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一鍵砍遍全城
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購買時間2020年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格21.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8545公里
綜合評分
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優(yōu)點：總體來說，他的續(xù)航能力還是不錯的。夏天按照高續(xù)航模式開車，完全可以保證續(xù)航里程接近NEDC520km。
缺點：說完滿意的地方，再來說說我個人覺得威馬還需要改進。在銷售車輛時，仍應明確告知所配電芯的供貨商，特別是臨近交車前。雖然多個電芯供應商的策略可以有效的控制生產(chǎn)成本，但在宣傳的時候，他們確實是拿出了最好的電芯供應商。希望能讓車友們明明白白地消費，也能有自由選擇的權(quán)利。不能在交車后，再去彌補，那樣會造成不好的影響。
外觀：各走各的吧！他現(xiàn)在不是很在意，但在看車的時候，他確實是做過外貿(mào)協(xié)會的。車燈的造型很好，特別是車頭的標志設計，也考慮到了一定的功能性。一眼看去，就知道充電到了什么程度。
內(nèi)飾：不錯， nappa的真皮手感不錯，手感也比較軟。中控屏幕不錯，顯示的內(nèi)容也不錯。整體內(nèi)飾和以前相比有了很大的改進，但還有改進的空間。
空間：后排空間比較大，整體使用空間還可以吧！但是作為競爭車型，我覺得威馬的內(nèi)部空間利用率設計還需要進一步的改進。感覺很多位置都浪費了，浪費了這么大的外觀尺寸。
配置：在同級別的競品中，性價比還是很高的。這就是當時最吸引我的地方。
動力：動力充沛，只要踩油門，動力就會隨叫隨到，絲毫不遜色于2.0T的燃油車。不過消耗的能量要大得多。在 ECO模式下，電門的響應會稍微慢一點。不過在城市里開車還是綽綽有余的。這就是動力、駕駛樂趣、耗電都很高的原因。要省電，要省電，要少點駕駛樂趣。
越野：
城市工況下，指向性比較明確，低速轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾較��；在高速過彎的時候，會有明顯的側(cè)傾�？磥�，前排座椅的包覆性并不是很好。懸架還需要進一步提升。
舒適：電驅(qū)動，低噪音，不會有傳統(tǒng)燃油車引擎的呼嘯聲。當然，這樣會讓駕駛樂趣大打折扣，但習慣了就好。至于底盤，我個人覺得還有改進的空間。因為是最好的配置，配有環(huán)繞音響，在車里看愛奇藝電影，音質(zhì)和臨場感都很好，值得稱贊。如果只是用 QQ音樂聽歌，那就差得遠了，估計不是會員，音源不好，效果也不好。
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