一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克SRX 2012款 3.0L 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格42.98萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程96481公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為一款城市SUV，我覺(jué)得SRX犀利的外表是最吸引人的地方，鋼硬的外表體現(xiàn)著當(dāng)時(shí)選擇它的理由，我覺(jué)得這個(gè)價(jià)位的SUV安全性能也是大家比較注重的一點(diǎn)
缺點(diǎn)：唯一一點(diǎn)不足就是接近角太低了，相比之下還不入一些轎車(chē)的接近角高，這對(duì)SRX來(lái)說(shuō)是一個(gè)最大的缺點(diǎn)，雖然我們是城市SUV不去極限越野，但作為SUV最起碼接近角應(yīng)該要與轎車(chē)區(qū)分出來(lái)吧
外觀：外觀前衛(wèi)大氣，車(chē)身比例協(xié)調(diào)，有品牌鮮明風(fēng)格，不僅是耐看，更具備足夠的豪華感，同級(jí)別里中肯點(diǎn)說(shuō)，檔次感最強(qiáng)。
內(nèi)飾：皮包裹的黑色內(nèi)飾，感覺(jué)有檔次，增加了豪華感，大氣的操控臺(tái)，自由流暢的線條，升降屏也顯示了科技感。低調(diào)的奢華，是我對(duì)內(nèi)飾的整體評(píng)價(jià)，一切感覺(jué)都渾然天成。座椅的皮質(zhì)也很是細(xì)膩柔軟。鋼琴烤漆的面板，非常高大上！
空間：自己還沒(méi)有坐過(guò)后排，感覺(jué)前排是非常舒服了，可以盡情舒展；只是感覺(jué)尾箱有點(diǎn)小，放不了多少東西，比以前開(kāi)的轎車(chē)小多了（可能因?yàn)槲蚕涞滋咭彩且粋�(gè)緣故）。
配置：38萬(wàn)裸車(chē)的乞丐版，在中國(guó)這個(gè)市場(chǎng)上，還是具備很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的。期待各種配置的標(biāo)配升級(jí)，畢竟改級(jí)別是充滿了選擇余地的主要市場(chǎng)，不進(jìn)則退。
動(dòng)力：在行駛過(guò)程中，3.0的動(dòng)力足夠，高速路上要超車(chē)時(shí)，腳一點(diǎn)速度就來(lái)了，不滿意的就是對(duì)于起步和倒車(chē)時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)太不夠意思了，特別是倒車(chē)稍微有一點(diǎn)坡度就要給大油才行，這個(gè)總感覺(jué)相當(dāng)?shù)牟话踩�。另外，這車(chē)應(yīng)該僅僅就是城市休旅車(chē)了，這個(gè)動(dòng)力配上2噸自重，估計(jì)要想在野外撒歡是不可能的。
越野：
方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向阻力較大，路感被18寸的厚重輪胎過(guò)濾掉不少，過(guò)彎側(cè)傾在合理范圍內(nèi)。但235的胎寬以及相對(duì)碩大的車(chē)身給頻繁激烈駕駛帶來(lái)不少遺憾。
油耗：油耗有點(diǎn)令人心疼，剛開(kāi)回來(lái)時(shí)，只要一出門(mén)，油耗表就突突往上升，100多公里時(shí)到了18個(gè)油，1月3日去了一趟瀏陽(yáng)，來(lái)回300公里，油耗好不容易降到了13.1.這兩天在市區(qū)跑一跑，又上到15了，感覺(jué)在市區(qū)完全是失控的，第一次提車(chē)加了600元的油，跑了500公里多一點(diǎn)，今天又必須加油了。
舒適：行駛起來(lái)安全感很強(qiáng)，避震懸掛對(duì)于路面的過(guò)濾剛剛好，隔音90分，全景天窗的通透感、開(kāi)闊感很強(qiáng)，對(duì)得起40萬(wàn)到50萬(wàn)這個(gè)價(jià)位。
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