一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
購(gòu)買車型捷豹I-PACE 2020款 EV400 SE
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格67.08萬(wàn)元
耗 電 量440.0kW·h/100km
行駛里程3470公里
綜合評(píng)分
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越野:
已經(jīng)徹底愛(ài)上了這臺(tái)車的操控感受,日常出行不想再開(kāi)燃油車了,它的操控感覺(jué)非常好,除了方向盤有一點(diǎn)重之外,找不到別的缺點(diǎn)。
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購(gòu)買車型捷豹I-PACE 2020款 EV400 S
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格63.08萬(wàn)元
耗 電 量430.0kW·h/100km
行駛里程3290公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型捷豹I-PACE 2020款 EV400 HSE
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格70.88萬(wàn)元
耗 電 量456.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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越野:
車有2噸多的自重,但開(kāi)起來(lái)沒(méi)有絲毫的笨重感,非常的靈便,完全和駕駛微型車的感覺(jué)一樣,而且在過(guò)彎路的時(shí)候,帶來(lái)的穩(wěn)重駕駛體驗(yàn)感更是出色。
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購(gòu)買車型捷豹I-PACE 2020款 EV400 S
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格63.08萬(wàn)元
耗 電 量456.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型捷豹I-PACE 2020款 EV400 SE
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格67.08萬(wàn)元
耗 電 量388.0kW·h/100km
行駛里程2630公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控方面,加速和剎車都很線性,很好控制,動(dòng)力能回收,設(shè)低檔也不會(huì)覺(jué)得很突兀,過(guò)側(cè)傾過(guò)彎的時(shí)候側(cè)傾非常的小,轉(zhuǎn)彎信心十足,方向盤手感稍微有點(diǎn)重,但握起來(lái)還挺合適的,轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn),操控還是不錯(cuò)的。
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購(gòu)買車型捷豹I-PACE 2019款 EV400 SE
購(gòu)買時(shí)間2018年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格67.70萬(wàn)元
耗 電 量21.2kW·h/100km
行駛里程550公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型捷豹I-PACE 2019款 EV400 S
購(gòu)買時(shí)間2018年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格64.80萬(wàn)元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程620公里
綜合評(píng)分
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越野:
好開(kāi),沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題,方向盤挺輕的,開(kāi)起來(lái)也特別穩(wěn),開(kāi)到120感覺(jué)也很安全
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購(gòu)買車型捷豹I-PACE 2019款 EV400 首發(fā)限量版
購(gòu)買時(shí)間2018年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格73.68萬(wàn)元
耗 電 量8.1kW·h/100km
行駛里程660公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型捷豹I-PACE 2019款 EV400 HSE
購(gòu)買時(shí)間2018年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格71.80萬(wàn)元
耗 電 量11.0kW·h/100km
行駛里程360公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型捷豹I-PACE 2019款 EV400 SE
購(gòu)買時(shí)間2018年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格67.80萬(wàn)元
耗 電 量10.0kW·h/100km
行駛里程320公里
綜合評(píng)分
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