一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車型名爵ZS 2020款 全球百萬(wàn)暢銷款 1.5L 手動(dòng)65寸巨幕天窗版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格7.98萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程450公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我買(mǎi)ZS的主要原因就是因?yàn)轭佒当容^高，我個(gè)人選車也不喜歡太大的，我感覺(jué)名爵ZS屬于比較小巧的類型，不管是燈組或者是進(jìn)氣格柵，看起來(lái)都比較秀氣，比較符合我個(gè)人的口味。門(mén)板鉸鏈之類的做工也不錯(cuò)，所以感覺(jué)非常扎實(shí)的樣子，所以說(shuō)外觀是我最滿意的地方。
缺點(diǎn)：當(dāng)時(shí)是自己選擇的，車子也看了也試駕2次也沒(méi)覺(jué)得有啥不滿意的，目前開(kāi)了有一個(gè)月時(shí)間，再說(shuō)了一款在好的車子也不可能十全十美，這款車子減震有點(diǎn)硬，平常市區(qū)開(kāi)感覺(jué)不到，一過(guò)減速帶或者是坑啥的減震特別硬，給人感覺(jué)很不舒服，再就是內(nèi)飾顏色搭配有點(diǎn)老氣，跟這帥氣的外觀完全不搭配，因?yàn)樽约侯A(yù)算有限要是選個(gè)高配的那內(nèi)飾就豪華了�？上l件不允許哈哈?
外觀：名爵ZS外型流線型設(shè)計(jì)，顏值非常的高。動(dòng)感的前臉設(shè)計(jì)看起來(lái)很大氣，流暢的車身線條使車身看起來(lái)更加的靈動(dòng)飽滿。側(cè)面線條特別流暢,看上去很舒服,尾部后備箱隱藏式的開(kāi)啟很獨(dú)特個(gè)性。超大的天窗，讓車子又提高了一個(gè)檔次。
內(nèi)飾：這臺(tái)車畢竟價(jià)格在這里，所以說(shuō)有些配置肯定是不如那個(gè)高配的那么的全面了，比如說(shuō)我很喜歡的語(yǔ)音控制系統(tǒng)，這個(gè)車型就沒(méi)有，這一點(diǎn)還是有些失落的，畢竟這個(gè)功能我試駕的時(shí)候體驗(yàn)過(guò)，特別的好用。
空間：zs這款車的空間還算不錯(cuò)的了，在這個(gè)價(jià)位，這個(gè)空間算是比較大的，我身高180體重190，坐在駕駛室里，頭部大概有一拳的距離，不壓抑，視野也很不錯(cuò)。前排座椅調(diào)整好，不后排也是可以的，不會(huì)感覺(jué)到擠，腿部有兩拳的空隙。后備箱的設(shè)計(jì)不錯(cuò)雙層設(shè)計(jì)，后排座椅還能放倒很人性化的設(shè)計(jì)，既能滿足空間的需求，也可以滿足出行游玩時(shí)在后面躺著休息！
配置：這款車子的性價(jià)比還是蠻高的，外觀帥氣顏值高，動(dòng)力也能滿足日常需求，油耗也不高挺滿意，車子穩(wěn)定性很好，價(jià)格也在我預(yù)算范圍之內(nèi)，很適合家用的一款車子。
動(dòng)力：zs的動(dòng)力表現(xiàn)還是可以的，日常的上下班市區(qū)代步起步換擋很平順，動(dòng)力輸出持續(xù)也比較平穩(wěn)，輕松超車不在話下，畢竟是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)帶來(lái)強(qiáng)烈推背感�，F(xiàn)在帶上空調(diào)也沒(méi)感到發(fā)肉，日常居家使用動(dòng)力足夠了。
越野：
操控起來(lái)很輕便，畢竟車身小開(kāi)起來(lái)特別靈活，拐彎啥的很靈活，多功能方向盤(pán)手感很舒服，手動(dòng)變速箱開(kāi)起來(lái)特別有感覺(jué)，家里人也比較喜歡上手比較快，倒車影像和倒車?yán)走_(dá)對(duì)于我來(lái)說(shuō)特別的實(shí)用，開(kāi)車更安全。
油耗：油耗表現(xiàn)的也很出色，比想象中的低不少，當(dāng)時(shí)買(mǎi)車的時(shí)候真的沒(méi)有想到一款SUV油耗能在6個(gè)多，目前開(kāi)了差不多一個(gè)月時(shí)間開(kāi)了680公里了，大體的算了下百公里油耗顯示6.8升，平常還是市區(qū)上下班開(kāi)的多一些，從買(mǎi)車到現(xiàn)在就跑過(guò)2次長(zhǎng)途，這個(gè)油耗算是比較滿意的，目前還是磨合期，我估計(jì)等首保過(guò)后油耗還會(huì)下降一點(diǎn)點(diǎn)吧！
舒適：車輛的座椅軟硬度，以及它的椅背的人機(jī)工學(xué)的設(shè)計(jì)，也都是剛剛好。坐進(jìn)去之后，這種實(shí)際的體驗(yàn)還是可以的。底盤(pán)呢也充分的考慮到了乘坐者的感受，對(duì)地面的顛簸的過(guò)濾很理想。
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