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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格37.75萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程870公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：途昂這款車的動(dòng)力非常足，起步的效果還有在想超車加速過程中都非常給力，踩油門立刻就有反應(yīng)，反應(yīng)的效果也很好。
缺點(diǎn)：這款車我認(rèn)為不滿意是覺得他車內(nèi)的舒適感有點(diǎn)低，也許就是隔音做的很差，密封的不嚴(yán)實(shí)，車速快一點(diǎn)車內(nèi)就有很大的噪音，第2點(diǎn)就是感覺減震方面也是不太好，就是沒有前排那樣舒服。
外觀：外觀設(shè)計(jì)很是好看，這款車子的外觀社會(huì)真的是那種非常實(shí)在的外觀設(shè)計(jì)，我個(gè)人也是深深被這種給力的外觀吸引著，車子的側(cè)顏部分很高，運(yùn)動(dòng)感很足。車頭大燈設(shè)計(jì)感很是耐看，那種滿滿的拉風(fēng)造型確實(shí)很實(shí)用。
內(nèi)飾：這款車內(nèi)飾不錯(cuò)，液晶的儀表盤挺高大上的，也沒有那種塑料感了，看著挺好的，順眼就行，不習(xí)慣花里胡哨
空間：我1.76米的身高65千克的體重偏瘦無論是坐到前排還是后排身體兩側(cè)以及腿部的活動(dòng)空間都很充裕，后備箱的空間也非常大，所以說我感覺這個(gè)車子的空間實(shí)用性就已經(jīng)是很好了
配置：車子整體油耗在同級(jí)別車型中并不高，其性能也比較強(qiáng)勁，綜合看下來，途昂的性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：這個(gè)五星是打給2.5T途昂的，激活彈射模式后6.5秒的零百甚至可以秒殺同價(jià)位甚至更高價(jià)位bba，對(duì)于一臺(tái)2.2噸的大車來說已經(jīng)十分優(yōu)秀了，如果以后刷了一階就更來勁了。不得不說由于ea390發(fā)動(dòng)機(jī)使用了大慣量渦輪，渦輪遲滯還是比較明顯的，而且由于大眾集團(tuán)的蜜汁調(diào)教，最大扭矩區(qū)間也很窄，這就導(dǎo)致了油門響應(yīng)比較遲緩。不過切換到s檔后轉(zhuǎn)速會(huì)維持在2000-3000之間，而且升擋遲緩，降檔積極，油門響應(yīng)變得十分靈敏，而且動(dòng)力也源源不斷加速推背感:推背感很強(qiáng)，彈射起步時(shí)更強(qiáng)，速度120時(shí)深踩油門仍然可以獲得明顯的推背感動(dòng)力平順性:得益于濕式7檔雙離合變速箱，舒適模式+D檔非常平穩(wěn)，低速也非常安靜，不過高速時(shí)巨大的車身勢必帶來較大的風(fēng)噪發(fā)動(dòng)機(jī)艙:左邊是我的六缸途昂的，右邊是四缸途昂的，差異顯著
越野：
大眾祖?zhèn)鱩qb+前后麥弗遜懸掛極其拉胯，導(dǎo)致底盤感覺松散，不過得益于可調(diào)節(jié)懸掛，運(yùn)動(dòng)模式路面反饋稍清晰，方向盤虛位也明顯減少。此外74的麋鹿測試成績和激烈駕駛時(shí)優(yōu)雅的車身姿態(tài)一是得益于倍耐力輪胎的加持，二是要感謝途昂設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)工程師掉的頭發(fā)☆ 自動(dòng)泊車入位:所有車子的自動(dòng)泊車也就那樣，不如我停的好，本人側(cè)方停車前后不到10cm的記錄不是那么容易打破的。順便一提，我的這款車沒有360全景，只有倒車影像和前后雷達(dá)。前后雷達(dá)我也要吐槽一下，明明還有15厘米就警報(bào)長鳴了，要知道我對(duì)距離的把控都在3-5厘米左右方向盤操控感:D檔虛位大點(diǎn)，S檔基本沒有虛位，另外不管D還是S都太輕了☆ 感應(yīng)后備廂:跟主流的感應(yīng)后備箱不一樣，要在正后方踢一腳才行四驅(qū)穩(wěn)定性:跑過一般的爛路，非常穩(wěn)，不過城市suv就別指望硬核越野了剎車表現(xiàn):網(wǎng)上有評(píng)測36-37左右，倍耐力輪胎和工程師調(diào)教立大功
油耗：油耗很低，我開車比較斯文了，而且車子的油耗高低跟自己的開車習(xí)慣也是一定關(guān)系的，我個(gè)人開車還是比較斯文的了，基本上沒有大腳油門的習(xí)慣了，目前車子油耗超級(jí)合適。
舒適：舒適感還是挺不錯(cuò)的，不管是開車還是坐在車內(nèi)都還比較舒服的，因?yàn)榭臻g比較寬敞，在座位上活動(dòng)比較自在，而且車子的減震效果也是挺棒的。
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