一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2012款 3.0L 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格52.98萬(wàn)元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣 內(nèi)飾大氣
缺點(diǎn)：油耗偏高
外觀：不多說(shuō)了，看了他之后，什么X3和Q5一點(diǎn)感覺(jué)都沒(méi)有了，XC60就更不多評(píng)了。
內(nèi)飾：用料及做工都不錯(cuò)，科技感很強(qiáng)，晚間的氛圍燈也很漂亮，美國(guó)人比德國(guó)人實(shí)在很多。但做工比起某些德國(guó)車(chē)和小鬼子車(chē)確有提高的空間。特別是某幾處裝配的間隙過(guò)大，搞得車(chē)尾有時(shí)有異響，讓我甚是煩悶。
空間：總體來(lái)講，空間比較大，乘坐舒適，拉東西的話也不錯(cuò)。
動(dòng)力：對(duì)于動(dòng)力來(lái)說(shuō)，不深踩油門(mén)，動(dòng)力來(lái)的很慢，踩了油耗就上去了，很糾結(jié)的問(wèn)題。畢竟車(chē)身重量擺在哪里，3.0也算足夠了，這車(chē)的動(dòng)力只能怎么說(shuō)：動(dòng)力來(lái)至于你的腳力.
越野：
40碼過(guò)彎，差不多了。我沒(méi)有興趣在高架上去試探它的底盤(pán)極限，畢竟車(chē)高放在那里。方向盤(pán)略有虛位，適應(yīng)起來(lái)不難。剎車(chē)相當(dāng)重，一開(kāi)始不習(xí)慣，對(duì)于剎車(chē)我后文有專(zhuān)題提到。當(dāng)然，操控不是它的強(qiáng)項(xiàng)，沒(méi)必要展開(kāi)。
油耗：有點(diǎn)高，但是無(wú)關(guān)痛癢。買(mǎi)得起螃蟹還會(huì)舍不得醋？現(xiàn)在油耗13.1。應(yīng)該不算高。畢竟是3.0的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。2.1噸的車(chē)重。這油耗不錯(cuò)了。跑高速只要8--9個(gè)油的樣子。還有一點(diǎn)我很想說(shuō)的，買(mǎi)美國(guó)車(chē)就要有買(mǎi)美國(guó)車(chē)的覺(jué)悟。舍不得油耗，根本就不是個(gè)開(kāi)美國(guó)車(chē)的人應(yīng)該有的心態(tài)。美國(guó)車(chē)，就應(yīng)該是大馬力，大油耗。油耗不高都不好意思跟別人說(shuō)這是美國(guó)車(chē)。
舒適：絕對(duì)好，可變懸掛和地盤(pán)，感覺(jué)不錯(cuò)。電磁懸掛，可調(diào)節(jié)懸掛軟硬。坐起來(lái)很舒服。我老媽坐車(chē)必暈車(chē)，坐我的車(chē)就不暈車(chē)。我還是個(gè)新手，水平很差。
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