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購買時間2020年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:我覺得EI5的配置還是很有誠意的,現(xiàn)在的電動車,基本都是跟合資車比較的,同樣的價格,EI5的配置并不比合資車低,甚至比合資車的配置還要好。
缺點:唯一可惜的是,這輛車雖然是最高級的車型,但也只是一個普通的定速巡航功能而已,如果有全速巡航功能的話,那就再好不過了。在城市里經(jīng)常堵車,有全速巡航就意味著你不會太累,把車交給電腦。
外觀:我覺得這輛車的外觀很符合大眾的審美,很多人都說它很漂亮。而且我覺得EI5的前臉設(shè)計的很好,看起來很有氣質(zhì)。
內(nèi)飾:對于低配車型,我并沒有太多的要求,EI5的屏幕很大,儀表盤上的屏幕也很大。多媒體里的手機連接也很方便,到現(xiàn)在都沒有斷線的情況。
空間:平時也不需要太大的空間,所以買一輛電動車,主要是為了方便家里的兩輛車,平時都是我和老婆上下班用的。周末的時候,我會帶著孩子出去逛逛,或者去商場逛逛,我覺得這個空間對于一家四口來說,還是很充足的。
配置:現(xiàn)在想來,當(dāng)初選擇EI5是個不錯的選擇,至少我覺得這輛車的價格不算太貴,配置也不算太差。
動力:EI5在紅綠燈的時候,速度比一般的車都要快,而且加速的時候很平穩(wěn),沒有任何的頓挫,不像汽油車那樣,加速的時候會有遲緩的感覺。
操控: 方向盤剛剛好,我的手小,方向盤也不會太粗,轉(zhuǎn)彎的時候方向盤也很準;蛟S是考慮到了舒適性,這輛車的懸架并不是很好,過彎的時候會有很大的傾斜感,對操控感也有一定的影響。
舒適:車子的隔音效果是最好的,基本沒有噪音,車里的聲音也很小,不會影響到我在車里聽音樂。前排和后座都很舒服,前排座椅包裹得很好,后排座椅也很柔軟。
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