一鍵砍遍全城
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購(gòu)買車型名爵ZS 2020款 180DVVT 自動(dòng)Plus L2+
購(gòu)買時(shí)間2020年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車價(jià)格12.18萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：比較滿意的還是它的燃油經(jīng)濟(jì)性，作為一款家用代步車。它用的是一款1.5l的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然可能動(dòng)力上比起那些搭載小排量的渦輪增壓機(jī)的車子要稍微差一些，但是家用完全足夠了。也能帶來(lái)更好的經(jīng)濟(jì)性，這一點(diǎn)是我最滿意的。
缺點(diǎn)：因?yàn)橄矚g長(zhǎng)途自駕游，所以經(jīng)常會(huì)跑高速，有時(shí)候一開就是十幾個(gè)小時(shí)，這款車座椅的腰部支撐不是很好，一般開到五六個(gè)小時(shí)以上的時(shí)候，腰子就會(huì)稍微有一點(diǎn)點(diǎn)累，我也覺得是比較難受，其他各方面的表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)，機(jī)械這一塊的沒有最不滿意的，目前發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱表現(xiàn)的都是非常的不錯(cuò)，匹配也是很完美，換擋沒有遲鈍。
外觀：Zs采用了比較多的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)，像它的中網(wǎng)造型就是典型的一個(gè)這樣的設(shè)計(jì)，還有就是在下包圍的位置也是用了蜂窩狀的處理�？瓷先ゴ_實(shí)很運(yùn)動(dòng)，它的車燈也是led的燈組。晚上使用更清晰一些。
內(nèi)飾：車?yán)锩娴膬?nèi)飾設(shè)計(jì)不夠精致，很多細(xì)節(jié)都沒有考慮到，如果內(nèi)飾做的可以和外觀一樣亮眼就是最完美的狀態(tài)了。
空間：對(duì)于兩人代步使用，車輛空間足夠大了，不管是前排還是后排都比較寬敞。車門儲(chǔ)物格比較大，日常雜物足夠存放；中控水杯架設(shè)計(jì)合理，扶手箱放些日常票據(jù)證件等很方便。后備廂容積:后備箱比較寬敞，且蓋板支持兩層調(diào)節(jié)；兩側(cè)網(wǎng)兜適合放置雜物，整個(gè)后備箱可以保持比較整潔的狀態(tài)。后排座椅可以向前放平，基本與后備箱形成平面，缺點(diǎn)是進(jìn)深相對(duì)略短，如果能再深十公分就可以作為車床使用了。
配置：綜合性價(jià)比很不錯(cuò)，我開它也有段時(shí)間了。我爸媽也挺喜歡這臺(tái)車的，平時(shí)能夠很好的輔助我上下班，周末也能夠享受自駕游的樂趣。出色的燃油經(jīng)濟(jì)性也讓我的生活壓力沒有呢么重，我真的挺喜歡這臺(tái)車的。
動(dòng)力：名爵ZS的動(dòng)力方面從來(lái)沒有讓我失望，高速公路上行駛的感覺非常好，高速的行駛狀態(tài)下動(dòng)力輸出源源不斷。
越野：
方向盤電子助力很輕巧，剛提車時(shí)助力調(diào)至沉穩(wěn)模式依然會(huì)感覺起步倒車時(shí)方向盤過(guò)輕，更新了新版本ECU后，沉穩(wěn)模式變得更重了，有點(diǎn)接近液壓助力的感受。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，整車操控感很好，車身懸架減震偏硬，所以側(cè)傾支撐比較好，過(guò)彎穩(wěn)定性不錯(cuò)�！� 車道保持輔助系統(tǒng):時(shí)速60以上會(huì)激活車道保持輔助系統(tǒng)，目前只打開了提醒報(bào)警功能，因?yàn)閭�(gè)人開車比較規(guī)矩所以一般也不會(huì)出現(xiàn)車道偏離的情況�！� 主動(dòng)剎車:主動(dòng)剎車功能全部打開了，以應(yīng)對(duì)不時(shí)之需。目前有兩次出現(xiàn)報(bào)警的情況，一次是因?yàn)楦嚤容^近，不過(guò)報(bào)警的同時(shí)我也已經(jīng)做出了剎車動(dòng)作；還有一次是經(jīng)過(guò)某路段路邊有非機(jī)動(dòng)車等待過(guò)馬路時(shí)車頭有點(diǎn)探出，引發(fā)了防撞報(bào)警。所以這個(gè)功能還是很有用的，特別是對(duì)于行人和非機(jī)動(dòng)車違規(guī)穿插的碰撞風(fēng)險(xiǎn)有所保障�！� 自適應(yīng)巡航:不喜歡自動(dòng)巡航，所以處于關(guān)閉狀態(tài)，以后估計(jì)十有八九也不會(huì)使用。不管任何情況下還是喜歡油門、方向盤和駕駛節(jié)奏掌握在自己手中。底盤懸架支撐:20款ZS的底盤行駛質(zhì)感比老款有了很大提升，老款會(huì)感覺有些松散，20款明顯有緊繃的感覺，在韌性感受上已經(jīng)接近合資車的體驗(yàn)。懸架因?yàn)槭呛蠓仟?dú)立懸架，所以總體還是偏硬，雖然保證了車身支撐但是舒適性確實(shí)稍差，過(guò)減速帶時(shí)減震偏硬的感受還是很明顯。方向盤操控感:方向盤真皮包裹，粗細(xì)適中，握感舒適；轉(zhuǎn)向手感和路感回饋都不錯(cuò)；多功能按鍵方便使用，并且在大屏打開的情況下，使用右下角的語(yǔ)音控制鍵還可以方便與車機(jī)對(duì)話，可以語(yǔ)音控制空調(diào)、音樂、車窗等自動(dòng)操控。剎車表現(xiàn):四輪碟剎，剎車性能感受不錯(cuò)，操控信心十足。
油耗：我開的話油耗平均下來(lái)差不多在7.0左右，如果要回鄉(xiāng)下油耗跑山路就稍微高一點(diǎn)，總的來(lái)說(shuō)這個(gè)配置的油耗算是相當(dāng)劃算了，還是完全養(yǎng)得起。
舒適：乘坐的舒適度很棒，座椅的隔音效果很好，整體給我的感覺就是比較的不錯(cuò)，舒適度我給一個(gè)90分吧，因?yàn)榕荛L(zhǎng)途的話，超過(guò)5個(gè)小時(shí)駕馭腰部就會(huì)有點(diǎn)累。
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