)都是相當(dāng)頂?shù)�，�?dòng)力響應(yīng)速度和加速平順性都很不錯(cuò)，建議大家自己去試駕感受，簡直不要太爽。2、顏值霸氣運(yùn)動(dòng)。整車定位的轎跑SUV，整體看著非常的動(dòng)感個(gè)性，前臉設(shè)計(jì)得很霸氣很個(gè)性，而且底盤調(diào)校也是偏運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格，看著開著都相當(dāng)舒服。3、駕駛輔助，這塊的話我覺得做得相當(dāng)nice，分為駕駛模式、道路模式、能量回收模式和轉(zhuǎn)向模式，根據(jù)自身駕駛風(fēng)格和喜好來選擇合適的駕駛模式即可，非常便捷舒適。4、智能化車機(jī)，整車的智能化程度相當(dāng)高，內(nèi)飾里面實(shí)體按鍵都簡化了，很少能看到。基本上一些功能設(shè)置都集合在中控大屏里，操作起來很輕松很簡單。5、增程式電動(dòng)車，解決了里程和充電焦慮問題，用車成本低。像我平時(shí)上下班代步的話都是用電，150公里的標(biāo)定續(xù)航日常出行完全夠用，至于長途出行的話，都是燒油發(fā)電來的方便一些，而且不管用油用電，都是靠電機(jī)來驅(qū)動(dòng)，整體駕駛感很統(tǒng)一，很舒服。
缺點(diǎn)：有兩點(diǎn)：1、內(nèi)飾里面的中控臺(tái)我覺得設(shè)計(jì)得有點(diǎn)問題，檔把中控那里連放瓶水的位置都沒有，只能放在車門儲(chǔ)物格里。2、內(nèi)飾里面中控大屏太顯眼了，而且邊框略大略厚重，整體給人一種不精致不豪華的感覺。
外觀：外觀這個(gè)仁者見仁智者見智吧，反正我挺喜歡這個(gè)風(fēng)格的，不過公司里一些年紀(jì)大的同事表示不是太欣賞得來，說是進(jìn)攻性太強(qiáng)太有個(gè)性了，哈哈哈哈。只能說蘿卜白菜各有所愛吧，我覺得這顏值相當(dāng)對我胃口。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體材質(zhì)、觸感都相當(dāng)可以，看著簡潔大方，不過中控這塊我覺得不是很滿意，屏幕太大了顯得內(nèi)飾不是很精致，至于走線做工這些倒是都挺到位的，我表示能接受。
空間：駕乘和儲(chǔ)物空間只能說還是在水準(zhǔn)之上的，畢竟車長和軸距都在那里，寬度也還可以，只是相對一些主打空間的稍微差了點(diǎn)意思，但是肯定是夠用的，反正平時(shí)用車沒覺得空間不夠的，畢竟中型SUV，空間上日常家用肯定是無壓力的，但要說和那些奶爸車或者M(jìn)PV比拼空間那肯定不可能。
動(dòng)力：有興趣的朋友建議自己去親身試駕感受下，就知道動(dòng)力輸出有多么爽了，而且是無關(guān)電量多少，增程器開關(guān)與否，一直都可以保持全時(shí)電動(dòng)四驅(qū)的駕駛體驗(yàn)，0-1加速4秒多，這種性能猛獸不多說，彈射模式強(qiáng)無敵。
越野：
電動(dòng)助力的方向盤整體手感很可以，底盤調(diào)校得很穩(wěn)，而且整體風(fēng)格偏運(yùn)動(dòng)化，這車自重已經(jīng)快2.4噸了，本來以為這車開起來應(yīng)該會(huì)比較笨重，但是第一次試駕這車，就發(fā)現(xiàn)它算是挺好操控的，轉(zhuǎn)向側(cè)傾感不明顯，能夠控制得住，當(dāng)然，和一般主打操控的緊湊級(jí)車還是沒得比的。
油耗：車重和性能在那里，能耗這塊太省的話那就太變態(tài)了，雖說不省但也不會(huì)很費(fèi)電費(fèi)油，就中等偏上的水平吧，反正我平時(shí)開車沒怎么在意這個(gè)，開著舒服才是最重要的。不過充電時(shí)間有點(diǎn)慢，慢充要六個(gè)小時(shí)，快充到八成需要四五十分鐘。我現(xiàn)在還沒裝充電樁，所以想充電的時(shí)候還是有點(diǎn)不方便，速度如果再快一點(diǎn)就好了，好在除了充電，加油也一樣沒問題。
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