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購買時間2020年09月
購買地點浙江 寧波
裸車價格49.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最最最要提的就是NOP。別的地方還不知道，在深圳區(qū)域必須用“極爽” 兩字來形容。新車剛開還沒多長時間，但幾乎次次開NOP。北環(huán)大道、福龍路、國道107、南坪快速是這段時間主要跑的區(qū)域，幾乎全程NOP。 第一次使用時有點小緊張！作為一位穩(wěn)重的老司機，NOP開得比我猛啊: 限速80的道路，我自己一般最多75，多數(shù)按70跑。同志們笑我適合為接待中央領(lǐng)導(dǎo)……但NOP妥妥的80，只要有機會它就80。所以第一次使用的時候挺緊張，害怕它剎不住追尾、害怕它轉(zhuǎn)不過彎、害怕它變道不過去……事實證明都是瞎擔心，一直呆在剎車上的腳到是累得快抽筋。 之后就一次比一次大膽了�，F(xiàn)在我的腳也不用放在踏板上了，上車就開導(dǎo)航已成習慣。只要有機會，就會打開NOP。最常堵的南山科技園段、香蜜湖段也照開不誤。 除換電之外，NOP成為了我和朋友們海吹的又一個點。據(jù)說，目前只有蔚來和特斯拉才做到了這個領(lǐng)航輔助。特斯拉我還沒試過，蔚來的NOP我覺得———真行！我喜歡！ 未來的車友們，選配的時候信老哥哥一次，大NP必須搞起。
缺點：暫時還沒有什么不滿意，如果非要吐槽，續(xù)航還有進步空間。
外觀：這個就仁者見仁，智者見智了，我個人覺得造型低調(diào)不失奢華，而且大氣，不管是到哪里，回頭率皆是100
內(nèi)飾：新一代ES8全新的鍍鉻，鋼琴烤漆，Napa真皮，座椅等，再配合上N色車內(nèi)氛圍燈，奢華
空間：1.車身空間大五米多的車長，近兩米的車寬，使得整車空間巨大，就算六個人坐進去，任有一定的空間。ES8標配了女王副駕，在后座允許的情況下可達160度的傾倒。后排還擁有兩個如同商務(wù)一般的座椅。
配置：還沒做保養(yǎng)，我估計價格也不會很高，檢查為主吧
動力：動力沒的說，電車的加速足夠線性，舒適模式下的加速就夠用了
越野：
3.駕駛舒適2.5噸的車身重量，在駕駛過程中完全沒有任何的笨重感。nomi可以在行駛過程中對整車進行語音控制，不用分散視線在中控屏上，保證駕駛安全。駕駛員方向盤可以進行重量調(diào)節(jié)，適用于不同習慣的老司機們。空氣懸掛可以主動調(diào)節(jié)軟硬程度。autohold讓老司機不需一直踩在剎車上。駕駛模式自定義，滿足老司機的各種習慣。
舒適：靠空氣懸掛，舒適性還不錯，但是還有調(diào)教空間，車身搖晃有點厲害。
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