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名爵ZS
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名爵ZS車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2400條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車(chē)價(jià)格10.73萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):從外在來(lái)講有時(shí)尚的外觀和個(gè)性化實(shí)用的空間,內(nèi)在搭配CVT變速箱換擋非常順滑,加速時(shí)無(wú)明顯頓挫感!
缺點(diǎn):這款著讓我最不滿意的地方可能就是開(kāi)起來(lái)有些顛簸吧,過(guò)減速帶的時(shí)候,如果我忘記吧車(chē)速降下來(lái)的話,有時(shí)候甚至?xí)嶔さ牟铧c(diǎn)頭撞到車(chē)頂,底盤(pán)的避震相對(duì)一般吧。還有就是剛把新車(chē)提回來(lái)的時(shí)候,車(chē)內(nèi)的異味比較重吧,不過(guò)自己是可以解決的,買(mǎi)了點(diǎn)竹炭吸附,天天開(kāi)車(chē)把天窗打開(kāi)通風(fēng),一個(gè)星期差不多味道就沒(méi)有了。
外觀:大氣的前臉搭配側(cè)身兩條流線讓整車(chē)的外觀動(dòng)感時(shí)尚又不失穩(wěn)重,特別是這款藍(lán)色,真的很喜歡
內(nèi)飾:內(nèi)飾用料方面還是挺厚道的,中控臺(tái)屏幕很大,看上去很舒服,學(xué)習(xí)成本也比較低,用起來(lái)比較方便,但是不滿意的地方就是沒(méi)有那個(gè)斑馬系統(tǒng),確實(shí)很可惜,然后就是車(chē)有全景天窗,車(chē)內(nèi)的空間感比較富足,不會(huì)有壓抑的感覺(jué)。
空間:只要個(gè)子不是特別的高,ZS的這個(gè)空間肯定是能夠提供不錯(cuò)的乘坐空間的,車(chē)身的高度比較高,坐在車(chē)子里面真的感覺(jué)到輕松自在,我就喜歡這種空曠的感覺(jué),而這種感覺(jué)只有小型SUV能夠給我提供。
配置:十萬(wàn)左右的車(chē)型,我感覺(jué)ZS的配置比較豐富,內(nèi)部使用空間設(shè)計(jì)更人性化,外觀更符合年輕人的審美。
動(dòng)力:動(dòng)力這方面我只能說(shuō)1.5L在市區(qū)開(kāi)還是相當(dāng)夠用的,而且你又想省油又想動(dòng)力強(qiáng)勁顯然不現(xiàn)實(shí),買(mǎi)車(chē)還是要購(gòu)買(mǎi)適合自己的要知道自己的用車(chē)目的;而且這個(gè)車(chē),銷(xiāo)售人員給我介紹說(shuō)搭載的是CVT變速箱,還帶我專(zhuān)門(mén)試駕了動(dòng)力,個(gè)人感覺(jué),雖然沒(méi)有很強(qiáng)的推背感,但是想要加速的時(shí)候,動(dòng)力響應(yīng)還是跟的上,畢竟就是一臺(tái)十萬(wàn)左右的車(chē),我也知足了。動(dòng)力平順性:不管是加速,還是起步都很平順,這可能就是CVT變速箱的優(yōu)點(diǎn)吧沒(méi)有任何頓挫感
越野: 在操控方面特別是方向盤(pán)的操控能力,我本人因?yàn)槭抢纤緳C(jī),并沒(méi)有特別的感覺(jué),據(jù)妻子反映,這款車(chē)的方向盤(pán)非常輕便,手感很好,比她之前開(kāi)過(guò)的車(chē)要靈巧許多。我個(gè)人覺(jué)得,這款車(chē)的剎車(chē)比較靈敏,輕踩剎車(chē)就能起到制動(dòng)的作用,并且可以平穩(wěn)地停車(chē)。
油耗:在油耗方面,這款車(chē)確實(shí)給了我大大的驚喜。雖然在買(mǎi)車(chē)時(shí)銷(xiāo)售員極力推崇省油這個(gè)優(yōu)點(diǎn),但是由于沒(méi)有經(jīng)過(guò)實(shí)踐,我一直持有半信半疑的態(tài)度。經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間的使用,發(fā)現(xiàn)這款車(chē)還真的是節(jié)省成本,在市區(qū)內(nèi)跑動(dòng),平均耗油也就是7個(gè)油左右,這個(gè)數(shù)據(jù)讓我和妻子都比較滿意。
舒適:車(chē)子的成本擺在那里,所以這個(gè)車(chē)子來(lái)后懸掛也沒(méi)有用上獨(dú)立懸架,導(dǎo)致在經(jīng)過(guò)一些顛簸的路段的時(shí)候,后排的抖動(dòng)感比較的明顯,還好也不是特別的影響乘坐體驗(yàn)。而且這個(gè)車(chē)子的座椅很軟,里面的填充物感覺(jué)特別的厚,所以一定程度上也抵消掉了一部分的抖動(dòng)感,乘坐的時(shí)候也算是比較舒服。
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