一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格28.10萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：S60 T5 操控是我很滿意的點(diǎn)1，方向盤非常沉穩(wěn)，沒有那種日系車輕飄飄的感覺，給人的感覺非常充實(shí)和飽滿。指向性非常好，可以說“指哪打哪”，絕對(duì)不會(huì)有空隙讓你判斷不明的事情發(fā)生。2，加速靈力，在路上跑，2.0T 2700轉(zhuǎn)爆發(fā)最大扭矩，給我游刃有余的感覺，心態(tài)非常好，路上碰見比較得瑟的車，讓他先走，等他覺得爽的時(shí)候，給一腳油，讓對(duì)方只能看到尾燈，這就叫“游刃有余”，要么我不動(dòng)，動(dòng)起來你追不上。3，懸掛支撐優(yōu)秀，60碼過彎，車體側(cè)傾抑制的非常好，不會(huì)有不受控制的感覺，比德系的BBA要靠譜許多，除了標(biāo)準(zhǔn)軸距的寶馬3.4，剎車靈敏。剎車沒有任何空隙，給人感覺非常踏實(shí)，只要你想停止，只要不怕追尾，不可能碰到前車。推頭感很輕微，同樣證明了前懸掛比較硬。5，座椅包裹性優(yōu)秀，座椅的包裹性是見過同級(jí)車中做的最好的，側(cè)面包圍能夠把你鬧鬧包裹在座椅里，就算激烈駕駛，也不會(huì)有后背離開座椅的情況發(fā)生，不會(huì)再座椅上滑來滑去，后排的座椅同樣如此。6，底盤構(gòu)架兼顧，乘車跑起來不會(huì)有那種日系和法系車的松散感覺，車身結(jié)構(gòu)緊湊，過類似搓板路的時(shí)候尤為明顯，不會(huì)讓你有車要散架的感覺。
缺點(diǎn)：沒有備胎，沒有胎壓監(jiān)測。
外觀：各人愛好不同。這車很酷，很有沖擊力，很有個(gè)性，時(shí)尚，高雅，但又保留了VOLVO特有的特色，
內(nèi)飾：做工精湛，縫合線非常有質(zhì)感，簡約而不簡單，詮釋的很好，儲(chǔ)物空間也足夠日常使用了。沒有美系車那種內(nèi)飾粗狂的感覺，全部軟性內(nèi)飾，看上去很高檔。真皮聽說是純植物揉制的，所以沒有氣味。
空間：1，好像2776的軸距，跟進(jìn)口寶馬3系一樣，只能說夠用，寬敞到說不上，看過30萬之內(nèi)的君悅，沒有辦法比，A4L 也比它大，國產(chǎn)寶馬3系那就更沒法比了，但儲(chǔ)物空間還不錯(cuò)，隨手放些小件物品都能找到合適的地方。正負(fù)駕駛座前面有隱藏的儲(chǔ)物袋，非常隱蔽，我都用來放行駛證和駕駛證。如果一定追求空間要大，不如買個(gè)老款的GL8，20萬，空間足夠大。2，后備箱空間較小，跟10來萬的車差不了太多。
配置：性價(jià)比很高。此車（舒適版）本來定位就相對(duì)合理，加上各種促銷優(yōu)惠，最后的價(jià)格很實(shí)在。原先還曾考慮其他較常見的中型車的高配版，但考慮到此車的裝備、質(zhì)量、原裝進(jìn)口、時(shí)尚舒適、安全性能，覺得其他那些車很難相比。
動(dòng)力：7秒百公里我就不用說了，很多車看數(shù)據(jù)沒啥意義，只有開起來才能明白
操控：
1懸掛扎實(shí)，車體剛性夠高。2加速靈敏，剎車有力度，很踏實(shí)。3變速箱，跟人的溝通不錯(cuò)，沒有手動(dòng)檔那么快的反應(yīng)，但也在預(yù)期之內(nèi)。想加速的時(shí)候深踩油門，變速箱立馬降2~3個(gè)檔位，推背十足。4，渦輪介入時(shí)機(jī)需要自己把握，摸索出來規(guī)律，操控那就是爽。
油耗：工信部綜合油耗是7.8L/KM，開車上下班，單程10KM，時(shí)速80KM，平均油耗在10. 2,在市區(qū)時(shí)速40KM，平均油耗12.6.高速110KM/H定速巡航，油耗9.0。
舒適：1，空調(diào)好用 ，汽車音響非常棒，實(shí)測過寶馬X1，音響強(qiáng)出一截，密封性高，告訴上風(fēng)燥抑制的很好，基本就是普通車80碼的感覺，減速玻璃讓你感覺其實(shí)沒有開的很快。2，駕駛座舒適性高，偏向性的中控，給駕駛員無限的激情和方便。
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紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
