一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購買時間2013年06月
購買地點湖南 長沙
裸車價格32.00萬元
平均油耗14.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：內(nèi)飾材料環(huán)保，新車異味少，只有真皮氣味。
缺點：沒必要把排氣管弄成那樣吧，畢竟30W的車，漂亮點會怎樣。
外觀：動感的腰線設計以及棱角分明的尾部都讓人對VOLVO的全新設計理念刮目相看，淚痣燈的設計來自于曾經(jīng)的奔馳設計師，但亮度不夠是弊端，14款取消的這一設計著實令人失望，一體式大燈缺乏時尚感，本人以為13款的前臉設計強于14款。
內(nèi)飾：沒有異味這是最值得稱贊的地方，全部材料通過歐洲過敏源中心監(jiān)測，我提車的第一天朋友對此車做出的第一句評價便是：你車上沒味道��！懸浮式中控是VOLVO的家族傳統(tǒng)，本人不做評價，簡約但不簡單，北歐風格見仁見智。車內(nèi)的7英寸液晶顯示器不是觸控的，這點讓人失望，想想這點成本其實并算高，要知道成敗只在細節(jié)處啊，希望VOLVO多多注意，自稱的人性化應該在全方位體現(xiàn)，不應只在廣告口號中。
空間：以前開�？怂�，頭頂比較局促，后排更是慘不忍睹。窩窩在這兩方面相對都好一些。不過談不上寬敞，夠用而已。值得一提的是后備箱確實不大，如果要接人放行李，記得提前把后備箱清干凈。我后面有個儲物箱，再想放個大件就比較困難了。
配置：我買車那會兒優(yōu)惠力度很小，不像現(xiàn)在動輒5，6萬的優(yōu)惠幅度讓S60的性價比直沖云霄，你想想，一臺沃爾沃S60進口轎車，落地只有30左右，這樣的價格優(yōu)勢你用什么來擊敗他呢？
動力：我的是2.0T5發(fā)動機，由于到處都是限速，在高速上也最多跑到130，感覺起步并不兇猛，只有使用S檔時才能給人相對滿意的推背感，但在市區(qū)使用綽綽有余，后程動力儲備依然充足，不會有踩下去沒勁兒的感覺，一般情況下同級別車型都有的一拼。
操控：
由于本人之前沒有駕駛過VOLVO系列的車型，所以不能跟之前的車型做對比，這里簡單說一下，S60不長的車身卻有著令人發(fā)指的轉彎半徑，我很難相信瑞典的設計師們居然做出如此的設計，難道瑞典的道路都是雙向4車道嗎？在高速公路的表現(xiàn)尚可，由于車身穩(wěn)定系統(tǒng)的干預，加上較高的自重，使得S60在側風較大的高速高架橋上同樣可以平穩(wěn)行駛，不會有車身橫向飄移的感覺，215的輪胎不算寬，但在中國內(nèi)地的公路限速情況下米其林的這款輪胎提供給駕駛者的舒適性還是可圈可點，畢竟S60的運動化地盤注定了你不能指望他像S80L那樣柔和的通過凹凸不平的路面，但在轉向方面215貌似有點捉襟見肘，在打死方向后必須握緊方向盤，不然路面傾斜角度會讓你的方向突然改變，當然轉向最好不要打死方向，這樣對車也不好，這是后話，DSTC在過彎時給駕駛者充足的信心，車身的鋼性也使得過彎時車身的整體感覺穩(wěn)重，踏實。
油耗：油耗這事兒見仁見智，本人每天上班下班的路程大約8公里很少有上高速的機會，導致行車電腦上顯示的油耗長期保持在12-13，在高速情況下S60的油耗令人驚嘆，本人親身體驗過100公里巡航直線，即時油耗只有2.9，論壇中也有許多車友跑出了100KM僅僅9個左右的油耗，所以油耗這事兒各位自己掂量了。
舒適：舒適性方面座椅當然首當其沖，包裹性非常高，在轎車中屬于相當出色，偏硬的減震過坎時顛簸感較為強烈，但還在可以忍受的范圍內(nèi)，比大眾尚酷可是好多了。。。這里不是黑大眾哦！
|
