一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X5新能源(進(jìn)口) 2022款 xDrive45e M運(yùn)動(dòng)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格85.99萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：行駛舒適和安靜，駕控出眾做工縝密，動(dòng)力足夠，比肩3.0更有性?xún)r(jià)比
缺點(diǎn)：后排空間堪憂(yōu)且后座無(wú)法調(diào)節(jié)前后和角度，前排座椅硬得驚人，始終感覺(jué)坐姿不是很舒服。還有就是感覺(jué)X5輪子有點(diǎn)小了，略微有點(diǎn)頭重腳輕的感覺(jué)，也不是特別明顯。
外觀(guān)：外觀(guān)整體表現(xiàn)中庸，沉穩(wěn)大氣。個(gè)人喜好吧，如果不喜歡外觀(guān)，其它可能就不考慮了。車(chē)燈設(shè)計(jì)：氙氣大燈足夠使用，LED日間行車(chē)燈也很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說(shuō)中規(guī)中矩，比不了沃爾沃啊凱迪拉克雷克薩斯這些，不過(guò)也夠用了。做工不夠精致，有些地方還有小瑕疵…
空間：駕駛位置寬敞，后排腿部空間稍顯局促。不過(guò)座椅較寬，乘坐還是比較舒服的。儲(chǔ)物空間：后備箱空間足夠使用，由于使用的的缺氣保用胎，沒(méi)有配置備胎，所以電池并沒(méi)有過(guò)多占用后備箱空間，地板只比普通版稍高一點(diǎn)。
配置：儀表中控：屏幕反應(yīng)靈敏，功能相對(duì)簡(jiǎn)單。官方的路況功能比較雞肋，不明白為什么不與高德合作。音響效果不錯(cuò)。電源和啟動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的十二伏鉛酸電池，也沒(méi)有看見(jiàn)馬達(dá)。推測(cè)應(yīng)該是將傳統(tǒng)的十二伏鉛酸電池與動(dòng)力電池合并了，據(jù)說(shuō)將起動(dòng)機(jī)集成在電動(dòng)機(jī)上，電動(dòng)機(jī)還兼有發(fā)電功能。
動(dòng)力：用電的時(shí)候不錯(cuò)，用油的時(shí)候會(huì)顯得略微吃力，不過(guò)，不超速的話(huà)，動(dòng)力還是沒(méi)太大問(wèn)題的，雖然是個(gè)2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，但是是特殊調(diào)教過(guò)的。加速表現(xiàn)：電力充足的話(huà)，很完美，電力不足就會(huì)欠缺。
越野：
雖然車(chē)輛的尺寸較大，但動(dòng)起來(lái)還是很靈活的。轉(zhuǎn)彎半徑小得超乎想象，方向輕便，視野開(kāi)闊。駕駛中如果你不愿意費(fèi)神，可以將車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)定義為舒適模式，電驅(qū)采用自動(dòng)模式。
油耗：沒(méi)電的時(shí)候油耗會(huì)高，但也在可以接受的范圍內(nèi)。
舒適：懸架在舒適模式下還不錯(cuò)和轎車(chē)也差不了太多，運(yùn)動(dòng)模式還沒(méi)感受出來(lái)，過(guò)段時(shí)間有機(jī)會(huì)下一趟金港賽道再感受感受。不過(guò)座椅真的是不舒服不舒服不舒服重要的說(shuō)三遍都不夠。不知道舒適座椅會(huì)不會(huì)好一點(diǎn)…
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