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榮威Ei5
(該車系評(píng)分高于82%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間利用率高（26）+1 續(xù)航長(zhǎng)（17）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（4）+1 空間大（4）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型榮威Ei5 2019款 智聯(lián)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2019年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 周口
裸車價(jià)格13.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2037公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型榮威Ei5 2019款 智聯(lián)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2019年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程561公里
綜合評(píng)分
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操控：
確實(shí)比傳統(tǒng)油車轉(zhuǎn)向輕巧許多，剛開始還不太適應(yīng)，覺得太靈敏，幾天后逐漸就習(xí)慣了。輔助操控中，目前使用最多的就是自動(dòng)駐車功能，不過不知道為什么每次重新起車后，自動(dòng)駐車都要手動(dòng)的點(diǎn)亮，第一次沒意識(shí)到，直接松腳了，差點(diǎn)就溜車了，這一塊的設(shè)計(jì)覺得還是需要慎重考慮下。普通的剎車應(yīng)該沒什么問題，沒有試過急剎，畢竟是新手，不敢嘗試。
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購(gòu)買車型榮威Ei5 2019款 智聯(lián)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2019年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程21604公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型榮威Ei5 2019款 智聯(lián)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2019年06月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面配備的功能很齊全，定速巡航功能是用來跑高速的，后置倒車?yán)走_(dá)和倒車影像是用來停車方便的，還有自動(dòng)駐車和上坡輔助等功能都是很有價(jià)值的。
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購(gòu)買車型榮威Ei5 2019款 智聯(lián)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2019年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型榮威Ei5 2019款 智聯(lián)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2019年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格16.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程-1公里
綜合評(píng)分
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操控：
感覺方向盤偏小了一點(diǎn)點(diǎn)，我比較喜歡拐大彎時(shí)單手抓方向盤，大轉(zhuǎn)的時(shí)候感覺有點(diǎn)不爽.開在顛簸的地方還是會(huì)有點(diǎn)顛，感覺生硬.
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購(gòu)買車型榮威Ei5 2019款 智聯(lián)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2019年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格16.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1860公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型榮威Ei5 2019款 智聯(lián)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2019年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格16.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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操控：
開起來很舒服，比油車舒服很多，尤其像我跑城里，每次開車很長(zhǎng)，所以很累。轉(zhuǎn)向力度會(huì)隨著行駛速度的加快而加重，不過總體而言，算比較輕的。方向盤圈數(shù)只有大約2.35圈，響應(yīng)稍有些遲緩，極速轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)有一些信心不足，需要適應(yīng)。加速成績(jī)方面，該車的0-100kmh加速時(shí)間為10.62秒，整個(gè)加速過程相當(dāng)平順。得益于電動(dòng)機(jī)瞬時(shí)能發(fā)揮出最大扭矩的特性，該車初段加速能力不錯(cuò)。紅燈后的起步，只要敢往下踩踏板，無論是節(jié)能模式還是運(yùn)動(dòng)模式，都能甩開絕大部分燃油車一定距離的。不過當(dāng)時(shí)速超過75kmh以后，會(huì)有一個(gè)衰減。這個(gè)衰減在我日常行駛時(shí)十分明顯，當(dāng)高速行駛需要超車時(shí)，最直觀的體會(huì)就是油門踩到底才能有一定的提速效果，且此時(shí)能耗會(huì)非常高。
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購(gòu)買車型榮威Ei5 2019款 智聯(lián)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2019年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程640公里
綜合評(píng)分
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操控：
多功能方向盤是令我最滿意的一點(diǎn)，車身重量相比燃油車輕了不少，剛開始不太適應(yīng)。輔助操控里的自動(dòng)駐車功能有時(shí)候不靈敏。后置倒車?yán)走_(dá)和影像對(duì)新手很友好。剎車性能很好，基本沒有問題。
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購(gòu)買車型榮威Ei5 2019款 智聯(lián)旗艦版
購(gòu)買時(shí)間2019年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格15.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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操控：
車子很好開，很平順，可能是因?yàn)橐恢痹谑袇^(qū)里面開的關(guān)系，反正到處限速堵車跑不了快，沒有特別大的感覺，就是不知道是不是錯(cuò)覺，感覺方向盤比其他的小一點(diǎn)點(diǎn)，其實(shí)開起來倒是很好把控的，可能視覺錯(cuò)誤吧！
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