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江淮iEVA50
(4人提供耗電量數(shù)據(jù))
江淮iEVA50
(該車系評分高于91%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
(2人提供耗電量數(shù)據(jù))
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(該車系評分高于91%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
(2人提供耗電量數(shù)據(jù))
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購買時(shí)間2018年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.37萬元
耗 電 量13.0kW·h/100km
行駛里程240公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀蠻漂亮的，空間比較大，座位也很多，價(jià)格實(shí)惠，性價(jià)比還是挺高的
缺點(diǎn)：目前還沒有發(fā)現(xiàn)有什么小問題，等以后發(fā)現(xiàn)了再來補(bǔ)充。最好也別出現(xiàn)了！
外觀：外觀看著很不錯(cuò)，每個(gè)細(xì)節(jié)做得也還算可以，流線型線條做得看著非常舒服，開個(gè)幾年也不怎么掉檔次！
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單大氣，實(shí)用型的，款式差不多，不會(huì)很老土
空間：空間總體相對來說比較大的，本人比較胖，坐進(jìn)去也還算寬松的，就是后排的空間小了點(diǎn)
配置：平時(shí)用到的配置就是那么幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。
動(dòng)力：動(dòng)力還好吧，畢竟車子又那么大，上下班代步，不追求百米加速一定要很快，足夠了。
操控：
操控感特別好，尤其是在轉(zhuǎn)彎時(shí)特別穩(wěn)定，就是減震差了點(diǎn)。
續(xù)航：電耗還不錯(cuò)，平均下來百公里13個(gè)電，對于我這種小資家庭省點(diǎn)錢還是很重要
舒適：座椅挺舒服的，噪音的話速度低倒沒啥，速度高就影響大一點(diǎn)，減震還能接受。
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購買時(shí)間2018年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.27萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程850公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形很漂亮，車門和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋這些地方隔音做的挺厚道，車內(nèi)空間很寬敞比合資緊湊型轎車大很多。
缺點(diǎn)：唯一的不足就是沒有自動(dòng)頭燈、日間行車燈。
外觀：外觀真的很漂亮很喜歡，這也是選這部車的很大一部分原因。
內(nèi)飾：整體不錯(cuò)，什么塑料感撲面而來這些話我覺的很無聊，內(nèi)飾我想說的是手感好，質(zhì)感也很好。
空間：乘坐空間很滿意，乘坐三位普通體型的成年人，整體表現(xiàn)也很不錯(cuò)。
配置：這個(gè)車的性價(jià)比感覺很高，對于外形，內(nèi)飾設(shè)計(jì)，空間大小，自然配置也不例外。
動(dòng)力：整體感覺還行，比較滿意。
操控：
轉(zhuǎn)向的回饋感，還有高速時(shí)方向盤的沉穩(wěn)度這些真的很不賴，對于這個(gè)價(jià)位的車很滿意了。
續(xù)航：電耗在15-17之間浮動(dòng)，多跑跑過段時(shí)間應(yīng)該就會(huì)比較穩(wěn)定了。
舒適：17寸輪轂抓地力不錯(cuò)，上路整體表現(xiàn)給人踏實(shí)的感覺，靜音和舒適度感不錯(cuò)，仿皮材質(zhì)的座椅對的起這個(gè)價(jià)位。
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購買時(shí)間2018年09月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
購買商家
裸車價(jià)格20.00萬元
耗 電 量12.6kW·h/100km
行駛里程7600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：省錢，家里有一臺(tái)油車之前的vv5,本來打算買來家用的，結(jié)果七個(gè)月跑了24000公里，每公里8毛錢，實(shí)在受不了了，所以換了輛純電動(dòng)的，為的就是省錢。
缺點(diǎn)：現(xiàn)在內(nèi)飾有時(shí)候會(huì)有些異響，中控還是哪兒有咯吱咯吱的異響，走爛路的時(shí)候
外觀：外觀仁者見仁智者見智,我只能說不丑，比較有自己的個(gè)性張揚(yáng)。
內(nèi)飾：在緊湊級車?yán)锒�，�?nèi)飾還算是滿意吧，當(dāng)然也只是能看而已，做工就不說了，強(qiáng)迫癥的人受不了手感材質(zhì):用料還行吧，在緊湊級車型里而言，至少用了很多軟的材質(zhì)儀表中控:儀表很簡單，但是想想，功能越多，越耗電，也就能接受了
空間：空間給滿分，一般也就我自己一個(gè)人，偶爾兩三個(gè)人，4.5米的車身軸距能做到2710也是不錯(cuò)了，我身高175體重120,空間對我來說是足夠了。因?yàn)槭亲罡吲浒姹荆髠湎淇臻g要比低版本的后備箱小很多，不過我后備箱一般也不怎么放東西，也就不太影響了。
配置：這個(gè)價(jià)格13萬，能選擇的不多，而且像帝豪比亞迪都沒有現(xiàn)車，價(jià)格也要貴一兩萬，最關(guān)鍵的是內(nèi)飾實(shí)在欣賞不來，性價(jià)比來說還是A50最靠譜，配置全景影像皮質(zhì)內(nèi)飾座椅都有
動(dòng)力：推背感很強(qiáng)，特別是運(yùn)動(dòng)模式，電動(dòng)單變速箱，開起來就跟騎電動(dòng)車似的，基本沒有頓挫，車身1.7噸實(shí)在是感覺不出來
操控：
前后獨(dú)立懸架，過減速帶感覺還可以
續(xù)航：充滿電顯示續(xù)航330,前兩天實(shí)測，正常跑，充滿電從老家回市區(qū)，走的國道，回到家續(xù)航還有15，跑了270多公里，這樣算續(xù)航可以跑310還是沒問題的
舒適：前后獨(dú)立懸架舒適性還可以，平整的路面感覺很好，走爛路也還行，畢竟獨(dú)立懸掛，
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購買時(shí)間2018年10月
購買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格20.70萬元
耗 電 量14.2kW·h/100km
行駛里程840公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀帥氣，空間寬大，操控靈活，動(dòng)力強(qiáng)勁，大愛。
缺點(diǎn)：設(shè)計(jì)豪華，做工細(xì)膩，實(shí)在是沒有什么可以挑剔的，反正車子撐死6年也換了
外觀：外觀十分的帥氣，看起來十分精致，典雅高貴大氣也不失運(yùn)動(dòng)
內(nèi)飾：內(nèi)飾無論是用料還是做工都是一流的水準(zhǔn)，中控面板的質(zhì)感也很好。
空間：身高186，體重175，坐進(jìn)去一點(diǎn)不拘束，這空間是很好的
配置：這個(gè)價(jià)位這個(gè)級別，配置可以說是應(yīng)有盡有了，高科技也挺多的。
動(dòng)力：動(dòng)力對我來說還是夠用，我對動(dòng)力要求不是很高，我又不是開賽車。
操控：
操控相對比較精準(zhǔn)，各種操作的效果都挺好的，可以說是車隨心動(dòng)
續(xù)航：主要跟路況和駕駛風(fēng)格有關(guān)，后面努力降降
舒適：舒適性很好，座椅的支撐性和包裹性都很好，隔音特別好。
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購買時(shí)間2018年08月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格20.70萬元
耗 電 量17.5kW·h/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀個(gè)性新潮，內(nèi)飾精致細(xì)膩，駕馭起來底盤扎實(shí)，提速較快。
缺點(diǎn)：如果是個(gè)全景天窗就好了。
外觀：前臉個(gè)性，辨識(shí)度極高，非常有視覺沖擊力。
內(nèi)飾：用料考察，做工精細(xì)，10.4英寸中控大屏，觸感很好。
空間：空間相對較大，二排翹個(gè)二郎腿這些問題不大，五個(gè)人出行，豪無壓力，乘座感受一流。
配置：配置很豐富，比如：后雷達(dá)、倒車視頻影像、全景攝像頭等等。
動(dòng)力：動(dòng)力還可以，家用車絕對沒有問題，提速方面的表現(xiàn)也非常好。
操控：
轉(zhuǎn)向良好，指向明確，底盤扎實(shí)，開起來讓人很踏實(shí)。
續(xù)航：每百公里差不多17.5千瓦時(shí)的電，還是很不錯(cuò)的。
舒適：座椅寬大，縱深長，對腿部支撐到位，啟動(dòng)什么的也沒有噪音。
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購買時(shí)間2018年10月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格23.45萬元
耗 電 量12.0kW·h/100km
行駛里程540公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀不錯(cuò)，是我最喜歡的造型，動(dòng)力也很不錯(cuò)，操控性能不錯(cuò)，開起來感覺挺好的。
缺點(diǎn)：后排頭部空間有點(diǎn)小吧，尤其是頭部空間。
外觀：外觀還不錯(cuò)，挺時(shí)尚動(dòng)感的，尤其是尾部的設(shè)計(jì)比較動(dòng)感，看起來很不錯(cuò)。
內(nèi)飾：用料厚道，手能摸到的均為軟塑材質(zhì)，儲(chǔ)物空間均為絨布包裹，高檔感十足，配置良心，雖有不足但絕對對得起這個(gè)車價(jià)。
空間：空間有點(diǎn)小，特別是后排的頭部空間和后備箱，買的時(shí)候要看仔細(xì)點(diǎn)。
配置：配置方面挺不錯(cuò)的，該有的配置都有了，我覺得配置夠多了。
動(dòng)力：動(dòng)力足夠，動(dòng)力充沛，上坡路山路稍微給油就串，沒有任何壓力，市區(qū)內(nèi)行車的話更是沒有任何壓力，超車和加速都是很快的，動(dòng)力完全是能滿足我使用的。
操控：
操控還行，比較穩(wěn)重跟德系特性差不多，轉(zhuǎn)彎支撐差些
續(xù)航：新車百公里平均13個(gè)電略高，最省的情況應(yīng)該11個(gè)多電，不過城市開大家懂的，估計(jì)我在開兩千公里做完首保電耗會(huì)好些，目前的電耗不是很低，但是還在我的接受范圍之內(nèi)吧。
舒適：隔音效果很好，噪音基本沒有，座椅調(diào)節(jié)方便實(shí)用，座椅的舒適性很好，很喜歡這款車的舒適性。
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購買時(shí)間2018年04月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格23.45萬元
耗 電 量9.0kW·h/100km
行駛里程260公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀帥氣，空間寬大，操控靈活，動(dòng)力強(qiáng)勁，大愛。
缺點(diǎn)：設(shè)計(jì)豪華，做工細(xì)膩，實(shí)在是沒有什么可以挑剔的
外觀：外觀十分的帥氣，看起來十分精致，典雅高貴大氣也不失運(yùn)動(dòng)
內(nèi)飾：內(nèi)飾無論是用料還是做工都是一流的水準(zhǔn)，中控面板的質(zhì)感也很好。
空間：身高186，體重175，坐進(jìn)去一點(diǎn)不拘束，這空間是很好的
配置：這個(gè)價(jià)位這個(gè)級別，配置可以說是應(yīng)有盡有了，高科技也挺多的。
動(dòng)力：動(dòng)力對我來說夠用了，起步雖然不是太快，但跑起來后還是挺不錯(cuò)的。
操控：
操控相對比較精準(zhǔn)，各種操作的效果都挺好的，可以說是車隨心動(dòng)
續(xù)航：油耗在意料之中。相信后面還能降降，主要跟路況和駕駛風(fēng)格有關(guān)
舒適：舒適性很好，座椅的支撐性和包裹性都很好，隔音特別好。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格13.38萬元
耗 電 量330.0kW·h/100km
行駛里程290公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這臺(tái)車的顏值幾乎可以碾壓各種同級別的電動(dòng)車，而且動(dòng)力強(qiáng)勁，起步比較靈活，爆發(fā)力很強(qiáng)！
缺點(diǎn)：后排的空間并不是很大，如果是三個(gè)胖子坐后面就顯得有一點(diǎn)擠，內(nèi)飾設(shè)計(jì)不夠時(shí)尚，缺乏創(chuàng)新！
外觀：它的外觀還不錯(cuò)，整體看起來優(yōu)雅沉穩(wěn)，適合我這種大齡男青年！顏色搭配也很漂亮！出門朋友們都夸它時(shí)髦！
內(nèi)飾：車子內(nèi)飾簡單時(shí)尚，選材一般，新車會(huì)有一些味道，不過可以忍受，儀表盤的設(shè)計(jì)挺漂亮的！
空間：頭部空間與腿部空間都比較寬敞，沒有拘束感，坐在里面感覺還是挺不錯(cuò)的，而且它的后備箱也很大！
配置：車子有很多的輔助系統(tǒng)，所以動(dòng)力也會(huì)很強(qiáng)，對得起這個(gè)價(jià)格，買入之后沒有感到失望過！
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，開起來感覺非常好，不會(huì)覺得很肉，只能說是比上不足比下有余吧！我是很喜歡的！
操控：
車子轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，基本能夠做到指哪打哪，即使長時(shí)間開車，我也不會(huì)覺得很累！方向盤傳感靈敏！
續(xù)航：續(xù)航挺好的，充滿電之后挺經(jīng)用的，雖然不如燃油車，但是非常適合我這種不出遠(yuǎn)門的上班族！
舒適：這臺(tái)車座椅擁有很強(qiáng)的包裹性，減震比較軟，舒適表現(xiàn)滿意，沒有太失望的地方，腰部支撐也很好！
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