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購買時間2020年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格55.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：做為一名95后，關(guān)注蔚來已經(jīng)很久了，不論是老8還是ES6我都有深度體驗過。當(dāng)時關(guān)于選配也是糾結(jié)了將近一個月，但最后還是直接選擇了簽名版（狗頭）下面來聊聊我這一個月的駕駛感受，相比老8，辛巴在視覺上細(xì)節(jié)有一些改變。首先就是蔚來家族特有的X-Bar前臉，辛巴的設(shè)計棱角變得更加分更加彰顯了旗艦版SUV的霸氣，同時心跳尾燈在辨識度上也有不小的提升。再簡單說說內(nèi)飾部分，因為我選的是6座版，第二排座椅中間的過道空間充足，座椅部分帶有充電口，電控杯托，科技感滿滿。比7座實用很多，上下第三排很方便。（還不用兩年一檢）辛巴的底盤質(zhì)感相當(dāng)好，車本身的軟件也會像手機系統(tǒng)一樣定期升級，這種拆盲盒般的神秘感雖然我還沒體驗但是已經(jīng)期待感滿滿了。對于電車而言，續(xù)航里程是“很重要”的一個維度，之所以說他“很重要”，完全是因為對我而言根本不重要?屁股決定腦袋，合不合適一定要看場景。在上海的我無法安裝充電樁，全靠換電（除了長泰排隊其他方面是真的香）用車幾乎0成本，方便又合算。因為活動半徑也就300km上下，70度電對我來說剛剛好，雖說大家用車習(xí)慣不一樣，但真沒必要天天跑著200km的路操著單程800km的心。不過因為產(chǎn)品自身特tai點pang，蔚來的續(xù)航確實一直為人詬病，所幸換電站已經(jīng)納入新基建了，希望能盡快推廣大容量電池！總歸還是希望越來越好啦~
缺點：不滿意的方面先說品牌：定位豪華電動汽車品牌，但是知名度還是跟寶馬奔馳相差甚遠(yuǎn)，所以希望品牌知名度這方面，多多努力。其次主駕車門膠條脫落一截，看一下應(yīng)該是沒粘住。朋友發(fā)現(xiàn)的，問我這怎么回事，還是挺讓人尷尬的。還有頭枕太硬了，能軟一點就好了。其他的方面，畢竟每個人買到的車也不一樣，銷售顧問也不一樣，地區(qū)的配套服務(wù)也不一樣，至少我們目前的體驗，和蔚來銷售顧問都挺好。最后希望蔚來換電站該增加了，合肥可能用戶不夠量，但是畢竟都說是中國總部，給了這么多投資，市區(qū)內(nèi)居然只配一個換電站，還時不時要維護，一個800萬的省會城市，輻射整個安徽省，這么大影響面，合肥市至少能設(shè)置兩個，一個站維護時，另一個站可以互為補充。
外觀：非常高端大氣，自主設(shè)計語言，車漆也好看！
內(nèi)飾：Nappa+超纖：nappa我沒啥感覺，可能就是坐著舒服吧，超纖就是頂棚很細(xì)膩，摸起來手感很好，功能上應(yīng)該是更通氣和不吸味。送的前排座椅按摩，三檔可調(diào)節(jié)，整體力度偏弱，畢竟不是按摩椅，配女王附駕完美。
空間：我選的是六座的，空間大堪比Q7，進出第三排方便。
配置：百萬級的內(nèi)飾選配，幾乎零成本的油耗，還有海底撈式的售后服務(wù)。只能講早買早享受了，安排。
動力：4.9s的加速不是蓋的，相比老款前電機更換為160kW永磁電機，動力輸出略微下降但0.3s基本感受不到，卻使得噪音更低，動力更平順，能耗更低
越野：
開過很多豪車，但這個操控真的沒毛病，我開我家另外的汽油車感覺回不去了
舒適：濾震和隔音效果都還不錯，畢竟這個價位，表現(xiàn)已經(jīng)很好了
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