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購(gòu)買車型沃爾沃S90 2021款 2.0T B5 智遠(yuǎn)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格45.69萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：自動(dòng)駕駛，L2級(jí)別的，開(kāi)高速誰(shuí)用誰(shuí)知道，解放腳和手。我就開(kāi)過(guò)這么一款帶L2的車，所以其他車不好評(píng)論，雖然其他車試駕過(guò)，不過(guò)誰(shuí)試駕會(huì)開(kāi)自動(dòng)駕駛呢。在乎這個(gè)的大家可以去看看網(wǎng)上評(píng)測(cè)，貌似沃爾沃在自動(dòng)駕駛和主動(dòng)安全方便都是碾壓同級(jí)。開(kāi)了200的高速，打開(kāi)巡航和領(lǐng)航，真的完全解放，當(dāng)然手不能離開(kāi)方向盤。功能非常靈敏，前面車減速馬上跟著減速，這很安全，因?yàn)槿绻约洪_(kāi)的話前面車不踩剎車減速有時(shí)候分神真的會(huì)察覺(jué)不到，如果前面車太慢，我直接變道超車，車子偵察到前面沒(méi)車了立馬根據(jù)我設(shè)置的速度加速，并且能明顯感覺(jué)到方向盤在進(jìn)入新的車道后修正線路。這車還有個(gè)神奇的功能，不知道車速超過(guò)一定限度（沒(méi)測(cè)過(guò)）并線不打轉(zhuǎn)向燈方向盤會(huì)抖動(dòng)并且把你拉回來(lái)，哈哈，在安全性方面確實(shí)厲害。可以說(shuō)沃爾沃的L2絕對(duì)不是噱頭，用過(guò)就知道了，讓你回不去。
缺點(diǎn)：沃爾沃最大的通病，不僅是轎車上面會(huì)體現(xiàn)出來(lái)，就連旗艦款的SUV XC90也是如此，那就是緩震不舒服，懸掛偏硬。特別是在過(guò)減速帶的時(shí)候能夠很明顯的感受到這點(diǎn)，特別是我們這是個(gè)基建很瘋狂的城市，有時(shí)候路過(guò)工地自制減速帶的時(shí)候，沒(méi)留意減速，結(jié)果跑過(guò)去的時(shí)候一下就顛了起來(lái)。論性價(jià)比我本身是應(yīng)該給S90滿分的，因?yàn)椴徽撌莾r(jià)格還是配置以及性能，在同級(jí)別的車型當(dāng)中都表現(xiàn)的相當(dāng)優(yōu)秀了，奈何沃爾沃的車兩個(gè)方面讓我還是感到有些猶豫，一個(gè)是零整比太高，不怕別的就怕沃爾沃出現(xiàn)故障和損壞，因?yàn)槲譅栁值牧慵䞍r(jià)格貴這是常識(shí)了，還有就是保值率相當(dāng)?shù)牡�，我已�?jīng)做好了這個(gè)心理準(zhǔn)備。
外觀：沃爾沃S90的外觀看上去相當(dāng)?shù)拇髿�，別是車身長(zhǎng)度。同時(shí)車頭采用的是沃爾沃家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且搭配了最新的雷神之錘風(fēng)格的LED大燈，低調(diào)中透露出了一絲張揚(yáng)，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格恰到好處。同時(shí)不僅外觀給人感覺(jué)很大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)約，檔次感其實(shí)都在細(xì)節(jié)，像鍍鉻飾條的空調(diào)出風(fēng)口，也算是個(gè)亮點(diǎn)了。9英寸的中控大屏剛剛好，沒(méi)有很夸張的感覺(jué)，整體車機(jī)系統(tǒng)的靈敏度還是非常高的，界面清晰。操作流暢。座椅記憶功能很實(shí)用，省去了每次調(diào)整的麻煩。車窗防夾手全系標(biāo)配，這個(gè)非常重要，尤其是家里有小朋友，難免會(huì)好奇各種按鍵�？梢�(jiàn)沃爾沃在安全方面做到的是無(wú)微不至。
空間：空間上符合這個(gè)產(chǎn)品的定位吧，。所以內(nèi)部的空間舒適性沒(méi)話說(shuō)，在滿載情況下也能極大程度的保證后排乘員的空間。不光是腿部沒(méi)有了擁擠的感覺(jué)，它大號(hào)的車身也讓后備箱的容量更為從容。平時(shí)里面就放我的漁具包。還有一些小孩兒的東西和車上雜物，還有很大的剩余空間。表現(xiàn)還是讓人很滿意的，日常家用完全足夠。
配置：S90的性價(jià)比絕對(duì)要給滿分，30萬(wàn)出頭的價(jià)格就能夠體驗(yàn)到BBA的感受。
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)完全足夠了，畢竟不再年輕，也不是追求速度與激情的年紀(jì)了。加上市區(qū)代步，更多的是擁堵路段，想開(kāi)快也難。在高速上，油門跟腳，超車的話，隨著油門深踩，動(dòng)力就會(huì)跟上，整個(gè)變速箱的邏輯也很清晰，可以領(lǐng)會(huì)到你的意圖，這點(diǎn)很不錯(cuò)。8AT的加持，使得換擋非常平順，整體感受一氣呵成。
操控：
操控挺不錯(cuò)的，懸架和底盤的選擇在這個(gè)級(jí)別就已經(jīng)是好一些了，所以在轉(zhuǎn)向時(shí)的穩(wěn)定性上確實(shí)更好。而且車子幾乎沒(méi)有側(cè)傾感，就是車子確實(shí)會(huì)有很多的視野盲區(qū)，因?yàn)樘罅�。超過(guò)五米的車子，肯定是需要司機(jī)磨合的。
油耗：這個(gè)車是上個(gè)月月底提的，別看我。開(kāi)這輛車也才半個(gè)多月，但是實(shí)際跑下來(lái)的公里數(shù)也跑了1000多公里，既然都能買這么貴的車，其實(shí)油耗我也不是那么在意了。
舒適：聽(tīng)說(shuō)沃爾沃的座椅是很貴的座椅了，我自己乘坐的感受就是名符其實(shí)，座椅坐著特別舒服，尤其是長(zhǎng)時(shí)間坐著也不感覺(jué)難受
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