一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型榮威i6 2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互聯(lián)榮耀旗艦版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格11.08萬(wàn)元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程6130公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于我來(lái)講榮威i6就跟我的家人一樣，每天陪伴我上班下班，接送孩子上學(xué)放學(xué)，我們彼此了解，有彼此扶持。對(duì)于這輛車(chē)，我最滿意的是外觀和油耗，顏值當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代，有一個(gè)漂亮的外觀是至關(guān)重要的，很有張力的外部輪廓，很優(yōu)雅的車(chē)身線條，輪轂尺寸是17寸的，跑起來(lái)很平穩(wěn)而且通過(guò)性不錯(cuò)；油耗表現(xiàn)讓我很自豪，加滿一箱油能跑很長(zhǎng)時(shí)間，具體倒是沒(méi)計(jì)算過(guò)，一箱油跑個(gè)600公里左右應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。
缺點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)有些太普通了，倒不是說(shuō)難看，只是和一些新上市的車(chē)型比起來(lái)，沒(méi)有那么驚艷的效果，運(yùn)動(dòng)感不足。
外觀：榮威i6plus的外形一眼看到好看，細(xì)看就比較大眾化了，現(xiàn)在很多轎車(chē)都是大嘴型。不過(guò)情人眼里出西施嘛，各有所愛(ài)。榮威i6plus的車(chē)頭和車(chē)尾都是圓潤(rùn)飽滿的造型，中網(wǎng)和大燈呈現(xiàn)的形式都足夠個(gè)性，溜背的角度變得更大，越來(lái)越接近轎跑的樣子了。后備箱開(kāi)啟方式很特別，LOGO一按輕松開(kāi)啟，即達(dá)到隱藏式開(kāi)關(guān)也起到美觀大方的作用
內(nèi)飾：內(nèi)飾中的功能很齊全，廠家在材料方面的配置很厚道，做工上很仔細(xì)，設(shè)計(jì)都是很人性化的，10.4英寸的多媒體中控大屏讓我興奮不已，清晰度和反應(yīng)速度都是很好的，單這個(gè)屏最少也值幾千。占據(jù)的內(nèi)飾的全部亮點(diǎn)。內(nèi)飾大面積的軟包，座椅的包裹性及軟軟性剛剛好。
空間：空間絕對(duì)沒(méi)的說(shuō)，4671的長(zhǎng)度，1835的寬度，1464的高度，再加上2715的軸距，從數(shù)據(jù)上看就足足的感受到了它的大空間，我身高178，坐在副駕駛調(diào)整好位置之后，后排人員還可以輕松翹起二郎腿，后排坐三個(gè)人一點(diǎn)也不擠，不僅腿部空間留有距離，頭部空間也留有很多距離。而且全車(chē)還有多達(dá)26個(gè)儲(chǔ)物格，衣服、包包和零碎小物品都有位置可放，不會(huì)顯得車(chē)內(nèi)很凌亂，特別人性化。
配置：國(guó)產(chǎn)車(chē)的配置高，價(jià)格也劃算，這款榮威車(chē)只要幾萬(wàn)，就能有這樣的表現(xiàn)，性價(jià)比還是很高的，在這個(gè)價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車(chē)中，我覺(jué)得沒(méi)有哪款車(chē)的品質(zhì)和配置能跟榮威比，不管別人怎么看，我覺(jué)得這車(chē)很超值。
動(dòng)力：這款車(chē)配備的有兩種動(dòng)力，一種是1.5T缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6DVVT高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)時(shí)在動(dòng)力選擇上也是沒(méi)少糾結(jié)，但是到4S店里去看車(chē)，人家的試駕車(chē)正好是1.6自吸的動(dòng)力，當(dāng)時(shí)銷(xiāo)售顧問(wèn)說(shuō)可以先試試，覺(jué)得這個(gè)動(dòng)力不行了，就要果斷考慮1.5T的，要是覺(jué)得可以就選1.6自吸的，當(dāng)試駕過(guò)之后感覺(jué)1.6自吸的提速起步還是可以的，本身我買(mǎi)車(chē)的用途就是上下班用，基本上不出遠(yuǎn)門(mén)也不去不好的路段，所以最終選擇了1.6自吸的，現(xiàn)在也開(kāi)了兩個(gè)多月了，感覺(jué)還不錯(cuò)。
操控：
方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度偏重，在高速行駛時(shí)穩(wěn)定感特別強(qiáng)。方向盤(pán)上還配備了多功能按鍵，可以輕松操控音響以及接打電話等功能。底盤(pán)懸掛偏向于硬朗，對(duì)于車(chē)身的支撐性很足，在過(guò)彎時(shí)車(chē)身沒(méi)有多余的側(cè)傾，乘客身體也不會(huì)搖晃。
油耗：油耗看你怎么開(kāi)，我在平路一般就是7個(gè)左右，爬坡基本都是14個(gè)。
舒適：舒適性還是可以的，懸架的軟硬適中，在過(guò)坑洼的路段時(shí)也沒(méi)有明顯的顛簸感，座椅也很柔軟，里面的填充物應(yīng)該質(zhì)量不錯(cuò)，只不過(guò)噪音上有點(diǎn)大，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，上了高速后特別明顯，其它方面沒(méi)什么，都挺好的。
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