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購買時間2021年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格64.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：在高速行駛的時候，懸掛和隔音效果都很好，超過100公里的時候，只會聽到風聲。提車專員做的很好，人性化的服務(wù)體會到了，到目前為止，還在為高速充電，12次的權(quán)益。以前都是油車，家里有17款es300h，踩油門的感覺很好。沒體驗過換電，回頭再跟大家分享。
缺點：因為家里出了點事，當天下午就開著es8回家了。
外觀：雖然這款車的設(shè)計已經(jīng)快要面世了，但是這款車的設(shè)計實在是太帥了。原廠21的輪轂要比碳纖維輪轂好看多了。
內(nèi)飾：除了車門把手和車窗的按鈕有點松，其他地方要么是皮革，要么是烤漆，至于天花板是什么材質(zhì)，我也說不上來，但很舒服。
空間：這里的空間很好，足夠?qū)挸�，只有第二排的位置不能調(diào)成半躺，只能坐著，或者斜著坐。
配置：買服務(wù)，買車，這些都很好。而且懸架的缺點就是調(diào)教，聽說很快就會有新的 ota車型出現(xiàn)在懸掛系統(tǒng)上。至于續(xù)航里程問題，如果是150度的電池，我會在換電站有貨后申請升級，這樣至少可以解決大部分的里程問題。還有一輛原本是在市區(qū)使用的，距離我家兩公里外有一家加油站，因為有急事，當天下午就把車開回了老家。
動力：動力暫且不說，絲滑加速，隨傳隨至，非常棒。
越野：
這輛大車，除了操控之外，其他的都很舒服。因為現(xiàn)在主要開的是舒適模式，方向盤有點偏斜。高速很平穩(wěn)，我把車開到了110，我媽以為是80。
舒適：制冷和制暖都不錯，隔音效果也不錯，時速100以上的風噪有點大，聽歌的人多了，整體的靜音效果還不錯。有一個 bug，不管是前排還是中間，腰部支撐太差了，開久了腰都吃不消了。長波段的懸掛懸掛不穩(wěn)，如果開運動模式的話，應(yīng)該沒問題。
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