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購買時間2020年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格14.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8945公里
綜合評分
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優(yōu)點：我喜歡的是EU5的性價比，和同級別的來說它的價格是最實惠的，從性能上來說它的配置是最優(yōu)秀的。因此我覺得它很不錯。
缺點：不滿意暫時還好，就是覺得有些小瑕疵要升級一下下就完美了。
外觀：EU5的外觀很亮眼，都市范很足，屬于耐看型。整車簡潔大氣，中括號式的日間行車燈具有特色，辨識度極高，中網(wǎng)的鍍鉻飾條將LOGO與兩側(cè)大燈相連，時尚感滿滿。內(nèi)飾：（減一星）
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話不錯，皮質(zhì)用料還是挺多的，儀表盤采用電子屏是我很喜歡的，就很有科技感，也很提升檔次。
空間：這輛車我只是日常的上下班代步，沒有什么空間的要求，所以就以我駕駛的感受來說它的空間表現(xiàn)是非常的優(yōu)秀的。最最最讓我滿意的點就是呀的儲物空間設(shè)計讓我能很好是的裝置我手上一些零零碎碎的小東西。
配置：說到性價比其實我決定覺得這屬于一千個人眼里有一千個“哈姆雷特”的節(jié)奏見仁見智。我看到網(wǎng)上有很多人說電池老化后這車子就不值錢了，但是對于我來說它只要能滿足我對它的日常所需給予我便利它就是物超所值，所以若有人問我值不值我會覺得很值。
動力：動力方面，我覺得在15萬以內(nèi)的純電動A級車中，鮮有敵手。雖說如此但是遇到坡路還是會有點吃力，動力輸出不算勉強(qiáng)，但是大家都知道電車用的是電池要日子久了可能會更加的吃力了。
操控：
EU5操控我個人還是覺得不錯的，方向盤很輕盈，沒有什么虛位。就算是新手駕駛也是可以很快的就掌握了。
舒適：EU5采用麥弗遜式前懸架、進(jìn)化版扭力梁式后懸架，駕駛體驗舒適平穩(wěn)。座椅的軟硬度為它的舒適錦上添花很是舒服。
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