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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格29.13萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程506公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：新車搭載與牧馬人同源的GME-T4 2.0T發(fā)動機(jī)，可爆發(fā)出195kW的最大功率及400 N?m的峰值扭矩，搭配ZF 9AT變速箱，兼顧澎湃動力與燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)搭載新一代輕量化Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)，無論是因?yàn)樘鞖庠颍缆窢顩r，還是駕駛行為的變化，系統(tǒng)都能在0.2秒之內(nèi)，由兩驅(qū)自動無縫切換為四驅(qū)，并實(shí)時(shí)動態(tài)分配扭矩，提升抓地力，從容穿行。同級領(lǐng)先的Selec-Terrain?全路況模式自選系統(tǒng)，提供“自動雪地運(yùn)動沙地&泥地”四大模式一鍵切換，輕松應(yīng)對各種惡劣天氣與極端路況。這是我非常喜歡的！
缺點(diǎn)：剛開才幾里路還沒得不滿意的地方，新鮮勁還熱乎著呢
外觀：大愛的是這車的外觀，經(jīng)典的前臉設(shè)計(jì)，大氣不會過時(shí)，后面也是很好看的，越看越耐看
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡約而不簡單，用料非常實(shí)在，全真皮座椅，包裹性嚴(yán)謹(jǐn)，沒什么紕漏，滿意
空間：實(shí)話實(shí)講大指揮官的空間還是很寬敞的，按照我180的個(gè)頭，坐在第二排再前排有人座椅位置調(diào)整好的情況下膝蓋和前排座椅還有一塊距離，可以不用坐的很板正，而且活動起來也很方便，之前也對比過很多的七座車，其實(shí)第二排的空間基本上都大差不差的，主要是這個(gè)第三排，第三排我也坐過試了一下，空間雖然不如第二排但是也不會說感覺空間特別狹窄，當(dāng)然以我的身高坐的時(shí)間長了還是會不舒服，所以并不建議個(gè)頭很高塊頭很大的人坐第三排，一般就小孩子或者瘦小一些的人做第三排就可以，后備箱的話放下第三排容量很大，但是升起第三排的話后備箱的空間看著就有些小了。
配置：個(gè)人選擇的四驅(qū)七座豪華版，感覺性價(jià)比比較合適
動力：新大指揮官的動力也不錯(cuò)，雖然是2.0T的發(fā)動機(jī)，感覺上是小馬拉大車，但實(shí)際開起來也沒有說有很費(fèi)勁的感覺，高架上超車也是穩(wěn)穩(wěn)的，動力方面沒什么問題，還是挺滿意的。
越野：
多功能方向盤真的愛了，還有陡坡緩降功能和助力轉(zhuǎn)向都很好用，非常滿意底盤穩(wěn)定性:底盤雖然比著之前的加高了點(diǎn)，但是穩(wěn)定性一點(diǎn)都沒有影響，過彎路和坑的時(shí)候，很穩(wěn)
油耗：目前只在市區(qū)開，油耗有個(gè)13個(gè)油多，不過這只是短期內(nèi)的數(shù)值，跟路況這些有很大關(guān)系，上高架會好很多，開高速應(yīng)該也會不到十個(gè)油吧，具體還要等之后開得夠多了再做評價(jià)
舒適：舒適性非常好，乘坐感受和駕駛感受都讓人很滿意，真皮座椅包裹性很好，長時(shí)間坐也不怎么累，而且主駕駛的視野特別開闊，電動尾門的高度也可以調(diào)節(jié)，很實(shí)用，非常滿意噪音控制:暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)震動噪音和其他異響，隔音做的也比較好
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