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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格25.23萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1、外觀：國產(chǎn)125 i雖然是三廂版的，沒有老款的風(fēng)格，但是依舊給人一種精力充沛的感覺，外觀方面，大家都是主觀的，選擇了天際藍(lán)，配上黑色的套件，給人一種寶馬的感覺，熔巖色的內(nèi)飾，配上 M運(yùn)動座椅，18寸819米的輪轂，整個人看起來充滿了陽光與活力。2、駕駛感受：三種駕駛模式：節(jié)能，舒適，運(yùn)動。三種模式的油門感覺都不一樣，節(jié)能模式更適合慢慢來，踩油門的時(shí)候感覺不到太大的晃動，加速30秒左右，方向盤輕盈，在高速上超車并沒有太大的壓力。舒適模式下的動力很足，方向盤也比較沉，如果是普通的合資品牌或者奧迪，他可能會覺得不舒服，但是油門踩下去的感覺卻是恰到好處，隨心所欲，在高速上緊繃的感覺，再加上短小的車身，給人一種很有信心的感覺。在運(yùn)動模式下，儀表盤會發(fā)生一些變化，油門非常的積極，在沒有車的情況下，一腳油門踩到底，速度太快了，瞬間就達(dá)到了6000轉(zhuǎn)，同時(shí)發(fā)動機(jī)和排氣管的刺激，也讓他興奮了起來。從6600公里的時(shí)速來看，排氣是有一些噪音的，比如冷車啟動的時(shí)候，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000，發(fā)動機(jī)就會啟動，當(dāng)然，這只是左邊的排氣聲，右邊是正常的排氣聲。輪胎的抓地力很好，在高速上超車的時(shí)候，會有一種緊貼地面的感覺。座椅方面，短途旅行很舒服，包裹性也很好，畢竟是運(yùn)動座椅，開了五個小時(shí)還是會腰酸背痛。3、車機(jī)：雖然系統(tǒng)不是很先進(jìn)，但使用起來還是很舒服的， CarPlay和無線連接都很方便，有時(shí)候車窗開著的時(shí)候，還會有提醒。當(dāng)然，這些都是最基礎(chǔ)的配置，但使用起來還是很方便的。對于一個人來說，開著車才是最重要的，所以他并不在意什么配置。4、整車工藝：我是 AME主機(jī)廠的工程師，華晨寶馬的整體工藝非常好，外殼和車身的匹配度非常好，縫隙均勻，鈑金之間的間隙也很好，漆面很漂亮，顏色也很均勻。因?yàn)樗呐笥咽侨A晨寶馬公司的 ME工程師，所以他對寶馬的技術(shù)和質(zhì)量管理都很了解，所以他對華晨寶馬還是很有信心的。5、其他：值得一提的是，從后視鏡上投射出來的迎賓燈非常清晰，給人一種驚喜。機(jī)艙內(nèi)的布局很緊湊，但卻并不凌亂，給人一種很舒服的感覺，油量也很合理，讓人不得不佩服寶馬的設(shè)計(jì)師。選擇后尾箱蓋板，感覺像是一個隱藏式的儲物空間，非常實(shí)用，也非常方便。最后，最重要的是價(jià)格，也是豪華品牌中最好的選擇，B48發(fā)動機(jī)是2.0T，這是合資品牌中最便宜的。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的是：1、胎噪，胎噪實(shí)在是太大了。2、避震，避震真的很不舒服，遇到路況不好的時(shí)候，或者過減速帶的時(shí)候，會有明顯的晃動，讓人感覺到避震器不穩(wěn)，過彎的時(shí)候會變得很軟，讓人有點(diǎn)沒信心。而且剎車的時(shí)候點(diǎn)點(diǎn)頭的感覺很明顯，以前他還好，但是老婆在旁邊就不舒服了，現(xiàn)在每到一個路口，他都會放慢車速，慢慢的踩剎車，緩解一下剎車的感覺。我想在保修期后試著換一套倍適登B6的避震器，感受一下是否會更好。3、前機(jī)蓋的關(guān)閉力有點(diǎn)大，加完玻璃水之后需要稍微用力才能關(guān)上，4s店說這是寶馬的通病，但我覺得不對勁，我得抽空分析一下原因，然后自己動手。4、外觀上還是差了點(diǎn)，車身還是差了點(diǎn)，如果再增加50 mm，再增加150 mm的話，應(yīng)該會更好看。
外觀：我很喜歡這輛車的外觀，天藍(lán)色的，買車的時(shí)候鍍了一層水晶，然后打上了車蠟，讓它看起來更加的深邃，也更加的漂亮。輪轂個人感覺非常漂亮，比標(biāo)準(zhǔn)的黑色輪轂要好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然老了點(diǎn)，但是個人感覺還是不錯的，尤其是座椅和大量的黑色，真的很有動感，很有駕駛欲望。這輛車沒什么特別的地方，做工也不錯，方向盤握起來很舒服。
空間：就算是短途自駕游，5個小時(shí)以內(nèi)的車程都可以。后排坐兩個成年人還行，因?yàn)楹髠湎淅餂]有備胎，所以空蕩蕩的。
配置：我個人覺得物美價(jià)廉，作為一名汽車工程師，我覺得物有所值，一輛車的成本不只是零件，還有設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、生產(chǎn)線、供應(yīng)鏈、物流、銷售、人力、品牌等成本。再說了，現(xiàn)代的柔性化生產(chǎn)線和智能檢測設(shè)備實(shí)在是太貴了，我覺得七折的價(jià)格還算公道。
動力：動力很好，在不飆車的情況下，動力十足，超車變向毫無壓力，隨叫隨到。在市區(qū)堵車的時(shí)候， DCT變速箱在低速行駛的時(shí)候會有些拖沓。
操控：
個人感覺還不錯，剎車也比較線性，但是剎車前會有點(diǎn)頭，過彎避震有點(diǎn)軟，沒有太大的信心，比一般的A級車要強(qiáng)一些，底盤也很扎實(shí)。方向盤的話，舒適度和運(yùn)動性都很好，節(jié)能模式比較輕，虛位也比較多。底盤還是很結(jié)實(shí)的，在高速行駛的時(shí)候非常穩(wěn)定，輪胎的抓地力也起到了很大的作用。
油耗：平時(shí)都是開車上下班，單程60公里，市區(qū)45高速公路55，綜合油耗7.8，感覺還不錯。個人感覺，市區(qū)應(yīng)該是9-10，高速6-6。這不是計(jì)算，而是經(jīng)驗(yàn)。
舒適：唯一美中不足的，就是輪胎的噪音太大，避震器也不是很好，日常駕駛還行，但避震就沒那么好了。
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