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發(fā)現(xiàn)
官方指導(dǎo)價(jià)：65.88-79.88萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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官方指導(dǎo)價(jià)：65.88-79.88萬元
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2025款 綜合評(píng)分
發(fā)現(xiàn)
官方指導(dǎo)價(jià)：65.88-79.88萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2024款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購(gòu)買時(shí)間2019年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格66.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程280公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向隨打隨到，方向盤 小了點(diǎn)，但是輕盈，方向很好打
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2017年03月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格101.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 操控對(duì)于這一代來說應(yīng)該更加不錯(cuò)了，低速時(shí)方向盤沉，高速就會(huì)比較輕，底盤扎實(shí)，懸架調(diào)校舒適
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購(gòu)買時(shí)間2017年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格84.79萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程580公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    3
越野： 越野性能厲害，全時(shí)四驅(qū)給我蜜汁自信，方向精準(zhǔn)讓我有膽量挑戰(zhàn)一些高難度地形。
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購(gòu)買時(shí)間2019年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格66.88萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 操控性能感覺很不錯(cuò)，4956的車長(zhǎng)，我的車技，游刃有余。
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購(gòu)買時(shí)間2018年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格68.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程710公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 開習(xí)慣了也挺好開的，操 控挺靈活的，換擋也很輕松。
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購(gòu)買時(shí)間2019年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格83.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 方向盤偏重，操控 性蠻好。特別是上高速后，倍爽！
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購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格73.58萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程4368公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 我這車操縱起來很穩(wěn)重，很順手，試駕的時(shí)候就喜歡了。
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購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 呂梁
裸車價(jià)格78.88萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 操控容易上手，就是急拐彎時(shí)假性有點(diǎn)大。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停我覺得是雞肋，我每次上車都要關(guān)掉它。
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購(gòu)買時(shí)間2016年07月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 六盤水
裸車價(jià)格84.00萬元
平均油耗16.2L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 開著像個(gè)大船，舒適度高，操控一般。
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購(gòu)買時(shí)間2016年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 吉首1
裸車價(jià)格80.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程4300公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    3
越野： 方向盤很大，稍稍有點(diǎn)細(xì)，沉重對(duì)我來說適合我，當(dāng)然還是有點(diǎn)虛位的，剎車4分之1基本感受不到，太綿了山路：山路就是王道了，選裝了越野包，各種疑難爛路就是跑底盤及懸架：底盤很整，結(jié)實(shí)不散，空氣懸掛真的很舒服，彎道支撐很不錯(cuò)雨雪泥濘路面：由于車身自重過大，慣性大，雪天路滑基本就得40內(nèi)開了，快了真心剎不住，打滑esp介入很快，側(cè)滑時(shí)真的能甩出去，這車雪天時(shí)還是慢點(diǎn)吧，車身太重，輪胎太窄
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