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途觀L新能源
2022款 430PHEV 插電混動(dòng)尊貴版

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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格28.10萬元
平均油耗3.2L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):比較滿意的是能耗方面,不出遠(yuǎn)門的話用純電模式就夠了,家里有車庫充電也方便,有時(shí)候出遠(yuǎn)門用快充1個(gè)小時(shí)就夠了,一個(gè)月一兩百的電費(fèi)最多了。
缺點(diǎn):途觀L新能源的減震我感覺一般般,特別是過一些減速帶的時(shí)候,震感還是比較大的,沒有轎車那么平穩(wěn)。
外觀:外觀和燃油版途觀L基本一致,只是多了新能源的專屬標(biāo)志,特別喜歡他的腰線,力量感十足
內(nèi)飾:它的內(nèi)部設(shè)計(jì)在我看來還是挺不錯(cuò)的,科技感相對來說還是挺足的,是我比較喜歡的樣子。
空間:前后排座椅的間距比較大,頭頂上的空間也很大,乘坐空間特別寬敞,后備箱也能放很多東西。
配置:現(xiàn)在覺得市面上也跑了很多新能源的車型,混動(dòng)的呀,或者是原油的都比較多,我覺得這也是一個(gè)趨勢,想以后如果賣車的話應(yīng)該價(jià)格也不會(huì)太低。
動(dòng)力:動(dòng)力在純電續(xù)航滿的情況下還是夠強(qiáng)勁,不過要是續(xù)航不夠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)介入的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)頓挫感。
越野: 第一是混動(dòng)的車,所以在剛開始開這款車子的時(shí)候多多少少就是摸索了很久,第2點(diǎn)就是這個(gè)車視線感覺不太好。
油耗:新能源車使用起來能耗還是挺低的,很適合用來代步和家用,比較經(jīng)濟(jì)省錢。
舒適:這個(gè)車子的舒適度還可以,座椅乘坐感覺還挺好的,再加上車子車子的空間不錯(cuò),所以乘坐在車內(nèi)的話整體感覺是挺舒適的一個(gè)狀態(tài)。
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