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購買時間2020年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格15.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車給我們帶來了很好的用車體驗，車內(nèi)空間很大，實用性也很強，配置也很高，物有所值。威馬EX5作為電動車，續(xù)航能力還是很強的，電池性能也不錯，功率也不算太大，官方給出的理論續(xù)航里程是400公里，實際續(xù)航里程能達到360公里，這已經(jīng)是相當不錯了，同時全新威馬EX5也有著非常漂亮的外觀設計，看上去極具未來的也極具科技感，但又不太張揚。
缺點：其實問題不大，只是感覺這輛車在工作的時候，底盤會比較差，因為底盤比較硬，避震也不夠細膩，所以開起來也不會太舒服。
外觀：其實我之前就關注過這輛車了，和它的老款比起來，它的外觀更有動感，前臉設計也很有個性，細節(jié)處理得很漂亮，做工也很好，隱藏式把手看起來很高級。
內(nèi)飾：我特別喜歡它的內(nèi)部設計，幾乎所有的內(nèi)飾都包裹著皮質和柔軟的材質，旋轉的屏幕可以適應不同的環(huán)境，這是一種奢華和科技的結合。
空間：作為一家五口之家，威馬EX5的空間還是綽綽有余的，我身高1.79米，是我們家最高的，坐在前排和后備箱里都有足夠的空間，畢竟是緊湊的 SUV，空間還是很不錯的。
配置：性價比已經(jīng)很高了，因為在這個價位上，我覺得買一輛性能和續(xù)航能力都很不錯的新能源電動車，比比亞迪要便宜得多，性能也要好得多，所以我覺得這輛車還是很不錯的。
動力：起步的時候，車速不到40公里每小時，動力輸出會非常的大。到了后期，我感覺它的動力響應有些“含蓄”，但動力儲備很充足，足夠日常生活使用。
越野：
電動助力的轉向很容易控制，轉彎半徑不大，而且底盤厚實，穩(wěn)定性很強，轉彎的時候也不會出現(xiàn)太大的側傾。
舒適：車內(nèi)的配置確實不錯，電機運轉起來也不會有太大的噪音，不過我覺得懸架的調(diào)教并不是很舒服，減震也比較硬，在坑坑洼洼的路面上會有明顯的彈跳，所以坐在車里的時候會有明顯的顛簸。
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