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購買時間2022年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格27.26萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1236公里
綜合評分
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優(yōu)點：途觀L混動這款車最讓我滿意的地方應該是他的外觀，前臉的設計和它的兄弟途觀X一樣，前中網(wǎng)由四條銀色的鍍鉻亮條上下分布組合了一起，中網(wǎng)右側(cè)是充電口，左側(cè)中網(wǎng)有PHEV字樣標識，大燈有兩個模組看我來比較有神韻，日行燈和燃油不太一樣，途觀混動日行燈飾下方那個C字型的，側(cè)面腰線貫穿整個車身搭配上途觀混動獨特的輪轂看起來比較運動，尾部logo下方帶有途觀得英文名字字樣，右下方是一個430PHEV的標識。
缺點：目前不滿意的就是剎車偏軟，不知是否自己開慣油車所以才這樣認為的。
外觀：外觀看起來很年輕，也很適合年輕人，大氣的格柵看起來也很有質(zhì)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面我感覺設計比較偏向于運動和科技之間，采用了液晶得儀表和一塊懸浮式得中控屏幕，運動式的方向盤，內(nèi)飾的配色義黑色和灰色搭配在一起。
空間：第二排空間特別寬敞，不過覺得座椅的寬度窄了點，因為我腿比較長，坐在后面還是有點不舒服。
配置：性價比你硬要說的話其實沒有那么高的，因為這油電混合的天生就要比燃油版本要貴出幾萬塊錢，但是也要看你所在的城市，因為你對這個綠牌是剛需的話，那我覺得這個性價比還是OK的。
動力：起步挺利索的，給油就走不拖拉，提速也挺快，超車也特干脆，不過低檔位行駛時稍微有點頓挫感！
越野：
關于駕駛體驗，分別試用了三種模式，純電駕駛還真是“秒天秒地”，這可能就是電車現(xiàn)在能逐漸成為主流的原因吧，但是電耗還是比較厲害的, 特別是踩的比較猛的兄弟純油模式，1.4T 能讓車動起來，也僅僅是這樣了，哈哈其他附加的請別期許了混動模式是比較推薦的，畢竟動力足夠用，還能兼顧電量保證，油耗目前也是比較友好的。至于有看到說的低擋位切換頓挫的感覺，倒是沒有發(fā)現(xiàn)，總體還是比較平順的。
油耗：對能耗我還是比較滿意，每天跟它磨合的頻率也比較高，平常開空調(diào)的次數(shù)也是挺多的，油電混動的能耗讓人很驚喜呀。
舒適：高速風噪胎噪還是有的，駕駛位包裹太緊，開久了要離開靠背伸展。
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