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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H4 2020款 樂(lè)享版 1.5T DCT勁
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
購(gòu)買(mǎi)商家
裸車(chē)價(jià)格9.10萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2650公里
綜合評(píng)分
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車(chē)主印象：
外形很時(shí)尚
配置很豐富
動(dòng)力很充沛
通過(guò)性良好
性價(jià)比高
精華
只要您對(duì)愛(ài)車(chē)的獨(dú)特點(diǎn)評(píng)，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車(chē)型的真實(shí)情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評(píng)為精華點(diǎn)評(píng)。
優(yōu)點(diǎn)：在我試駕體驗(yàn)過(guò)的這個(gè)價(jià)位的SUV中，H4的機(jī)械素質(zhì)表現(xiàn)是最讓我滿意的。動(dòng)力儲(chǔ)備充足，平順性很好，底盤(pán)調(diào)教也能兼顧操控和舒適性，開(kāi)起來(lái)沒(méi)毛病，坐起來(lái)也非常舒服。
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)不夠豐富，前排沒(méi)有放手機(jī)錢(qián)包的地方，扶手箱容積也有一些小，在實(shí)用性方面還有一定的欠缺。
外觀：外觀看上去介于小型和緊湊型SUV之間，整個(gè)輪廓和線條十分緊繃，看上去很有運(yùn)動(dòng)感。它的底盤(pán)離地間隙很高，看上去要比一般的小型SUV更加魁梧，我個(gè)人還是很喜歡這樣的設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：盡管我這個(gè)是自動(dòng)擋的低配，但是在內(nèi)飾上面看不出來(lái)和高配的區(qū)別，同樣帶有中控大屏，功能上也還算齊全，使用起來(lái)都非常順手。做工上哈弗沒(méi)有讓我失望，控制的按鍵手感都很緊實(shí)，不會(huì)出現(xiàn)松散和晃動(dòng)的現(xiàn)象。
空間：乘坐空間相比于一般的小型SUV要寬敞一些，尤其是后排，坐著不會(huì)覺(jué)得擁擠。只不過(guò)車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間以及后備箱容積表現(xiàn)一般，東西多了感覺(jué)沒(méi)地兒放。
配置：H4作為緊湊型SUV，有著這個(gè)級(jí)別該有的動(dòng)力匹配以及底盤(pán)調(diào)教水準(zhǔn)，質(zhì)感很高級(jí)。雖然車(chē)身尺寸相比于主流緊湊型SUV有一定的劣勢(shì)，但是車(chē)內(nèi)的乘坐空間也足夠使用，操控還更好。對(duì)于我的用車(chē)需求來(lái)說(shuō)，H4能夠很好的滿足，沒(méi)有什么明顯的短板，價(jià)格也非常實(shí)惠，整體的性價(jià)比很出色。
動(dòng)力：1.5t的動(dòng)力儲(chǔ)備還是挺充足的，而且發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配做得很好，雖然雙離合在先天上會(huì)存在一些劣勢(shì)，但是哈弗的調(diào)教做的很不錯(cuò)。我現(xiàn)在開(kāi)下來(lái)，除了極個(gè)別時(shí)候在低速堵車(chē)時(shí)會(huì)感受到變速箱的頓挫，其他時(shí)候平順性都很棒。
越野：
方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向手感調(diào)教非常對(duì)我的胃口，低速時(shí)力度很輕，高速上面又會(huì)變得沉穩(wěn)起來(lái)，讓我駕駛起來(lái)非常有信心。整個(gè)轉(zhuǎn)向的阻尼回饋都很自然，非常好開(kāi)，日常駕駛起來(lái)特別輕松。
油耗：H4的車(chē)身重量不大，油耗方面屬于這個(gè)級(jí)別的平均水平。我現(xiàn)在的表顯平均油耗8.0升，和網(wǎng)上其他車(chē)主反饋的差不多。如果是跑高速巡航的話，能夠控制在8升以內(nèi)。
舒適：不管是前排還是后排，座椅的坐墊都十分寬大，長(zhǎng)度也很充足，不會(huì)有做小板凳的感覺(jué)。座椅內(nèi)部的填充物也非常柔軟，坐感很舒適。底盤(pán)采用了4輪的獨(dú)立懸架，走一些爛路或者落減速帶時(shí)，車(chē)廂可以保證一個(gè)比較平穩(wěn)的姿態(tài)，車(chē)內(nèi)的晃動(dòng)和搖擺也不明顯，舒適性很棒。
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