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領(lǐng)克01
2021款 2.0TD 兩驅(qū)型Pro版

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領(lǐng)克01車主點(diǎn)評(364條)
購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格19.13萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):一、人機(jī)交互系統(tǒng):21款領(lǐng)克01上采用最新820A驍龍?zhí)幚砥,在操作反?yīng)上可以說完全不輸現(xiàn)在最新款的IPHONE 12,使用起來可以說是絲般順滑,完全沒有卡頓。自帶的高德地圖導(dǎo)航也是完全同步,沒有出現(xiàn)任何反應(yīng)延遲現(xiàn)象。語音識別系統(tǒng)也可以進(jìn)行準(zhǔn)確的識別并新加入了開啟天窗的識別指令。智能觸控大屏也由原先的10.2寸升級到了12.7寸在使用上也更為清晰便捷,解決了老款車型存在的問題。二、ADAS駕駛輔助系統(tǒng):這套系統(tǒng)包含自適應(yīng)巡航、車道輔助、前方碰撞預(yù)警等可以實(shí)現(xiàn)L2級別的自動(dòng)駕駛功能。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在車速超過30kmh上可以通過方向盤上的多功能按鍵進(jìn)行激活,激活后需要向上推一下速度調(diào)節(jié)撥桿啟動(dòng)。可以設(shè)置并保持與前車的跟車距離,大大降低了在高速上行駛的疲勞感。車道輔助系統(tǒng)可以在車輛偏離車道但沒打轉(zhuǎn)向燈時(shí)介入,會(huì)在方向盤上施加一個(gè)力矩,從而避免車輛越過車道。前方碰撞預(yù)警功能如遇前車急剎或近距離加塞時(shí)介入,系統(tǒng)首先會(huì)通過警報(bào)音和儀表盤圖像提醒駕駛員,緊接著就會(huì)實(shí)施制度,大大提升了行車過程中的安全性。三、動(dòng)力升級:我開的是兩驅(qū),218馬力的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī) 8AT,經(jīng)濟(jì)模式下的8AT換擋轉(zhuǎn)速不超過3000,車?yán)镏荒苈牭胶茌p微的發(fā)動(dòng)機(jī)聲,可以說你不會(huì)感受到哪怕一絲的換擋頓挫,無論是升擋還是降擋,用“絲般順滑”來形容也毫不過分。而一旦切換到運(yùn)動(dòng)模式,完全就是另一輛車了,輕踩油門車身就使勁往前竄,油門踩到底后轉(zhuǎn)速一直飆到6000轉(zhuǎn)才升擋,整個(gè)過程推背感明顯,稍不留神時(shí)速就150了。對于普通駕駛場景來說,真的要慎用新款領(lǐng)克01的運(yùn)動(dòng)模式,這貨簡直是快如瘋狗,很容易惹得你油門踩下去停不下來。我在一個(gè)紅綠燈路口排第一的時(shí)候再次切換到運(yùn)動(dòng)模式,綠燈亮起時(shí)油門直接踩到底,然后就聽見撓胎起步的聲音,車身微微晃動(dòng),ESP都介入了……四、心動(dòng)點(diǎn):為了不浪費(fèi)驍龍820A這塊據(jù)說“量產(chǎn)最強(qiáng)車規(guī)芯片”,新款領(lǐng)克01的360°攝像頭相關(guān)功能進(jìn)一步增強(qiáng),在時(shí)速30以下時(shí),打轉(zhuǎn)向燈就會(huì)自動(dòng)開啟360°攝像頭,很方便觀察四周情況(此功能需要在設(shè)置中自行開啟)。其中左側(cè)部分的頂視圖能顯示車輛前后左右各3米距離內(nèi)的畫面,而右側(cè)視圖則是從側(cè)后方查看亮起轉(zhuǎn)向燈的那一側(cè)。這里還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)估計(jì)大部分人都不知道的功能:中控大屏底部中央的HOME鍵支持【雙擊操作】,雙擊后會(huì)打開類似手機(jī)任務(wù)管理器的界面,可以上劃終止某個(gè)APP的進(jìn)程,或者點(diǎn)擊【一鍵清理】直接殺掉所有進(jìn)程來釋放內(nèi)存,除了導(dǎo)航會(huì)繼續(xù)工作之外,連音樂也會(huì)被停止。另外,還有一個(gè)可能大部分人不知道的功能:中控大屏從頂部下滑可以打開快捷操作菜單(老款車機(jī)是從左向右滑),左上角的4個(gè)網(wǎng)絡(luò)控制按鍵要給好評。
缺點(diǎn):目前有幾個(gè)吐槽的地方,第一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音,尤其是低速起步的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是比較明顯的,再就是原車不帶行車記錄儀,后期加裝一個(gè)是成本,再一個(gè)就是影響內(nèi)飾的整潔和完整性。新車目前沒有跑過高速,油耗只能作為一個(gè)參考。另外還有車輛后方甩到底盤的石子打擊的聲音還是比較明顯,不知道是不是因?yàn)榈妆P護(hù)板的原因。后期再觀察觀察。
外觀:外觀見仁見智,外觀如果不滿意的話肯定也不會(huì)選這款車。對比老款,新款多了些凌厲的感覺。
內(nèi)飾:中控臺的設(shè)計(jì)非常時(shí)尚,用料很厚道,做工精致,哪怕是細(xì)節(jié)處的縫線也是整整齊齊,雖說是新車,但是沒有什么過分的異味,消散的也非常快,中控臺面上大多采用了軟包,摸起來舒服,看起來也高大上。座椅是真皮的,坐起來的感覺不悶,又非常好打理。
空間:五門五座SUV,一般家庭也就三四口人,所以家用肯定夠,再看車的長寬高尺寸,軸距這些的,就能知道它的空間表現(xiàn)很不錯(cuò),按我的乘坐來說,不論是坐前排還是后排,距離頭頂都有兩拳多的距離,然后就是后備箱了,這次五一回老家,我已經(jīng)準(zhǔn)備好了一車的禮物,煙酒補(bǔ)品都有,很全
配置:性價(jià)比自然是不低的,就拿同樣看過的銳際來說,空間沒有這么大,配置也沒有01豐富,據(jù)說安全性能也不如領(lǐng)克01好,所以啊,我還是感覺我的領(lǐng)克01才是最值得買的高性價(jià)比好車
動(dòng)力:動(dòng)力很棒了。你看看這價(jià)格的合資車都是一些什么動(dòng)力系統(tǒng)。這下滿意了吧,是不是還有點(diǎn)興奮。我想要的都有了。提速迅速不拖沓。
越野: 我覺得車子操控手感很棒,方向盤是真皮的,摸著手感很不錯(cuò),而且透氣,不易打滑,輕重也很合理。
油耗:個(gè)人在北方小城使用,跑高速和鄉(xiāng)村道路較多,感覺油耗不高,單程最低油耗降到過5.4,現(xiàn)在平均油耗7.4個(gè)左右。
舒適:說到舒適度,必然要狠狠的夸夸它的座椅,豪華座椅,功能很多,像我坐的主駕駛位,運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,真皮材質(zhì),可以隨意調(diào)節(jié)還帶有腰部支撐功能,就算是連續(xù)開兩個(gè)小時(shí)的車也不會(huì)感覺到累,減一分主要還是因?yàn)槲矣X得頭枕有些不太合適,其他的沒啥大毛病
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