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購買時間2013年03月
購買地點浙江 臺州
裸車價格27.79萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程5010公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，乘坐舒適，操控性強，各方面表現(xiàn)均比較
缺點：1，轉(zhuǎn)向半徑偏大，左右打滿攻3圈多的轉(zhuǎn)向范圍有限，兩車道的馬路可能剛好有個掉頭的空間。以前你的車可能一把就能轉(zhuǎn)彎，現(xiàn)在要倒一下了。2，懸掛硬，這個店有利有弊，利在于操控好，車體好控制，弊在于舒適性大折扣，特別是在過減速帶的時候，那叫一個悲催，速度快點，小心肝都顛出來了，沒辦法跟天籟相比，因為根本就不是一個方向的設計。3，6AT變速箱，在急減速時，降檔是跳檔方式的，在速度快為0時，松掉剎車，讓他掛到一檔自送前行是有明顯的換擋沖擊感，如果不適應，你有可能誤以為被輕微追尾，或是誤以為被人把后保險杠踹了一腳。4，沒有備胎，那心里不踏實啊~~~~好在有官方免費拖車。
外觀：犀利的大燈溜背的設計賽道尾燈寬大的車體這些都給人一種濃厚的轎跑風格，我們主管開了輛睿翼，現(xiàn)在都不好意思在我旁邊停車，可以想象到中間點差距，什么叫轎跑，它就是完美的詮釋，側(cè)面有點像奧迪A7。
內(nèi)飾：做工精湛，縫合線非常有質(zhì)感，簡約而不簡單，詮釋的很好，儲物空間也足夠日常使用了。沒有美系車那種內(nèi)飾粗狂的感覺，全部軟性內(nèi)飾，看上去很高檔。真皮聽說是純植物揉制的，所以沒有氣味。
空間：空間總體還可以，就是比其他相同價位的車系要小一點，但是說實話也夠用了，平時很少拉人，只是周末偶爾老婆孩子一起出去，不過裝過一次東西，確實感覺到它后備箱的小了，放點東西就差不多滿了，要是出去玩帶的東西多，還是多少費些力的，好在不怎么出去玩
配置：不追求保值的情況下，比A4L和寶馬3系的性價比高出許多，動力上足夠用，秒殺A4L的30TFSI。比35TFSI要快0.5秒。內(nèi)飾沒有任何味道，適合家庭有小孩的人群。
動力：1，最大功率為157kW(213PS)/6000rpm， 峰值扭矩為300Nm/2700-5000rpm，比一搬2.5自然吸氣的車要強上很多，路上跑跑心里非常有數(shù)。6AT的變速箱跟想象中差不多。2，動力充足，D檔起步要深油門，才有感覺，動力非常緊繃，好像有源源不斷的輸出一樣，只要你敢要，車就敢給，但到120以上就沒有那感覺的，必須降檔換取推背感。S換擋時機拉后，手動模式給力，曾經(jīng)2檔開到過100碼。3，渦輪介入時機剛開始開車的時候感覺不出來，后來慢慢有感覺，在到能控制渦輪的時候，能隨時抓住爆發(fā)的感覺，直接把你壓在座椅上起不來。
操控：
小沃的操控同級別里面比不上寶馬3但是已經(jīng)算的上很優(yōu)秀了，轉(zhuǎn)向精準，指向清晰，但是總差這么點路感。
油耗：油耗在預期之內(nèi)，高數(shù)上油耗非常省，120定速巡航，油耗6.8L/100KM。平均就5毛錢，下面路上比較耗，12.9L/100KM。平時路上比較堵，這個正常油耗。反正比君悅省。
舒適：1，空調(diào)好用 ，汽車音響非常棒，實測過寶馬X1，音響強出一截，密封性高，告訴上風燥抑制的很好，基本就是普通車80碼的感覺，減速玻璃讓你感覺其實沒有開的很快。2，駕駛座舒適性高，偏向性的中控，給駕駛員無限的激情和方便。
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