斯巴魯-傲虎
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傲虎
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
很省油（765）+1 空間巨大（360）+1 大氣的外觀（268）+1 配置豐富（240）+1 動(dòng)力足四驅(qū)好（99）+1缺點(diǎn)：
進(jìn)口減配（831）+1 服務(wù)體驗(yàn)差（585）+1 太貴（413）+1 配件太貴太貴（387）+1 燒機(jī)油啊（242）+1 配置一般（222）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2016年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.08萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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越野：
底盤扎實(shí)懸掛有力，爬坡過坎絕無憂慮，低重心的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)加上左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)，高速過彎信心十足！
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程122300公里
綜合評(píng)分
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越野：
低速時(shí)，方向盤手感偏軟，雖然稍有虛位，但指向精準(zhǔn)。高速時(shí)，方向盤手感加重，路感明顯。底盤及懸架：懸架偏軟，通過路上減速帶，反饋還好�？梢哉f，不輸于轎車的。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4568公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控性很好，這么長的車變道、超車不費(fèi)勁，不像是在開一輛底盤這么高的車，就好像是在開一輛轎車似的，轉(zhuǎn)向也挺精準(zhǔn)，方向也只有兩圈多一點(diǎn)點(diǎn)，很省勁。
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)河北 承德
裸車價(jià)格32.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程54786公里
綜合評(píng)分
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越野：
沒得說，水平對(duì)置H4發(fā)動(dòng)機(jī)，重心很低，運(yùn)行平穩(wěn)，并且比較安靜。配上AWD系統(tǒng)，操控性能極好。在高速公路上高速過彎的時(shí)候，根本不需要撤油或者是剎車。雖然得抗拒離心力的作用，但是車會(huì)行駛出一個(gè)比較詭異的軌跡。完全是兩驅(qū)車不能比擬的！
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格30.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程44679公里
綜合評(píng)分
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越野：
這個(gè)不做評(píng)價(jià)，因?yàn)榇_實(shí)對(duì)操控沒有什么概念。從幾萬到上百萬的車都開過，真不知道怎么評(píng)價(jià)操控這東西~~
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格35.98萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑小。四輪實(shí)時(shí)驅(qū)動(dòng)安全可靠。2.0t的動(dòng)力很好，提速線性無頓挫，操控舒適。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格27.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程47768公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程67568公里
綜合評(píng)分
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越野：
沒得說，水平對(duì)置H4發(fā)動(dòng)機(jī)，重心很低，運(yùn)行平穩(wěn)，并且比較安靜。配上AWD系統(tǒng)，操控性能極好。在高速公路上高速過彎的時(shí)候，根本不需要撤油或者是剎車。雖然得抗拒離心力的作用，但是車會(huì)行駛出一個(gè)比較詭異的軌跡。完全是兩驅(qū)車不能比擬的！
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 錫林郭勒盟
裸車價(jià)格35.98萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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越野：
不錯(cuò)，不過我也沒過于期待，但令自己驚訝的是，居然能夠做到和寶馬X1帶給我的駕駛愉悅感相差無幾。其實(shí)實(shí)際感受下來，傲虎的懸掛硬度是超過X1的。但是成也厚胎，敗也厚胎，舒適性好了，但是路面的直接傳遞就少了，還有緊急狀態(tài)的信心還是受到了一定的影響。但作為用車不再那么激進(jìn)的我來說，這是好事。
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