一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程9854公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：高速動(dòng)力很猛，超車很有信心
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒發(fā)現(xiàn)
外觀：動(dòng)感的腰線設(shè)計(jì)以及棱角分明的尾部都讓人對VOLVO的全新設(shè)計(jì)理念刮目相看，淚痣燈的設(shè)計(jì)來自于曾經(jīng)的奔馳設(shè)計(jì)師，但亮度不夠是弊端，14款取消的這一設(shè)計(jì)著實(shí)令人失望，一體式大燈缺乏時(shí)尚感，本人以為13款的前臉設(shè)計(jì)強(qiáng)于14款。
內(nèi)飾：沒有異味這是最值得稱贊的地方，全部材料通過歐洲過敏源中心監(jiān)測，我提車的第一天朋友對此車做出的第一句評(píng)價(jià)便是：你車上沒味道��！懸浮式中控是VOLVO的家族傳統(tǒng)，本人不做評(píng)價(jià)，簡約但不簡單，北歐風(fēng)格見仁見智。車內(nèi)的7英寸液晶顯示器不是觸控的，這點(diǎn)讓人失望，想想這點(diǎn)成本其實(shí)并算高，要知道成敗只在細(xì)節(jié)處啊，希望VOLVO多多注意，自稱的人性化應(yīng)該在全方位體現(xiàn)，不應(yīng)只在廣告口號(hào)中。
空間：空間足夠。買這車的時(shí)候別人都說后排短，腿部空間不夠。比起國內(nèi)同級(jí)別那比比皆是的L，S60的整車長度少了20厘米左右，后排腿部空間確實(shí)比人家少不少。但是我身高一米八多，把前排座椅按照讓我足夠舒服的空間調(diào)整好坐到后排嗎，絲毫么有覺得腿部局促。且這車的寬度是同級(jí)別內(nèi)最寬的（室內(nèi)距離），個(gè)人感覺空間足夠。想補(bǔ)充的一點(diǎn)是：我是聽說要出14款L的車型，怕買不到現(xiàn)款不加長的車才趕緊下手買的13款。早知道14款也有不加長的，我就等14款了，據(jù)說優(yōu)惠更大。
配置：我買車那會(huì)兒優(yōu)惠力度很小，不像現(xiàn)在動(dòng)輒5，6萬的優(yōu)惠幅度讓S60的性價(jià)比直沖云霄，你想想，一臺(tái)沃爾沃S60進(jìn)口轎車，落地只有30左右，這樣的價(jià)格優(yōu)勢你用什么來擊敗他呢？
動(dòng)力：滿意，這個(gè)就相當(dāng)滿意了，時(shí)速100就2000不到，提速非常快，轉(zhuǎn)速2500多時(shí)，推背感強(qiáng)烈，高速路上超車完全是游刃有余，接近1.7T的車顯得非常輕盈.
操控：
由于本人之前沒有駕駛過VOLVO系列的車型，所以不能跟之前的車型做對比，這里簡單說一下，S60不長的車身卻有著令人發(fā)指的轉(zhuǎn)彎半徑，我很難相信瑞典的設(shè)計(jì)師們居然做出如此的設(shè)計(jì)，難道瑞典的道路都是雙向4車道嗎？在高速公路的表現(xiàn)尚可，由于車身穩(wěn)定系統(tǒng)的干預(yù)，加上較高的自重，使得S60在側(cè)風(fēng)較大的高速高架橋上同樣可以平穩(wěn)行駛，不會(huì)有車身橫向飄移的感覺，215的輪胎不算寬，但在中國內(nèi)地的公路限速情況下米其林的這款輪胎提供給駕駛者的舒適性還是可圈可點(diǎn)，畢竟S60的運(yùn)動(dòng)化地盤注定了你不能指望他像S80L那樣柔和的通過凹凸不平的路面，但在轉(zhuǎn)向方面215貌似有點(diǎn)捉襟見肘，在打死方向后必須握緊方向盤，不然路面傾斜角度會(huì)讓你的方向突然改變，當(dāng)然轉(zhuǎn)向最好不要打死方向，這樣對車也不好，這是后話，DSTC在過彎時(shí)給駕駛者充足的信心，車身的鋼性也使得過彎時(shí)車身的整體感覺穩(wěn)重，踏實(shí)。
油耗：目前為止13.5的油耗的確有點(diǎn)高，但綜合車重來看，還算能接受
舒適：舒適性方面座椅當(dāng)然首當(dāng)其沖，包裹性非常高，在轎車中屬于相當(dāng)出色，偏硬的減震過坎時(shí)顛簸感較為強(qiáng)烈，但還在可以忍受的范圍內(nèi)，比大眾尚酷可是好多了。。。這里不是黑大眾哦！
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