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購買時間2020年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格56.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：一部車給人的第一印象一定是流線型靜態(tài)視覺沖擊。我跟朋友們談起蔚來ES8，最令人印象深刻的是它那極具侵略性的外觀，以及堪比BMWX5的尺寸。古時我們常說字如其名，不知從什么時候起，這個社會也把車列入衡量男生綜合形象的基本要素之一。就像路虎，就是成功人士的代表，是上流社會的代言人，可惜日不落帝國的落日讓它變成了咖喱味，同時也影響到了用戶的口味，讓它的口碑一落千丈，成為了土豪暴發(fā)戶的代步工具。人生 timing是非常重要的，蔚來就像一顆冉冉升起的新星，給精英們一個改過自新的機會。我老婆經(jīng)常開玩笑說，有了ES8，我們就不用睡酒店了。如果外貌決定了他們是否在一起，那么內(nèi)在決定了他們在一起多長時間。當(dāng)然，很多人認(rèn)為越野車談性能是一件很矛盾的事情，但是電動車本身就是一種顛覆， SUV加上電動車的特性，就像騎士拿到了長槍，武士拿到了名劍，既能享受 SUV的空間感、舒適性、通過性、功能性以及廣闊的視野；同時，它還能給你帶來轎車般的操控和加速的感覺。這輛重達2.4噸的7座“坦克”讓我大吃一驚，非常贊同老板所說的話：“三十歲的男人還是個 BOY”，每次親朋好友坐在我的車?yán)铮叶紩椴蛔越匦阋话�，就像小時候炫耀自己的玩具一樣。
缺點：雖然蔚來ES8的優(yōu)點和缺點都很明顯，但缺點也很明顯�；蛟S諾干年之后，蔚來也會成為國貨，除了貴之外，再無其他問題，但在制動系統(tǒng)和動能回收系統(tǒng)上，卻是遠遠比不上特斯拉。而且和我以前的奔馳剎車相比，線性的感覺還是有很大差距的。這里不是停不下來，而是那種線性的感覺，就像是有一段空白的低靈敏行程，需要再往下踩一踩，才能產(chǎn)生線性的反應(yīng)。當(dāng)然，如果換成運動模式，方向盤會更緊，剎車也會更靈敏，但這只是因為反應(yīng)快，而不是直線。第二個讓人不滿的就是維修。蔚來的保養(yǎng)手冊上寫著，第一年，第二年，第三年，第四年都要更換，這其中肯定有一些問題，如果蔚來只靠零件和零件的質(zhì)保，那就太離譜了。
外觀：有的喜歡圓潤，有的喜歡方正。以前大家都喜歡好臉，現(xiàn)在喜歡壞臉的人越來越多。每個人都有自己的喜好，每個人都有自己的喜好。喜歡不喜歡，不是我說了算的。
內(nèi)飾：說實話，坐慣了奔馳的人，還是更喜歡比亞迪漢。再加上拜騰的內(nèi)飾被理想“抄襲”了，小鵬P7的科技感，他一開始還在吐槽蔚來顧問，同樣是奔馳，怎么會有這么大的差距？但慢慢的，他就明白了蔚來的內(nèi)飾設(shè)計，尤其是人機交互，過程觸手可及的功能鍵，以及前無古人的 nomi，都得到了極大的好評。不過氣氛燈比較尷尬，聊勝于無！
空間：在職場上，數(shù)據(jù)是需要可視化的，蔚來ES8的“大”已經(jīng)夠多了，我只想說一句“俺也是”。圖1為未上牌的兒子在超市購物。如果時間停滯不前，孩子們還長不大，那么足夠的空間容納一個籃球隊了。人要有一種“我不入地獄，誰入地獄”的想象力。（小孩子都懂）
配置：性價比這種東西，看對象不同，得出的結(jié)論也不一樣。如果是比亞迪漢，那就是28.5萬的價格，蔚來ES8根本沒有任何勝算。但在空間、性能、功能上，奧迪Q7、寶馬X5等70-80 W的車型上，卻是完勝。綜合考慮，給它打了四星的性價比。
動力：我本來想發(fā)個視頻，分享一下同事們的新車體驗，但是被他們給攔了下來。（我不同意公布他們的丑態(tài)）我把車開到了運動模式，準(zhǔn)備加速，讓他們感受一下推背感。他們還在感嘆這車可以降低車身，卻沒想到我會加速�！拔乙铀倭�，咦，這車還能升降？”“喂，我要加快速度了……”“喂，快加啊，你不能加啊……”坐在后排看著中控臺的同事，一下子就被甩到了座位上，副駕駛的領(lǐng)導(dǎo)慌忙握住了方向盤（第一次沒抓�。�，臉色鐵青的說道：“你怎么不早說啊，嗚嗚~~可憐的竇娥啊！
越野：
作為一輛 suv，在崎嶇不平的道路上行駛，竟然會有顛簸的感覺。它的空氣懸掛，地面和輪胎的匹配都是非常出色的。只是魚和熊掌不能兼得，我的簽名版是扁平胎，為了駕駛感，犧牲了舒適感，如果選擇了靜音輪胎，那就少了駕駛操控。
舒適：因為沒有廣角拍不到那種仰望星空的感覺，所以這張照片可以忽略不計。我試了一下ES8和ES6的座椅，感覺很硬，尤其是在萬象城的EC6，后座就像是木頭一樣，完全沒有奔馳的感覺，可能是因為 Nappa的皮質(zhì)比較軟，所以并沒有感覺到之前的不適。主副駕駛都有按摩功能，不過按摩效果并不是很好，倒是香水系統(tǒng)給了他一個驚喜，淡淡的三種香味可選，色香味俱全！
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