一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格11.63萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程760公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗方面我很滿意，這是我第一次買自動(dòng)擋的車，一開始以為油耗最少也要七八個(gè)，但開到現(xiàn)在為止油耗平均下來只有百公里6.1升。后期保養(yǎng)什么的都便宜，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有渦輪增壓，不需要額外的維護(hù)，就算是加好一點(diǎn)的機(jī)油小保養(yǎng)也就五百多塊錢。
缺點(diǎn)：不滿意的地方主要就是底盤懸架的支撐不足，過彎的速度快了，車身側(cè)傾有稍微側(cè)傾的感覺，轉(zhuǎn)彎時(shí)底盤的響應(yīng)也不是太靈活，總感覺有些延遲和滯后。
外觀：這輛車的顏值很高，流線型的車身設(shè)計(jì)，車頭車身車尾都是最佳比例的，17寸的鋁合金輪轂大小剛好合適，家族式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)也有很高的辨識(shí)度。只是這個(gè)大燈不是LED的，有點(diǎn)說不過去。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較普通，屬于中規(guī)中矩的狀態(tài)，整體感覺還說得過去。
空間：排擋桿區(qū)域占用的空間不大，再加上車身寬度超過了一米八，留給腿部的橫向活動(dòng)空間十分充裕。后排的縱向空間很大，但由于地板中間有個(gè)凸起，幅度還不算小，所以中間位置坐人就比較局促了。中間位置沒有頭枕，而且坐墊也要比兩邊更高，我一米八的身高坐在中間比較壓抑。
配置：i6的優(yōu)惠力度非常給力，優(yōu)惠完之后在國(guó)產(chǎn)緊湊型轎車中都算是一個(gè)比較實(shí)惠的價(jià)格。而且他本身的產(chǎn)品力表現(xiàn)很好，空間大、外觀內(nèi)飾漂亮還好。我對(duì)車子的要求不高，i6幾乎都滿足了我。
動(dòng)力：我開著感覺挺好的，平時(shí)路上經(jīng)常堵車，也沒有機(jī)會(huì)開快車。在堵車的時(shí)候這臺(tái)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的加速感要比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更好，因?yàn)椴恍枰獪u輪介入工作，而且CVT變速箱也不會(huì)有換擋頓挫的情況出現(xiàn)，在低速蠕行的過程中油門很好掌控。
操控：
方向盤挺輕盈的。不用費(fèi)什么力氣就可以轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。而且剎車挺靈敏的。輕輕一踩剎車，速度就降下來了。而且還有語音智能識(shí)別，以后像要聽歌，開空調(diào)都不用動(dòng)手了？直接語音操控就行了。
油耗：上次加完油之后到現(xiàn)在，平均油耗只有六個(gè)油。駕駛模式有經(jīng)濟(jì)模式可以用，這時(shí)候的提速感和普通模式區(qū)別不大，但是在油耗方面能顯著降低。我之前不開經(jīng)濟(jì)模式的時(shí)候，油耗是百公里6.4升，開了之后能下降大概半升左右，所以現(xiàn)在我也養(yǎng)成了上車就切模式的習(xí)慣。
舒適：前排有無鑰匙進(jìn)入功能，主駕駛位的調(diào)節(jié)方式是電動(dòng)調(diào)節(jié)的，都給我很大的方便，駕駛的感覺有種品質(zhì)感，主座椅有腰部支撐調(diào)節(jié)，設(shè)計(jì)貼心，提高了我的舒適性。
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MG6
馬自達(dá)3 昂克賽拉
傳祺GA6
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