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購(gòu)買車型傳祺GS3 2021款 POWER 270T 自動(dòng)勁智版
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格11.03萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1667公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：關(guān)注GS3已經(jīng)有四五年時(shí)間了，新款剛上市不久，如果說老款給人一種沉穩(wěn)穩(wěn)重的感覺，那么這款GS3就是青春運(yùn)動(dòng)的代表。特別是進(jìn)氣格珊的宇宙回響，四條有力的筋線在引擎蓋上顯示出年輕運(yùn)動(dòng)的氣息。精致的內(nèi)飾、電動(dòng)天窗、倒車影像、定速巡航、智能中控等等�？臻g挺大的，我一米七三的個(gè)頭，坐進(jìn)去一點(diǎn)都不覺得憋屈。一家人坐在車?yán)�，�?duì)這輛車的做工贊不絕口，空間寬敞，儲(chǔ)物空間也很大，前后兩個(gè) USB接口足夠一家人充電了。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的是1車內(nèi)后視鏡底座可能是因?yàn)榘惭b了很多感應(yīng)器看起來比其它車要大，占地方比較多。2原車缺少行車記錄儀，需要后期購(gòu)買安裝，而且買回來的行車記錄儀安裝起來也比較麻煩。
外觀：這輛GS3看起來很年輕，很運(yùn)動(dòng)，很大氣，給人的感覺就像是一輛十幾萬的合資車。前燈特別犀利，全 LED燈組很亮，尾部流線型的轉(zhuǎn)向燈特別時(shí)尚。這輛車比較高大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去很有氣勢(shì)。整體感覺非常適合家用。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很精致，經(jīng)常會(huì)碰到一些柔軟的皮質(zhì)。同時(shí)內(nèi)飾的材質(zhì)也很環(huán)保，味道也不是很好，之前在哈弗上坐了二十分鐘，嗓子就不舒服了。10.25英寸的中控屏，讓整體看起來更有檔次，智能程度也不錯(cuò)，使用起來非常方便，不需要手機(jī)導(dǎo)航，不需要放音樂，只需要語音對(duì)話即可。頭頂?shù)碾妱?dòng)天窗并不大，但卻讓車內(nèi)的光線變得格外明亮。車內(nèi)的音響效果很好，隔音效果也不錯(cuò)，再加上音樂，感覺像是在 KTV里一樣，哈哈！
空間：我1.73米的身高，即使把座椅調(diào)到最小，頭部也有一圈距離，前排扶手箱、杯架、主駕駛腿部、車門內(nèi)側(cè)都有大大小小的儲(chǔ)物格子。后排幾乎都是平的，三個(gè)人坐在中間，坐在中間也不會(huì)覺得不舒服。后備箱容積很大，后排空間也很大，以后出去自駕游都有一輛車，簡(jiǎn)直就像是一個(gè)移動(dòng)的家。
配置：性價(jià)比還算不錯(cuò)，哈弗、比亞迪、逍客、現(xiàn)代ix35這些車，總覺得少了點(diǎn)什么，比如內(nèi)飾、功能、質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)性等等，尤其是合資車，更是簡(jiǎn)陋到了極點(diǎn)。唯獨(dú)GS3，無論是預(yù)算、性價(jià)比、內(nèi)飾、外觀、品質(zhì)，都達(dá)到了我的預(yù)期，所以我毫不猶豫地買下了它。一直覺得車是為了開，體貼舒適功能比空有漂亮的外觀來得實(shí)在。所以選擇GS3power，我一點(diǎn)都不后悔！
動(dòng)力：起步的時(shí)候，稍微踩了點(diǎn)油門，速度一上來，感覺還不錯(cuò)。爬坡動(dòng)力同樣強(qiáng)勁。開著空調(diào)負(fù)重加速全車都沒感覺到明顯的動(dòng)力不足，加速超車杠杠的
越野：
方向盤打到哪里，就打到哪里，剎車和油門都很好，操控得心應(yīng)手，駕駛起來非常輕松，我發(fā)現(xiàn)，如果彎道太大，它也能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)彎，絲毫不受影響。定速巡航這個(gè)功能還是挺好用的，經(jīng)常用在環(huán)路上，確實(shí)挺省心的，要是換成自適應(yīng)巡航，那就更好了。底盤和懸架雖然不是獨(dú)立懸架，但整體操控還是不錯(cuò)的，再加上他習(xí)慣了不緊不慢的加速，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)拈_著，開起來很平穩(wěn)，過了減速帶的時(shí)候，顛簸和抖動(dòng)都不會(huì)太明顯。
油耗：目前油耗在八到九之間，主要是在市區(qū)行駛，平均時(shí)速在二三十公里左右，這樣的油耗已經(jīng)算是不錯(cuò)了，同級(jí)別的日系車，油耗也在八個(gè)左右。
舒適：舒適是必須的，皮質(zhì)座椅柔軟舒適，看起來很高檔，座椅加熱，冬天的時(shí)候不用擔(dān)心座椅會(huì)冷。懸架也非常的靈活，既不松軟，也不僵硬，過了減速帶后砰砰作響，沒有任何的回彈和顛簸，細(xì)節(jié)處理的非常到位。整車胎噪、風(fēng)噪、引擎噪音都很低，大概100公里左右的速度沒有特別明顯的噪音，經(jīng)常不知不覺就已經(jīng)跑到100碼了，我覺得挺好的，贊！
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