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綜合評分
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優(yōu)點：外觀、空間、電耗，都讓他很滿意，買了這輛車之后，他對這輛車還是很滿意的。
缺點：至于內(nèi)飾，那就是不支持手機(jī)互聯(lián)了，不是很方便。
外觀：我很喜歡這種經(jīng)典的旅行車，尤其是這輛車是這個級別里唯一的一輛，更是彰顯了它獨特的氣質(zhì)。開出去很顯眼，回頭率很高哈。
內(nèi)飾：這輛車的設(shè)計并不是很好，或者說，我并不是很習(xí)慣，它的屏幕上只有它的車機(jī)系統(tǒng)，但是卻不能和手機(jī)連接在一起，說實話，我不太明白這個設(shè)計的初衷，難道是因為它對汽車系統(tǒng)很有信心？不過出于我的習(xí)慣，我還是愿意把手機(jī)和其他東西連接起來。
空間：旅行車最大的優(yōu)勢就是第二排的腿部空間和后備箱空間，這里我要說的是后備箱空間，如果是兩廂車的話，后備箱的空間肯定不會太大，但是這輛旅行車的后備箱卻是向外延伸的，這就給了它很大的優(yōu)勢。
配置：Ei5是目前市面上唯一的一款電動旅行車，它的獨特之處，決定了它的價值，正因為如此，它才會變得更加的珍貴。再說了，從另一個角度來看，這輛車的配置也不低，安全、舒適、配置、智能配置都很不錯。
動力：電瓶車的動力優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在前半段，如果是在市區(qū)里，那就更好了。毫不夸張的說，只要我愿意，紅綠燈一開，我就能跑得比汽油車還快，因為它的電機(jī)特性決定了它的初速度要快得多。
操控：
至于操控方面，我說的是動能回收，最低級的動能回收模式，幾乎感覺不到，但是高端點的動能回收模式卻是一目了然，在這里，我想說的是中檔動能回收模式，其實也是差不多的，中檔動能回收模式是不是可以適當(dāng)?shù)慕档蛣幽芑厥漳Ｊ�，讓它看起來不那么高端呢�?/span>
舒適：車子的座椅設(shè)計的很舒服，尤其是前排的座椅，非常的厚實，軟綿綿的，坐的時間長了，也不會覺得不舒服。另外就是電動汽車，就算是加速，噪音也會比發(fā)動機(jī)小很多，所以在市區(qū)里開的時候，會很安靜。
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