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購買時間2020年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1580公里
綜合評分
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優(yōu)點：最令我滿意的是Ei5的外觀，作為一輛旅行車，我非常喜歡這種造型。由于國內(nèi)的旅行車市場比較小，車型也不多，所以Ei5算是圓了我的“瓦罐夢”。同時，它的續(xù)航里程超過了400公里，足以滿足我的出行需求，偶爾在附近的地方跑一圈，也不用擔(dān)心電量不夠。
缺點：遺憾的是，后排座椅的空間并不是很平整，畢竟很多旅行車在這方面都做的很好，Ei5可能是因為電池的原因，所以在設(shè)計上必須做出一些妥協(xié)。
外觀：外觀上就不用多說了，選擇Ei5的主要原因就是外觀。流線型的車身，修長的身軀，結(jié)實的腰線，讓人一看就覺得很有魅力。
內(nèi)飾：中控臺看起來很簡單，只有幾個按鍵，大部分功能都在屏幕上。換擋機構(gòu)采用旋鈕裝置，既節(jié)省空間又方便操作。
空間：后排的地板很平整，三個人坐在一起，也能保證足夠的空間。后備箱的空間就更不用說了，這就是旅行車的優(yōu)勢，方方正正的地板很低，體積也不比同級別的 SUV差多少。
配置：Ei5作為一款純電動的小型旅行車，價格并不算太貴，和普通的新能源車差不多，但它給我?guī)淼膫�性設(shè)計，以及它在大街上的回頭率，都是其他車型無法比擬的。
動力：電機的最大功率是85千瓦，看起來并不起眼，但是因為電機的特性，加速的速度很快，動力儲備也很充足。因為電瓶車不需要換擋，所以整個駕駛過程都很平順，沒有任何的頓挫感。
操控：
這是一輛小型旅行車，車身不算太大，但駕駛起來卻非常靈活，轉(zhuǎn)向非常靈活，車身反應(yīng)也非�？欤_起來非常輕松。
舒適：底盤采用了非獨立懸掛系統(tǒng)，我覺得有點遺憾，如果換成獨立懸架，整體濾震表現(xiàn)和糟糕路面的舒適度會更好。不過因為沒有發(fā)動機的噪音，所以靜音效果要比同級別的燃油車好很多。特別是在低速行駛的時候，車內(nèi)特別安靜，沒有任何煩躁的感覺。
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