一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀L新能源 2022款 430PHEV 插電混動(dòng)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格27.56萬(wàn)元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程1470公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方第一個(gè)就是這臺(tái)車(chē)子的價(jià)格,很多的新能源車(chē)型,都要比燃油版的價(jià)格高很多，但是這臺(tái)途觀l插電混動(dòng)的車(chē)型并沒(méi)有燃油版的高出多少,我覺(jué)得價(jià)格上來(lái)說(shuō)還是非常合適的,第二就是這臺(tái)車(chē)是插電混動(dòng)的新能源,對(duì)于日常的用車(chē)來(lái)說(shuō)，還是非常節(jié)省油錢(qián)的，而且買(mǎi)這臺(tái)車(chē)也不用交納購(gòu)置稅，又節(jié)省了不少錢(qián)，差點(diǎn)活動(dòng)就要插電混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，沒(méi)有電的話還可以用燃油泡，也不用擔(dān)心路上沒(méi)電，給擱置了，省心，它的外觀造型我也比較喜歡，看著給我的感覺(jué)特別的舒服，整個(gè)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了，線條流暢，而且車(chē)身也比較穩(wěn)重。
缺點(diǎn)：這款混動(dòng)車(chē)開(kāi)了兩個(gè)多月了，不滿意的感受也有首先是純電模式下續(xù)航里程不太多，想跑個(gè)長(zhǎng)途還不太放心上路。再一個(gè)就是跑點(diǎn)山路啥的有點(diǎn)顛簸，懸架減震差了點(diǎn)，或許這就是作為SUV車(chē)型的不可避免的吧。
外觀：途觀L PHEV相對(duì)于上一代變得更加年輕了從車(chē)頭看去變得更加有棱角和線條感大燈側(cè)面也設(shè)計(jì)成了有倒角形狀的看起來(lái)更有神韻，前進(jìn)氣格珊上印有PHEV字樣，下方C字型的日間行車(chē)燈讓車(chē)子整體更有辨識(shí)度一些，車(chē)身側(cè)面腰線分明整體的輪廓看起來(lái)比較流暢，尾部的話比較飽滿和老款相比變化不大。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)的用料特別好，皮質(zhì)材料都是細(xì)膩且有光澤的，再說(shuō)還有30色氛圍燈的映襯，整個(gè)內(nèi)飾看起來(lái)也太有豪華感了，另外就是這個(gè)12英寸的中控車(chē)機(jī)也特別大氣，功能還特別齊全，實(shí)際的使用體驗(yàn)也是非常棒的。
空間：空間很好，和途觀L一樣，前排后排空間都很充足，多些人乘坐也不會(huì)擁擠。后備箱很能裝，而且后排放倒后，這個(gè)空間就更大了。
配置：雖然這個(gè)車(chē)的價(jià)位有點(diǎn)小貴，但總體我還算是比較滿意的，性?xún)r(jià)比值得五星。
動(dòng)力：混動(dòng)的驅(qū)動(dòng)方式是燃油加電機(jī)，實(shí)際體感非常不錯(cuò)，尤其是GTE模式下，每一腳油門(mén)推背感十足。
越野：
方向盤(pán)非常輕盈，根本感受不到是這么大一輛車(chē)的方向盤(pán)，一只手完全可以掰的動(dòng)，操控非常靈活，油門(mén)非常輕快，這款車(chē)駕駛質(zhì)感非常好。因?yàn)樗碾姵亟M在后備箱，所以增加了整個(gè)車(chē)的穩(wěn)定性，過(guò)彎更有信心。自動(dòng)泊車(chē)買(mǎi)來(lái)就從來(lái)沒(méi)用過(guò)，我也不知道怎么用。車(chē)道保持的話，有時(shí)候很煩人，跑高速是一個(gè)非常不錯(cuò)的功能，但是在城市道路行駛，你稍微左右偏一下，他會(huì)跟你搶方向盤(pán)，反而影響駕駛安全。
油耗：作為一臺(tái)插電式混動(dòng)車(chē)，我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)子平時(shí)用車(chē)的消耗會(huì)更低一點(diǎn)，電池續(xù)航還可以，一般在市區(qū)行駛基本上都用的是純電動(dòng)模式，所以在此輔助下油耗確實(shí)低了很多，目前它的表顯油耗是5.9，平均電耗是16.6kwh100km。
舒適：座椅很軟，尤其后排座椅的座位很寬，有足夠的腿部空間，長(zhǎng)途行駛很舒服。
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