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購(gòu)買車型蔚來ES8 2020款 415KM 七座版
購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格45.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：電車中的一股清流，不但產(chǎn)品表現(xiàn)硬核，品牌理念，延伸的附加服務(wù)，增值服務(wù)總給人超越預(yù)期的驚喜，無論從服務(wù)，活動(dòng)，員工都體現(xiàn)絕佳品質(zhì)，細(xì)節(jié)之美�？臻g超大，而且靈活，儲(chǔ)物空間非常人性化，考慮到很多生活細(xì)節(jié)，比如中控下的儲(chǔ)物空間用來放手拎袋，鞋子特別方便，比如手提箱的深度可以直接放入筆記本電腦，還能加鎖，中控臺(tái)的托杯設(shè)計(jì)軟卡口很方便，旁邊無線充電板即是手機(jī)儲(chǔ)物空間也可以直接充電。第三排第二排就不用說了，前后座椅空間都可以靈活調(diào)節(jié)。內(nèi)飾非常簡(jiǎn)潔舒適，座椅皮質(zhì)包覆很舒服，頂部選的超纖絨頂棚，超級(jí)喜歡。中控的金屬感還是很科技的。動(dòng)力不用說，電車動(dòng)力絕對(duì)甩油車兩條街，開了一周，回去開老車發(fā)現(xiàn)怎么踩都踩不動(dòng)了。Brembo剎車系統(tǒng)很強(qiáng)勁，跑得快剎的穩(wěn)。從油車過度到電車還是有一個(gè)過程，習(xí)慣了充電地圖，習(xí)慣了規(guī)劃路線，全新ES8的續(xù)航還是提升了不少，日常代步一般四天到一周充次電，小長(zhǎng)途江浙滬附近都不是問題，現(xiàn)在車上還是70度電池，期待100度電池到來，對(duì)了，蔚來還有終身免費(fèi)換電，3-5分鐘換個(gè)電，滿電出發(fā)的感覺還是相當(dāng)爽的。本來我對(duì)電池還有點(diǎn)小心疼，結(jié)果提車一周就換過電了，感覺后面一直換電一直爽了。這是我開過最人性化的一輛車，處處設(shè)計(jì)，功能都考慮到生活使用場(chǎng)景，女王副駕的腿托，腳托，160度平躺，退到底部和主駕后座互動(dòng)的親子模式，太方便了，直接改變了一家人出行的座位方式。人工智能的NOMI更是解決了很多用車不便，語音操控的習(xí)慣性帶入車內(nèi)，休閑時(shí)刻還能調(diào)侃NOMi，成為一家人的娛樂，直覺NOMi的功能開發(fā)，未來會(huì)給這輛車帶來更多的驚喜。對(duì)，F(xiàn)ota升級(jí)也是驚喜之一，從來沒有過的在購(gòu)入一輛車之后還對(duì)它有所期待，除此以外，腳踢尾門，和手機(jī)綁定的便捷，智能化應(yīng)用，太多值得分享的內(nèi)容。操控是最值得分享的部分，軸距同級(jí)最長(zhǎng)的車，我一個(gè)女生，身高不到160，開起來毫不費(fèi)力，轉(zhuǎn)彎過道，變速很靈活，操控平滑，毫無頓感，帶有空氣懸掛車身高低調(diào)節(jié)，視野開闊，方向盤也很輕盈，一點(diǎn)也沒有自己開了個(gè)大車的感覺。帥氣，霸氣，大氣，第一眼就喜歡上了，Xbar特有的味道，玻璃都是隱私玻璃還可以防紫外線，感覺買了蔚來省了好多事。人性化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，動(dòng)力強(qiáng)勁，操控舒適，NOMI太贊了！感覺開了這輛，開啟了對(duì)于用車的認(rèn)知，以前以為只是代步工具，現(xiàn)在用車會(huì)體會(huì)到一種生活態(tài)度，而且這是一輛全家人都很喜歡的車，考慮到每個(gè)座位乘客的需求和感受。
缺點(diǎn)：無線充電板接觸不良可能是通病，手機(jī)頻繁充電斷電，充電手機(jī)溫度過高，可以當(dāng)暖寶用，蔚來應(yīng)該關(guān)注并解決。換電站配置較少，主要集中在大城市，可加快配置。發(fā)掘中小城市購(gòu)買潛力，根據(jù)購(gòu)買能力臨近高速優(yōu)化配置，帶動(dòng)購(gòu)買。
外觀：外觀很霸氣 懸浮式車頂很騷氣 最喜歡它的天際線
內(nèi)飾：內(nèi)飾亮眼！大屏舒服！氛圍燈點(diǎn)綴！音響效果不錯(cuò)！
空間：日常其實(shí)就我一個(gè)，周末一家人隨便坐哈哈。
配置：買50萬左右的，有全鋁合金車身，空氣懸架，人機(jī)交互系統(tǒng)，能不斷升級(jí)版，免費(fèi)換電，免費(fèi)質(zhì)保，異地加電，綜合非常不錯(cuò)
動(dòng)力：電動(dòng)車動(dòng)力不用說了，關(guān)鍵兩頓多的家伙，4.9秒加速度，絕對(duì)牛
越野：
操控性能只能說是我目前開過的車子里最好的，請(qǐng)?jiān)徫覜]開過多少好車子???故障-操控系統(tǒng):目前沒出現(xiàn)任何故障，估計(jì)跟交車前的仔細(xì)檢查有關(guān)，小問題都排查處理了?☆ 并線輔助:我感覺正在慢慢改正我原來開車不打轉(zhuǎn)向燈的壞習(xí)慣，是好事???☆ 主動(dòng)剎車:主動(dòng)剎車確實(shí)不錯(cuò)，不過我覺得開車的時(shí)候還是要眼觀八方！紅綠燈的時(shí)候遇到加塞的還是很討厭的，容易撞上�！� 感應(yīng)后備廂:這個(gè)可能是個(gè)矮腿短，目前成功率不高???，也用得不多！方向盤操控感:方向盤調(diào)校得確實(shí)不錯(cuò)，目前我主要用的兩種模式都體現(xiàn)得很明顯，一上路就知道是運(yùn)動(dòng)還是舒適。四驅(qū)穩(wěn)定性:大型SUV高速過彎，身體還是會(huì)傾斜，不過比較穩(wěn)定，不飄。剎車表現(xiàn):130碼以內(nèi)我覺得剎車是長(zhǎng)在腳上，想車子停車子就停！
舒適：空氣懸掛，過坎如履平地，底盤調(diào)教不錯(cuò)。車大而平穩(wěn)靈巧
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