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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀酷炫，性價(jià)比高，內(nèi)飾科技感十足，車身重，開起來巨穩(wěn)
缺點(diǎn)：動(dòng)力方面 雖說是3.0的，但是起步真的不行，有人就會(huì)說了 地板油嘛 是 地板油沒錯(cuò)動(dòng)力上來 關(guān)鍵舍不得嘛 也對(duì)車不好不是嗎？最無語的是倒車了 不給油真的是不動(dòng)，遇到有點(diǎn)坡度的那更不上不去。怠速打方向盤時(shí)如果不給油的話會(huì)有嗡嗡的響聲 不大 會(huì)從手里感覺的到。后排空間也不是很大 。老媽說這個(gè)車還沒有以前 奔騰和現(xiàn)在的蒙迪歐致勝大。我到不覺得。只是后排不能放倒 有點(diǎn)遺憾 ！跑長途的話要是可以放倒那該多舒服啊 免了住宿費(fèi)了。這一點(diǎn)不如小日本的車，斯巴魯可以放倒。。方向盤也有點(diǎn)重。
外觀：最喜歡的是屁股，那豎燈，太棒了，可惜后轉(zhuǎn)向燈不是豎條，而是一個(gè)小燈泡，沒有那種霸氣了。綜合來講，外觀有棱有角，個(gè)性十足，不知道大家是不是都這樣認(rèn)為，反正我喜歡，蘿卜白菜各有所愛。
內(nèi)飾：在求認(rèn)證的帖子里發(fā)了一張圖片，中控的一處小小擦傷，用牙簽挑起來反復(fù)仔細(xì)看了看不像是真皮的，這一點(diǎn)存疑。儀表臺(tái)和中控充滿了強(qiáng)烈的科技感，尤其夜間駕駛，如同置身于航天飛機(jī)里（雖然沒有坐過航天飛機(jī)）。至于其他的細(xì)節(jié)地方不用一一贅述，眼睛能看見的地方完全對(duì)得起凱迪拉克這個(gè)牌子！
空間：后排中間沒有突起，可以很輕松的坐一般體態(tài)的成年人，后備箱也非常大，放了4箱白酒（商務(wù)用途），還有能放些小東西。
配置：如果在這個(gè)價(jià)位能加上四驅(qū)，座椅通風(fēng)才真正可以提‘性價(jià)比’這個(gè)嚴(yán)肅的話題！
動(dòng)力：3.0的動(dòng)力對(duì)于車本身來說是夠了，只是在起步的時(shí)候有點(diǎn)慢，中段以上速度明顯上來。
越野：
方向偏重，這也是首次駕駛時(shí)的疑惑。慢慢的也就適應(yīng)，畢竟這個(gè)車不是為了激烈駕駛而生的，方向重點(diǎn)在高速上反而給了駕駛者較大的安全感。那個(gè)論壇里反應(yīng)很普遍的制動(dòng)噪音如期而至，心里那叫一個(gè)高興呀，終于和大家伙一樣買到了正宗的墨西哥產(chǎn)凱迪拉克SRX了！制動(dòng)效果托我駕駛習(xí)慣的福很讓人放心，ABS啟動(dòng)時(shí)那種如同煤氣罐拖到地上的聲音至今出現(xiàn)了兩次，無驚無險(xiǎn)，說停就停。也許是精英款的緣故吧，懸架對(duì)于顛簸的過濾不是很讓人滿意，過個(gè)減速帶也是“嘭嘭”的，至于具體是哪種結(jié)構(gòu)也不深究了，以后慢點(diǎn)權(quán)當(dāng)開的是領(lǐng)先版的了。
油耗：高速油耗還可以吧，不過我都是市區(qū)加郊區(qū)結(jié)合多，目前穩(wěn)定在12.8了，跟我之前獨(dú)特致勝的11個(gè)油也多不了多少還算能接受吧
舒適：前排座椅個(gè)性調(diào)節(jié)完很舒服，長途駕駛時(shí)滋潤的你能犯困。后排不能調(diào)節(jié)是一個(gè)小小的遺憾，沒有過梁讓后排中間的乘客十分愜意，躺下也是能酣然入夢(mèng)。前排的座椅加熱目前沒有體驗(yàn)，據(jù)老婆反映實(shí)在是一項(xiàng)貼臀的配置，對(duì)付大姨媽的的利器。因?yàn)殂y子的原因沒有體驗(yàn)座椅通風(fēng)的資格，細(xì)細(xì)想想也定然是爽到不得了的感受。全車座椅的用料本人很喜歡，手感細(xì)膩，沒有異味，表揚(yáng)下下。關(guān)于噪音，有通用宣傳的高級(jí)降噪技術(shù)還用我多說？
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