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購(gòu)買車型柯珞克 2018款 TSI280 旗艦版 國(guó)V
購(gòu)買時(shí)間2018年05月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 淮南
購(gòu)買商家
裸車價(jià)格18.30萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程680公里
綜合評(píng)分
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車主印象：
外形很時(shí)尚
做工精細(xì)
用料很實(shí)在
空間很充裕
油耗很經(jīng)濟(jì)
精華
只要您對(duì)愛車的獨(dú)特點(diǎn)評(píng)，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評(píng)為精華點(diǎn)評(píng)。
優(yōu)點(diǎn)：1、外觀帥氣。斯柯達(dá)全新設(shè)計(jì)的“熊二”柯珞克為取代野帝而生，它的外觀設(shè)計(jì)必然是吸引消費(fèi)者的亮點(diǎn)，作為緊湊級(jí)SUV，柯珞克的外觀設(shè)計(jì)棱角分明，年輕時(shí)尚，在燈組、車門拉手等細(xì)節(jié)處設(shè)計(jì)的十分精致；2、內(nèi)飾用料實(shí)在。柯珞克的內(nèi)飾采用T形布局，設(shè)計(jì)不算時(shí)尚，但是大面積的搪塑軟性材料、皮革材質(zhì)提高了整車的豪華感；3、技術(shù)可靠。熟悉斯柯達(dá)品牌的車友都知道，它和大眾有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。柯珞克的動(dòng)力系統(tǒng)、底盤均來(lái)自大眾，大量通用的零配件讓它的質(zhì)量更加可靠，維修也更加方便。4、性價(jià)比高。斯柯達(dá)的車型相比大眾來(lái)說(shuō)，性價(jià)比更加突出。5、實(shí)用性高�？络罂撕髠湎錁�(biāo)準(zhǔn)容積為521L，最大可以拓展到1630L，非常實(shí)用。
缺點(diǎn)：1、柯珞克在一些地方進(jìn)行了簡(jiǎn)配設(shè)計(jì)，比如它的發(fā)動(dòng)機(jī)艙全系都沒有隔音棉，頂配版本的座椅也是半皮半織物的，簡(jiǎn)配最不能接受的地方是它的底盤，野帝的后懸掛為獨(dú)立懸掛，而作為取代車型的柯珞克底盤居然是后扭力梁的，乘坐舒適性大打折扣。2、排氣口是隱藏式的，尾部的鍍鉻只是裝飾，事實(shí)上，1.4T的雙排氣孔在底盤下方隱藏了起來(lái)，顯得非常低調(diào)，如果能設(shè)計(jì)成裸露的排氣口效果就好了。3、動(dòng)力系統(tǒng)目前只有1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)版本，而野帝就提供1.8T的動(dòng)力，如果能引入1.8T的就好了。
外觀：柯珞克的外觀沿用斯柯達(dá)的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用大量平直銳利的線條設(shè)計(jì)，顯得立體有型，前臉的層次清晰，采用一體化貫通式的中網(wǎng)和下格柵，拉伸車子的視覺寬度。前大燈的線條修長(zhǎng)、扁平化設(shè)計(jì)，內(nèi)部加入放射型的燈帶，與超大的直瀑式的進(jìn)氣格珊連接在一起。霧燈采用分體式的設(shè)計(jì)，位于大燈組的下方，沒有設(shè)計(jì)在傳統(tǒng)下格柵的兩側(cè)。車身側(cè)面的線條流暢自然，立體式的腰線貫穿車身，顯得十分犀利。尾部的設(shè)計(jì)立體大方，尾燈依然是亮點(diǎn)，采用家族式雙C造型，加入了冰晶式的造型設(shè)計(jì)，非常有設(shè)計(jì)感，再融合牌照架倒U形的造型，讓整個(gè)尾部層次感極強(qiáng)，顯得十分精致。這臺(tái)車的燈組全部為L(zhǎng)ED燈源，照明亮度超高，而且它的轉(zhuǎn)向燈和日間行車燈在一起，呈直線型設(shè)計(jì)，顯得非常具有科技感。1.17㎡超大尺寸全景天窗，帶來(lái)更多的陽(yáng)光和空氣。丹霞橙的柯珞克看起來(lái)非常奪目，顯得年輕帥氣時(shí)尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沿用簡(jiǎn)單純粹的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用傳統(tǒng)T形布局，加入了扁平化的設(shè)計(jì)，看起來(lái)清新舒服。黑色的內(nèi)飾看起來(lái)視覺效果厚重，充滿運(yùn)動(dòng)感。三幅方向盤采用皮革包裹，手感精致細(xì)膩，富有運(yùn)動(dòng)氣息。儀表盤雙圓盤指針加入了綠色背光設(shè)計(jì)，中間集成一塊黑白的液晶顯示屏。9英寸的中控屏幕無(wú)實(shí)體按鍵，兩側(cè)是尺寸很大的空調(diào)出風(fēng)口，看起來(lái)非常霸氣�？照{(diào)采用雙溫區(qū)全自動(dòng)空調(diào)，帶有SYNC防霾空氣凈化系統(tǒng)，擁有溫度顯示屏，上手很快。雖然是頂配柯珞克，座椅使用依然是半皮半織物座椅，好在菱形的拼格造型還不錯(cuò)。車門拉手也設(shè)計(jì)成了經(jīng)典的切削造型，細(xì)節(jié)部分做的很到位。
空間：柯珞克的長(zhǎng)寬高尺寸為4432*1841*1614mm，軸距2688mm，屬于緊湊級(jí)SUV，我1.78CM的身高在前排、后排的駕乘空間表現(xiàn)都還不錯(cuò)，不過(guò)后排地臺(tái)依然有較高的隆起，中間乘客乘坐時(shí)會(huì)比較難受。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間還是挺多的，在車門儲(chǔ)物格里加入了一條固定皮筋，非常細(xì)心，階梯狀的中央扶手箱有效的利用了空間，后排空調(diào)出風(fēng)口下方也提供了一個(gè)儲(chǔ)物格，特別是它的后備箱空間超大，標(biāo)準(zhǔn)容積為521L，后排座椅放倒后，可以最大可以拓展到1630L，比起途觀大出不少，非常實(shí)用，滿足一家人出行沒有任何問(wèn)題。
配置：頂配柯珞克的配置還算豐富，電子手剎、自動(dòng)駐車、多功能方向盤、巡航、并線輔助、LED大燈、主駕駛電動(dòng)座椅等功能都有配備，但是車子的簡(jiǎn)配也非常厲害，比如它的座椅是半皮半織物的，后懸架是扭力梁非獨(dú)立懸架，最不能接受的是它的發(fā)動(dòng)機(jī)艙沒有隔音棉，頂配車型居然也沒有，令人難以接受。還有它的側(cè)裙部分是全黑色塑料，如果加入一條鍍鉻應(yīng)該會(huì)更好看。
動(dòng)力：1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最高功率110kW5000rpm，峰值扭矩250Nm1750-3000rpm，和大眾上用的是同型號(hào)的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，大家都非常熟悉，匹配的是7檔干式DSG雙離合變速箱，動(dòng)力組合正是TSI+DSG的黃金組合，大家可能對(duì)雙離合變速箱的可靠性存在疑惑，現(xiàn)在這么多年過(guò)去了，DSG還在使用，說(shuō)明技術(shù)還是值得信任的。值得一提的是，發(fā)動(dòng)機(jī)配備了自動(dòng)啟停功能，可以帶來(lái)更低的油耗。車子在加速時(shí)的表現(xiàn)中規(guī)中矩，不過(guò)變速箱提供了S運(yùn)動(dòng)模式和手動(dòng)操作模式，如果舍得給油，在運(yùn)動(dòng)模式下，1.4T的車子動(dòng)力響應(yīng)還是很不錯(cuò)的，超車絕對(duì)有信心！
越野：
柯珞克的方向盤尺寸粗壯，手感和斯柯達(dá)其他車型一樣，轉(zhuǎn)向力度偏重，指向非常精準(zhǔn)，路感清晰；剎車反應(yīng)靈敏，沒有任何虛位。車子在過(guò)爛路時(shí)的支撐感不錯(cuò)，底盤感覺很扎實(shí)，不過(guò)后排的舒適性肯定沒有獨(dú)立懸架的SUV好，但是還行，勉強(qiáng)及格。至于越野，柯珞克是兩驅(qū)的城市SUV，車身是承載式的，所以城市跑跑還可以，野外撒野就算了，不過(guò)較高的底盤通過(guò)性還是可以的。
油耗：油耗表現(xiàn)是這臺(tái)車的亮點(diǎn)，1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)非常省油，而且加入了自動(dòng)啟停功能，正常行駛時(shí)，自動(dòng)啟停感覺會(huì)非常突兀，夏天開空調(diào)時(shí)，等紅綠燈自動(dòng)熄火空調(diào)也會(huì)關(guān)閉， 所以一般都關(guān)閉自動(dòng)啟停功能。關(guān)閉自動(dòng)啟停的柯珞克的油耗表現(xiàn)依然優(yōu)秀，城市擁堵路段跑的多，也就在7.4的百公里綜合油耗，還是非常滿意的。
舒適：車子的舒適性很高，無(wú)論是從乘坐的空間、車內(nèi)的檔次感、駕駛的感受、車子功能按鍵的使用上，都非常人性化。全景天窗打開后，夜晚看星星也十分愜意。大空間的后備箱，一家人出行東西都放的進(jìn)去，省去了煩心的儲(chǔ)物問(wèn)題。動(dòng)力也還OK。整車在舒適性的體驗(yàn)上非常不錯(cuò)！
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