一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型威馬EX5 2020款 EX5-Z Nex探索版
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):新車有幾個(gè)滿意的地方,一是空間夠大,前排和駕駛座都很寬敞,一米八左右的身高,坐起來(lái)也不會(huì)太擁擠,副駕駛還可以四個(gè)方向調(diào)節(jié),空間也很整齊,后排也沒(méi)問(wèn)題,一米七左右,翹著二郎腿。后備箱的空間還算不錯(cuò),還算過(guò)得去,后備箱里有個(gè)泡沫箱,空間比較大,但也夠用了,基本上就是在郊外拿個(gè)帳篷什么的,買車送箱子也方便。2配置很豐富,首先,我這款探索車配備了L2駕駛輔助系統(tǒng), ACC自適應(yīng)配置有點(diǎn)奇怪,一開(kāi)始就是油門開(kāi)到最大速度,每次都是在低速狀態(tài)下才敢用,堵車輔助很好用,在堵車的時(shí)候可以放開(kāi)手腳,前提是加塞別生氣,一般傳統(tǒng)車都是三十萬(wàn)左右的車才有這個(gè)功能,6向副4向全自動(dòng)座椅就足夠了。3小時(shí)續(xù)航能力還行,我?guī)е依掀琶刻焐舷掳喽际橇呤铮袝r(shí)候順風(fēng)車帶著一個(gè)人,一百公里左右,正常情況下,一周一次充電,因?yàn)橹苣┮接H,所以一周一次充電是沒(méi)問(wèn)題的,但現(xiàn)在是冬天,續(xù)航時(shí)間縮短了,感覺(jué)一周都用不了七天,但至少能堅(jiān)持六天,北京的冬天應(yīng)該還會(huì)更冷。我選了電加熱,油太貴了,希望能降價(jià)。
缺點(diǎn):1的駕駛模式是比較雞肋的,雖然分為 eco和 sport兩種,但日常使用的主要還是 eco, eco的感覺(jué)跟小型車差不多,不會(huì)太劇烈,加速的時(shí)候會(huì)有些遲緩,但在十字路口超車還是綽綽有余的,而這個(gè) sport模式,太靈敏了,一踩油門就跑了,感覺(jué)就像是后驅(qū)的跑車一樣,非常的靈敏,沒(méi)有試過(guò)的人不要輕易切換,感覺(jué)很不舒服,然后動(dòng)能回收分為三檔,我一般是2,2,1,2三檔,第一檔其實(shí)是最舒服的,為了省電,我的這個(gè)開(kāi)關(guān)是滑動(dòng)的。2車機(jī)是封閉的,我感覺(jué)這款車的設(shè)計(jì)還不夠完善,導(dǎo)航系統(tǒng)是繼承了百度的,但是只有手機(jī)的賬號(hào)和導(dǎo)航系統(tǒng)是分開(kāi)的,數(shù)據(jù)和導(dǎo)航都是分開(kāi)的,使用起來(lái)也不方便,而且目前還不支持自己安裝應(yīng)用軟件,只有百度、愛(ài)奇藝、 FM、喜馬拉雅三個(gè) APP。4說(shuō)到配飾,其實(shí)這款全液晶儀表盤的皮膚還是挺讓人心動(dòng)的,但一看價(jià)格就不想買了,太貴建議降價(jià),幾十塊還能接受,幾百塊就算了。
外觀:外觀設(shè)計(jì)尚可,中規(guī)中矩,不輕浮而沉穩(wěn),日間行車燈十分明顯,后車尾更具辨識(shí)度
內(nèi)飾:都是軟包,不是硬塑料,還不錯(cuò),摸起來(lái)很舒服,不是硬塑料,也不知道是什么材質(zhì)的。
空間:乘坐空間沒(méi)問(wèn)題,前后排都是同級(jí)中最舒服的。
配置:性價(jià)比是同級(jí)中最高的,對(duì)比了一下其他車型,有這個(gè)價(jià)格的就沒(méi)這個(gè)配置了。
動(dòng)力:eco的百公里加速時(shí)間,連10秒都不到。
越野:
轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn),感覺(jué)不到任何不同,可能是對(duì)中控臺(tái)不敏感,但中控臺(tái)的操作體驗(yàn)還有待提高。
舒適:座椅是真皮的,很不錯(cuò),副駕駛也是電動(dòng)的,性價(jià)比很高。
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途觀
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